Ma 1ère BMW : 540i xdrive

BMW 5xx Septième génération de 2016 à 2023
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tty13
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Re: Ma 1ère BMW : 540i xdrive

Message par tty13 »

Bravo pour toutes ces opérations de maintenance conduites par tes propres soins.
Effectivement ce sont des broutilles mais si on les fait faire dans le réseau, ça doit vite chiffrer ...
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Benington
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Re: Ma 1ère BMW : 540i xdrive

Message par Benington »

Je ne sais rien faire en mécanique avec mes petites mains, par contre, j’ai plutôt un bon esprit d’analyse et j’aime bien me documenter, chercher sur le net les expériences de chacun. On trouve souvent une solution. Et mon mécano est plutôt bon, il confirme mon diag ou pas …

Pour l’attelage, je ne l’ai pas encore fait réparé, mais ça ne saurait tarder. Vu qu’il bouge par saccades et fait du bruit, c’est sans doute les engrenages.

J’ai trouvé un topic sur ce forum qui en parle : Attelage électrique BMW F30 soucis & solution (résolu)

Et voici les engrenages que je compte acheter, il y en a 3, 2 en métal et 1 en plastique pour faire fusible : https://www.oldtimerparts.fr/shop/bmw/b ... 030637032/

C’est aussi pour ça que je partage mes petits déboires, ça pourrait être utile à d’autres. Je suis bien content de trouver des infos sur mes pannes.
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tty13
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Re: Ma 1ère BMW : 540i xdrive

Message par tty13 »

:top:
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Re: Ma 1ère BMW : 540i xdrive

Message par 340Tanzanite »

La mienne approche les 100k bientôt, as-tu un lien pour la valve PCV ? Hubauer.de ?

En te remerciant ! :mains:
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Benington
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Re: Ma 1ère BMW : 540i xdrive

Message par Benington »

J’en ai commandées 3, dont 2 ce mois. Prises sur Amazon, EBay et au autre site, c’est la même, elles arrivent toutes dans le même petit carton avec le même logo chinois. Tu peux prendre n’importe laquelle, tu ne risques pas grand chose.
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Re: Ma 1ère BMW : 540i xdrive

Message par 340Tanzanite »

Top merci ! :top:
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Benington
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Re: Ma 1ère BMW : 540i xdrive

Message par Benington »

Hello,

281 000km, j’ai pu faire un tour sur Autobahn pr une réunion pro. Quelques petites pointes à 220-240 car c’est l’indice max de mes pneus neige mais plus de 80% du trajet entre 100 et 120-130 max vu le trafic. Conso de 9.2l à l’aller et 8.0l au retour (pas pu dépasser le 150). Ça reste franchement raisonnable.

Un collègue vient d’acheter une 540d, il est à 6l aux 100. En gros le 40i consomme un bon 3l en plus mini

On avait une belle brochette de BMW sur ce meeting : 540i, 540d, X5 50i (530ch) et M3 break de 510cv. La M3 est incroyable, ligne, intérieur, son et son proprio est élogieux quant aux perf et au châssis.

Et j’ai pu mesurer le niveau d’huile après changement de la PCV il y a 3-4000km, il ne bouge plus !!!! J’ai du rajouté 0,7-0,8l en 10-12 000km alors qu’avant jamais une seule goutte d’huile n’avait été rajoutée entre 2 vidanges et le niveau restait au max. Bref problème résolu, il ne reste plus que l’attache caravane qui me casse les oreilles à chaque entrée ds le véhicule.
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Re: Ma 1ère BMW : 540i xdrive

Message par trebila »

Tu nous feras des photos de la réparation de l’attelage ? :cool:
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Benington
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Re: Ma 1ère BMW : 540i xdrive

Message par Benington »

Hello,

Update des 284 000km

Elle roule toujours aussi bien et ne semble pas moins bien marcher que lorsqu’elle était moins kilométrée.

Hier elle a eu droit à une vidange/filtre avec de la 0W30 de chez Castrol et un petit check. Ras

J’ai eu un petit bug, la fermeture confort des poignées ne marchait plus du tout. J’ai changé la pile de la clé (ce n’était pas ça) et la pile neuve de sous marque fait ressortir un défaut « pile usagée ». J’ai remis une Varta et plus de défaut.

