J'ai acheté une m2 OG en février de cette année, après ces 9 mois avec la voiture j'ai décider de faire un stage 2+ via MHD avec decata, intercooler charge pipe boost pipe et admission d'air fin octobre(24 octobre).
Pendant la première semaine RAS aucun problème et +- une semaine après j'ai commencé à avoir des messages de surchauffe de boite de vitesse, est ce que quelqu'un a déjà eu ce problème ? Est ce que quelqu'un en a déjà entendu parler? Parce que je ne trouve rien sur internet..
merci à vous en avance !
Dernière modification par music2105 le 06 nov. 2025, 18:02, modifié 1 fois.
Raison :Insertion image= copier le « bbcode plein » et le coller dans le post
Hello, j'ai fait le stage gts disponible sur MHD (je ne sais pas ce que c'est xhp), j'ai regardé un peu avec les données en temps réel et j'ai réussi à trouver que la boîte de vitesse se mettait en surchauffe à 80 degrés (ce qui est ridicule comme température) la plage normal devrait être entre 80 et 93 d'après Google, donc je me demande comment modifier cette valeur ou même si c'est possible de la modifier..
Parce que la boîte ne fait pas d'a coup elle est normal donc je pense pas que ce soit un défaut de boîte..
Merci encore pour les réponses !
Bruno
xHpFlashtool est une autre application qui permet de reprogrammer la boite de vitesse. Ca va permettre à ta boite de mieux gérer le couple, les vitesses de passage et d'avoir de bien meilleures sensations. En plus tu peux vraiment parametrer ta boite comme tu te le souhaite.
Avec le couple que tu rajoute sur ta boite ca m'étonnerait pas que ton défaut soit lié à ça.
Pour moi xhp est limite plus important que mhd. Je t'invite à te pencher sur le sujet, avec le blackfriday tu devrais avoir des soldes mais faut compter environ 400€
Tu parles sans savoir.
Oui, les reprogrammeurs jouent sur les marges laissées par le constructeurs, et aussi sur les normes antipollution.
Dans le cas des reprogs boîte de vitesse, ça permet effectivement à la boîte de verrouiller ses embrayages de façon plus importante, pour éviter qu’ils patinent et se détruisent, dans une certaine mesure.
tu crois réellement que les constructeurs ne se gardent pas une marge de sécurité dans la conception et la fabrication de leurs composants moteur , notamment pour atteindre un seuil de fiabilité ?
Tu n'as pas idée des process de fabrication industriels.
Oui, il y des marges, mais qui es-tu pour connaitre leur étendue ?
Même les reprogrammateurs ne s'aventurent pas à l'indiquer, et pour preuve, ils excluent totalement leur responsabilité en cas de problème, comme indiqué expressément dans les conditions de vente
Oui, il y des marges, mais qui es-tu pour connaitre leur étendue ?
Même les reprogrammateurs ne s'aventurent pas à l'indiquer, et pour preuve, ils excluent totalement leur responsabilité en cas de problème, comme indiqué expressément dans les conditions de vente
mais qui a dit qu'il connaissait l'importance de ces marges ? Personne.
Toi, tu avances qu'elles n'existent tout simplement pas. et c'est factuellement faux.
Enfin, les reprogrammeurs jouent bien sur ces marges, et de fait, réduisent automatiquement la fiabilité. Ceux qui annoncent le contraire sont des escrocs.
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