Ce n'est pas la proportionnalité qui me dérange.
C'est le fait que la plus grosse remise concerne un marché en réalité quasi inexistant.
Y a-t-il vraiment beaucoup de 20/21" en circulation?
C'est généralement sur des marques premium et/ou avec de gros moteurs.
Et nous avec nos séries 5 ou classe E ne sommes pas représentatifs du parc, en plus sur un forum BMW.
Voici quelques modèles cherchés à l'arrache en M Sport sur le configurateur FR:
Ok le nouvel iX3 50 est en 21". Mais sinon l'(i)X1 = 18", l'(i)X2 = 19", l'(i)X3 = 19", la 3 = 18", la 4 = 18", la 5 = 19".
Bien sur selon le modèle on peut monter jusqu'à 21" en option.
Mais y a-t-il tellement de personnes qui prennent les plus grosses jantes en option?
Avec moins d'autonomie en BEV / plus de malus en thermique, je n'en mettrai pas ma main au feu.
D'autant plus qu'on est vite à 1000-2000-3000€ en supplément suivant le modèle.
Je n'ai pas trouvé plus récent que pour 2022, mais pour le marché "Tourisme, 4x4 et Camionnette" on avait:
- 15 & 16" = 53%
- 17 & 18" = 29%
- 13 & 14" = 13%
- 19" = 5%
https://www.auto-infos.fr/article/le-ma ... 022.265781
Donc sur l'année finissant y a 30 mois c'était tellement anecdotique que c'était 0% les 20" et plus.
Certes ça se développe, et faudrait enlever les utilitaires, mais en pourcentage du marché... ça doit faire des cacahuètes.