Ton CC, il ne doit pas trouver mais il doit savoir car c'est écrit dans le manuel et SURTOUT, c'est présent sur toutes les voitures neuves qu'il vend.
Il faut juste intervenir pour modifier les paramètres et tu n'es surtout pas obligé de le désactiver.
Il suffit de régler la ou les vitesses d'alerte.
Voilà ce qui est écrit dans la manuel : Alerte de dépassement de vitesse Principe
L'alerte de dépassement de vitesse permet de régler une limite de vitesse et d'émettre un avertissement en cas de dépassement de cette limite.
Généralités
L'alerte de dépassement de vitesse indique si le véhicule dépasse à nouveau la vitesse limite réglée après avoir roulé 5 km/h en dessous.
Réglages
L'alerte de dépassement de vitesse peut être activée ou désactivée. Il est également possible
de régler la limite de vitesse pour l’avertissement.
1. Pour régler la vitesse, sélectionner le chemin d’accès suivant :
Menu Applications /« Tous » / « Réglages de conduite » /« Aides à la conduite » / « Sécurité et avertissements » / « Alerte de dépass.vitesse ».
2. Sélectionner le réglage désiré.
+1
Bien d’accord avec toi @ficelle36 mais entre la théorie et la pratique …
Ex : X2 s drive192cv M sport
X1 xdrive 30e M sport Spacesilber
Ils ont reçu et installé l'alterno-démarreur, mais ils n'arrivent pas à reprogrammer la voiture, un boitier ne reconnaissant pas la nouvelle pièce. Ils ont fait une demande pour que BMW intervienne directement à distance.
Je sens que je ne suis pas prêt de la récupérer.
C'est exactement ce que j'ai eu avec les 2 nouvelles cellule de batteries qu'ils ont changés ... Impossible de les faire reconnaître et remplacement de boîtiers de calculateurs plusieurs fois le même d'ailleurs avec prise en main a distance par l’Allemagne pendant quasiment 1 mois avant que cela ne passe.
J'ai fini par récupérer le X1, il sera resté au total 1 mois et demi au garage, après si ça n'était pas tombé pendant les fêtes ça aurait été un peu plus rapide sûrement.
Ils ont donc changé l'alterno démarreur, et l'Allemagne a du intervenir à distance pour la reprogrammation du véhicule pour que la nouvelle pièce soit reconnue.
En espérant ne pas avoir de problème par la suite, j'ai quand même des doutes sur la fiabilité générale des PHEV (quand je vois le nombre de problèmes sur les forums notamment anglo saxons sur les X5 hybrides ce n'est pas rassurant), et les voitures sont devenues trop complexes avec l'électronique.
Hello @DeanMoriarty
Pour ma part le changement de l’alerno-démarreur a pris 2 jours.. c’est vraiment étonnant ces différences de traitement…
Après je partage complètement ton avis sur la fiabilité des voitures neuves en général et des PHEV en particulier…
Cette fois-ci j’amène mon 30e le 26 février prochain pour un problème de connectivité….
Ex : X2 s drive192cv M sport
X1 xdrive 30e M sport Spacesilber
Bonjour,
J'ai aussi eu ce message, mais au finale dépannage vers la concession BMW, et résultat boîte de vitesse cassée !!!
Vehicule de 2018, 46000 kms, j'aurais jamais pensé que cela puisse arriver !
Bon, BMW prend en charge le remplacement de la boîte, moi je devrais payer 200€ pour l'huile.
Est-ce arrivé à d'autres et est-ce bien normal une cassé de boîte avec si peu de kilomètres ? (J'ai une conduite très tranquille, mais j'ai acheté le véhicule d'occasion en concession à 30000kms. )
D'avance merci pour vos commentaires.
A plus
Pour moi j'ai à nouveau le pb (blocage de la boite en 2 et message d'alerte sur le tableau de bord) à quelques kms de monter sur l'autobahn allemande ! J'ai fait un hard reset et c'est reparti mais avec des à-coups lors des rétrogradages principalement en mode sport et en conduite autonome.
La voiture a été prise en charge dans un gros garage en Allemagne, nettement plus professionnel que mon concess en France et ils ont recalibré le point de patinage.
Mais je n'ai plus tellement confiance maintenant, je ne mets plus jamais le mode sport et utilise moins la conduite autonome lorsque cela amène à un gros "kick down" (en grand montée par ex).
Lors de la dernière révision un an avant, j'avais déjà signalé un problème au rétrogradage de la boîte de 3 en 2, souvent en arrivant sur un rondpoint, plus ou moins sensible selon le mode de conduite sélectionné. Mais le mécanicien de la concession m'avait dit que ça pouvait arriver et que ce n'était rien. Sauf que ça s’est rapidement dégradé jusqu'à la casse de la boîte !!!
Je devrais récupérer mon véhicule réparé en fin de semaine, je vais questionner la concession, mais franchement, j'ai perdu confiance en ce véhicule !
Je ne sais pas si je vais le garder, ça dépendra des réponses de la concession sur la garantie de réparation, notamment.
"Ma version" C'est-à-dire ?
Mon véhicule est une BMW X1 M SPORT de 2018.
Je parlais du moteur (ici 18i), la boite sera forcément différente avec un hybride par exemple.
Mais je vois que tu un F48 et je suis bien placé pour savoir que la boite est très différente, j'avais un F48 avec le même moteur. La boite sur le U11 est bcp plus rapide notamment.
Mais peut-être que la base est commune, car les symptômes que tu décris sont similaires à ce que j’expérimente.
Créer un compte ou se connecter pour rejoindre la discussion
Vous devez être membre pour pouvoir répondre
Créer un compte
Vous n‘êtes pas membre ? Inscrivez-vous pour rejoindre notre communauté
Les membres peuvent créer leurs propres sujets et s‘abonner à des sujets
C‘est gratuit et cela ne prend qu‘une minute