En fait elle était ultra sales, couverte de boue et de sel. Je l’ai simplement lavée et tout est redevenu normal …

Dernier point, j’ai réceptionné les engrenages de l’attache caravane. Commande passée sur oldtimerparts.de. J’ai pris les 3 engrenages vu que je ne sais pas le/lesquels sont HS. 2 sont engrenages métal, 1 en plastique. 130€, envoyé sous 4 jours

Image



Reste plus qu’à monter tout ça, mon mécano se réjouit d’avance. Sans doute fin février. Je vous dirai si ça fonctionne, j’ai trouvé un topic qui en parle sur ce forum

Bref rien de bien passionnant, juste histoire de donner des news d’un B58 bien kilométré
Dernière modification par music2105 le 17 janv. 2026, 14:01, modifié 1 fois.
Raison : insertion image= copier le "bb code plein" et le coller dans le post
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patnat
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Re: Ma 1ère BMW : 540i xdrive

Message par patnat »

:coucou:

J'ai mis un peu de lecture, si ça peut aider:

https://www.bimmerforums.co.uk/threads/ ... em.564735/

ça n'a pas l'air d'être une partie de plaisir :peur:

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Re: Ma 1ère BMW : 540i xdrive

Message par Benington »

Merci, je n’avais pas vu ce thread. Mon mécano va me détester, je lui ai suggérer d’attendre qu’il fasse moins froid pcq j’imagine que ce n’est pas fait en 1h
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patnat
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Re: Ma 1ère BMW : 540i xdrive

Message par patnat »

Exact ou alors rouler avec la 30 sans pare-choc arrière, un new style :marrant:

Il y a aussi une vidéo sur le sujet (à rechercher).
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trebila
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Re: Ma 1ère BMW : 540i xdrive

Message par trebila »

apparemment, ça semble arriver quand l'attelage reste déployé pendant longtemps.
De plus, la position déployée quand il se bloque est la pire possible, car elle rend inaccessible 2 vis dont le démontage est nécessaire pour accéder au système d'engrenage.

@Benington , ton attelage est bloqué en position déployé ou fermé ?
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Re: Ma 1ère BMW : 540i xdrive

Message par Benington »

Il bouge encore mais en saccades, et ça fait un bruit d’engrenage qui se décompose
Il est actuellement en position fermée, c’est pas plus mal, je ne touche plus

Merci pour cette info
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Re: Ma 1ère BMW : 540i xdrive

Message par Benington »

Hello,

287 500km actuellement

Depuis 1 ou 2 mois je constate que la conso moyenne affichée est plus élevée que celle que je calcule après chaque plein. Est ce lié aux températures qui sont proches de 0 degré ?

Avant l’odb était précis à 0.1l alors que là on est entre 0.6-0.8l/100km de plus.

Certains ont aussi constaté cette imprécision par temps froid ?
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Re: Ma 1ère BMW : 540i xdrive

Message par Benington »

Update des 290 500km

L’attelage a été réparé avec succès aujourd’hui. Je n’ai pas réalisé l’opération mais mon mécano. Il m’a dit que ce n’était pas une opération simple et qu’il y a du boulot. Il a mis 4h environ.

Quelques remarques :
- l’engrenage cassé est un des 2 gros
- l’un des engrenages commandé ne correspondait pas, il y avait une barre à rentrer avec des bouts carrés mais ça ne passait pas. Par chance, celui d’origine a pu être réutilisé et c’était le moins cher des 3 que j’ai commandé (25€ celui en plastique).
- l’attelage est un peu plus bruyant, les pignons étant en métal
- tous les clips d’une sorte de joint/lèvre qui est autour de l’attelage ont cassé sans exception. Il a dû utiliser des serre flex pr refermer et bien tenir les cachés ensemble
- pas besoin de valise, apres remontage, au premier démarrage, l’attelage fait un aller retour pour se calibrer puis il fonctionne normalement

Voici quelques photos qu’il m’a envoyé :

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trebila
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Re: Ma 1ère BMW : 540i xdrive

Message par trebila »

Super merci.
La pièce réutilisée est donc la dernière en plastique dans le système d’engrenage.
C’est donc elle qui cassera et jouera le rôle de fusible si ça force à nouveau.

Tu as trouvé la même en métal ?
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Re: Ma 1ère BMW : 540i xdrive

Message par Benington »

Oui c’est bien la dernière en plastique ds l’engrenage. D’origine ils étaient tous en plastique.
Sur le kit de rechange, il y en a 2 en métal et 1 en plastique. En réutilisant celui d’origine, c’est la même configuration, c’est celui en plastique qui ne passait pas.
Vu que j’ai fait près de 260-270 000km avec l’origine, je serais heureux de devoir le rechanger à plus de 500 000km 🤣😋
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Re: Ma 1ère BMW : 540i xdrive

Message par 330dMPerf »

:top: :bravo:
Je ne sais pas si tu as plus de km que @marcou maintenant ?
Mon AMG E53 Hybrid Break L6 612CV 750Nm 545e,530d,120d,330dMPerf,330d,120d
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Re: Ma 1ère BMW : 540i xdrive

Message par marcou »

@330dMPerf :coucou:
J'ai vendu ma 530d XDrive à 411.000 km :top:
Ces autos sont très fiables.
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