J'ai vu passer une étude récente sur l'usure des batteries. Globalement elles tiennent le choc, mais la mini fait parti de celles qui s'en sort le mieux avec un SOH de 100% au bout de 3ans!!!!!! Etonnant mais en fait je pense que BMW triche quand elle est neuve en réduisant volontairement la capacité nette possible pour ne pas voir l'usure. Certains comme tesla ne le font pas et font profiter au max de la batterie quand elle est neuve, quitte à voir une dégradation nette les 4/5 premières années.
C'est ma 2 eme mini SE , la première gardée 3 ans, celle ci a 2 ans, et j'avoue ne pas voir de recul de l'autonomie. Même quand je suis passé de la première à la 2 eme,et donc du jour au lendemain (oui car on peut me dire que la dégradation est lente et qu'on ne s'en rend pas compte) je ne l'ai pas remarqué. Je fais régulièrement des calculs (par exemple pour connaitre l'autonomie, les pertes à la charge, la capacité remise en fonction du% remis etc... ou autre) et à chaque fois le chiffre de 28,9 kwh net semble toujours valable. A l'inverse ce n'est pas vrai avec ma tesla de 2,5 ans et sa capacité nette théorique de 75 kwh: mes calculs ne tournent plus ronds vs au départ, et en ce moment je suis plus autour des 71/72 kwh de capacité nette pour retomber sur mes pattes.
Pour la conso élevée, la mini est sensible au froid. Certainement parce qu'on fait de courts trajets, problématiques sur ces électriques, mais on tourne à 12 environ l'été et plutôt 15 l'hiver. Tes différences ne seraient elle pas dues à cela aussi?
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