Si je dis « bon choix », je ne suis pas objectif!
Je l’ai commandé en septembre et évidemment de je ne l’avais pas vu. J’avais suivi la présentation du 5 septembre qui confirmait les caractéristiques et les seuls essais disponibles étaient les essais à Miramas en juin dernier d’un prototype encore camouflé. Mais à l’écoute des commentaires des essayeurs, j’avais déjà craqué.
Tout comme toi je suis prévu en juin mais j’espère que ça va pas nous porter la poisse car mon sentiment c’est que ça prenne plus vite du retard que de l’avance au vu de ce qu’on voit passer sur les magazines
En tout cas, vivement le mois de mars, que les premiers d’entre vous soient livrés qu’on ait quelques retours et des photos sympas
J'ai tout de même deux reproches à faire sur l'iX3 :
- En effet, le manque de choix dans les couleurs. C'est vraiment minimaliste, même si j'ai trouvé une teinte qui me convient. Mais...
- L'absence de suspension pneumatique en option
Bon, je peux rajouter l'absence de Velum pour le toit (non ouvrant) qui m'ont fait renoncer au toit pano, et le manque de choix de selleries.
Pour le reste, comme vous tous je pense je dévore le moindre article, vidéo, communiqué que je peux trouver. C'est looooooooooong
Je n'appelle même plus mon vendeur, car ça me déprime de m'entendre dire "toujours juin 2026"
Hello,
Je vais voir si c’est encore possible pour moi de prendre cette option, mais je doute fortement que je puisse encore changer quoi que ce soit…
Chris
J’ai besoin de vos lumières, moi
Quelle est l’intérêt de la charge 22 kW c’est uniquement pour la charge à domicile ?
Et obligatoirement en triphasé , je suis pas sûr que ça concerne énormément de monde?
Dans certaines petites villes de province un peu excentrées, tu trouves des chargeurs en 22kw en plus des 11kw…
Par exemple à Palais, tu trouves des bornes de recharges en 22…
Si tu n’as pas de bornes « rapides » dans le coin, alors de pouvoir charger en 22 est interessant…
Ce n’est pas un « must have », juste une capacité de charge complémentaire possible…
si la loa passe de 900 à 1100 pour une oprion à 850 euros il y avait une erreur au départ clairement car 900 pour une loa pour une ix3 à 80k, il y a un souci à moins que l'apport soit de 20k min - revoir avec avec le crm
Il m'a juste dit qu'il y a une grosse augmentation du loyer, je ne fais pas d'apport. Néanmoins il doit voir avec alphabet...car je lui ai fait comprendre que j'allais la prendre sans lld Peut être que ça joue sur sa commission
J'ai eu le devis :
Loa avant les 22kw => 911€
loa avec l'option => 1120€
209€*36=7524€ pour une option a 850€
Au comptant juste 850€. Je dois demander pour la livraison car j'ai pu voir sur un forum allemand qu'elle était repoussée si 22kw
Bonsoir scoubi22222,
Je viens de demander l’ajout de l’option, mon commercial m’a indiqué qu’il allait faire une simulation pour voire l’impact sur la LLD.
Je vous donne l’info dès que je l’ai, je lui au demandé de le mettre en apport, par contre il m’a a parlé de 500€ HT l’option.
De mémoire, je crois que le V2H est de série avec comme pré-requis la borne BMW Professional DC 7,2kW, l’option 22 kW débloque les options V2L et V2G.
A suivre
Le mien ne m'a pas proposé cette solution et il me dit qu'il n'a pas ces 2 options qui sont sur le site allemand BMW Individual Frozen Space Silver metallic-Interieurdesign BMW Individual mit Leder | Schwarz Bicolor
Je viens d’avoir un retour de mon commercial, il m’a demandé de lui faire une demande par mail pour ajouter l’option, il craint que la production soit décalée et que je passe en livraison à juillet (donc malus au poids).
D’après lui, pour accéder à l’option S04U6 AC Charging Professional de 22 kw, il faut se positionner sur le catalogue de mars, ajouter l’option et il pense que cela impactera la prod lors du passage à l’étape 112 (actuellement 111)
Par contre pas de changement de la LLD si dans l’apport …
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