listes grosses échéances & coût annuel M440i

[epsilon]

Bonjour tout le monde,

Je suis en ce moment en recherche d'un nouveau véhicule, et avant de craquer, je souhaite connaître les (grosses) échéances (année et/ou kilométrage) sur ce type de motorisation.

J'hésite encore entre une M440i gran coupé et une M340i touring de 2022/2023, mais le moteur étant identique, je suppose que le planning d'entretien est similaire.

(le "coupé sport" de "la crise trentaine" ou le "break familial"... dur dur de choisir ! )

Comme je cherche une occasion, quels sont les gros entretiens à prévoir dans la vie d'une voiture et à quelle échéance ? (Histoire de ne pas acheter une voiture quelques km avant une grosse échéance... ou le faire mais en connaissance de cause)
Et quel est le coût "annuel" pour les révisions classiques à prévoir ?

J'ai déjà réalisés les devis assurances, ils me conviennent largement, mais pour ce qui est de l'entretien, j'aimerai savoir si je vais être mangé à coût de 300/400 par an ou le double/triple (aucune idée sur un gros moteur comme celui-ci).

N'ayant jamais été chez BMW, je ne connais pas du tout ni les programmes de "suivi/révision", ni les "packages" achetables (BPS ?)

En vous remerciant d'avance pour vos retours !

[Davidcentrale]

D'une l'entretien dépend surtout de l'usage.
Ville/Route/Autoroute notamment. Kilometrage annuel.
Conduite cool/hard.

De base, la révision est tous les 2 ans 25 ou 30000 suivant moteurs.

Les échéances apparaissent sur l'odb.

Il y a également le liquide de freins tous les 2 ans (apres un premier stop à 3 ans).

1 révision sur 2 est une grosse révision.

Les prix des revisions dépendant aussi des endroits. Dans le 16eme, c'est pas le meme tarif qu'à Brive.

Tu dois pouvoir faire des simulations sur le site de BMW.

[epsilon]

Merci de ton intervention rapide.

Pour ce qui est de l'usage, c'est mixte entre urbain/péri-urbain et autoroute. pour ~10k par an.

Pour ce qui est de la localisation, pour avoir quitté l'IDF pour la Bretagne, je dois bien avoué que je sens la différence. Cela dit sur mes véhicules actuels ce n'est pas passé du simple au triple/quadruple non plus c'était plus pour avoir une "fourchette". (même si elle ressemble plus à un râteau à feuilles)

J'avais déjà essayé sur le site de BMW mais le site requiert une plaque ou un VIN. Et comme les annonces masquent les plaques (à juste titre), je me retrouve coincé

[Davidcentrale]

Vu ton kilométrage et ta localisation, on peut partir raisonnablement sur une révision tous les 2 ans. 500 la petite / 800 la grosse. C'est à la louche mais à +/- 50 balles on y est.
120 la purge des freins.

[330dMPerf]

C’est l’ordre de grandeur des revision pour ce 6 cylindres en ligne. La grosse révision c’est une sur 2 donc 60kkm et avant 90kkm, tu auras les plaquettes avant à changer ~500€. Et tu risques d’avoir une recharge Clim
Il y’a régulièrement des promos chez BMW -20% sur freinage.
Le poste coûteux reste le remplacement des pneus, de l’ordre de 1000€ les 4… et il faut en prendre des bons pour bien profiter sereinement et en sécurité des 374CV du B58.

[Davidcentrale]

La clim, perso, j'y touche pas tant qu'elle fait du froid. Une fois que tu as ouvert le circuit, c'est mort faut refaire tous les 2 ans.
Notre Mazda 2 avait sa clim fonctionnelle apres 10 ans.

[epsilon]

Merci de vos retours à tous les deux. Honnêtement, je m'attendais à plus ! Les recherches vont pouvoir commencer

[Davidcentrale]

Mes estimations sont basées sur mon experience en 6L Diesel mais en RP.

CEci dit, j'avais un contrat d'entretien et en fait je payais encore moins cher puisque sous les 200 EUR par an en moyenne.

[Dub]

Je confirme les chiffres de David, je payais à peu près ça pour mon 325d en région parisienne.

[TORMO]

Pour la clim effectivement cela tient 10 ans (et plus) sans pb, mais a une condition : de s'en servir toute l'année, car une clim qui ne se met pas en pression pendant 6 mois : ce n'est pas bon pour sa longévité.
Donc il suffit de rester en automatique clim en fonctionnement.

[330dMPerf]

+1 @TORMO pour la Clim