Salut
Je suis aussi en pleine réflexion pour le remplacement de ma 128TI qui aura lieu en juin prochain!
La 123i semble assez bien coller a ce que je recherche, car je suis attaché a en avoir un peu sous le pied et, j'ai
peur de la faible puissance de la 120i...
Ma 120 me satisfait amplement car je viens d'une F40 136ch.
Mais par contre on sent bien que c'est un 3 cylindres. C'est pas un foudre de guerre.
Perso, je n'ai pas trouvé que la 120 était anémique, d'ailleurs les perfs mesurées la mette au niveau d'une 220i.
Mais elle restera en deça d'une 123, c'est sûr.
Si de plus tu tiens au Xdrive ( ) alors ton choix est fait !
sur 120i, Y a presque 100CV de moins et 120Nm de moins que sur la 128ti…qui n’est PAS xDrive , mais une TRACTION simple, avec un différentiel arrière à glissement limité ! Et gros freins.
Tout ce dont se rapproche un peu une 23i avec 218CV et 360Nm… mais pas du tout une 20i à qui il manque aussi un cylindre! @juleo68 tu vas perdre au change dans les 2 cas … mais à mon avis, beaucoup moins avec la 23i qui est quand même plus coupleuse que le 20i
Merci pour les retours!
Je sais que je vais un peu perdre...mais je dois rendre ma 128TI (LLD), et sans l'avoir essayée, la 123 devrait avoir un
moteur avec une belle santé, malgré sa puissance moindre par rapport a une 128.
La 1 reste encore des voitures pas trop lourde, donc 218ch ca ne doit pas être ridicule non plus!
Oui, la 123 semble le choix logique compte tenu de ton véhicule actuel !
Je disais simplement que la 123 impose le Xdrive, ce qui pourrait éventuellement rebuter certains pour différentes raisons.
C’est un bon compromis.
La 120 serait possiblement un peu « juste », quoique pour un 3 cylindres elle se défends bien.
La société m’avait obligé à conduire une Clio 3 cylindres…. Une horreur cette chose.
La 120 s’en sort bien mais reste limitée.
La prochaine je prends la 23 direct pour le bon compromis.
Je précise que j’ai un V6 en deuxième voiture pour comparer
BMW m a prêté une serie 1 en finition 120 sport edition samedi
J'ai donc pû rouler un peu : rocade, petites routes...de 50 à 110 kmH.
Mes constats (vs mon I4 m sport de 340 cv) ...sachant qu'à la louche l'I4 coûte 50% plus cher
look : plus sage...évidemment bien pus petite
qualité intérieure : évidemment moins bien...A comparer même à une A290 sur la partie avant, moins bien
ergonomie : tout à l'écran...pas de molette..ça déroute...commodos sont en plastoc très moyens
confort : ça va ...les sièges étaient les normaux donc moins biens que mes m sport
comportement : pas mal; ça tient; on a un peu de plaisir
moteur : suffisant pour mon usage;très silencieux à un régime stabilisé..et un peu sonore comme un 3 cylindres en accélérations plus fortes..pas mal
boite auto : ras
freinage : pas mal; pédale assez molle...il y a une course assez longue pour freiner fort
direction : ok
consommation : sur mon essai avec quelques accélérations j'étais à 5.5 de moyenne...sachant que je l'ai prise elle etait à 6.2 donc ma conduite est plus économe ...sur petites routes ça baisse
insonorisation : on entend un peu des bruits de pneus ou roulement..et d'air en roulant à 110
Synthèse : pas le coup de foudre mais elle a des atouts : plaisir-gabarit et prix plus bas que l'I4
En fait, je ne vous apprends rien mais il est difficile de descendre en gamme
il faudra que je compare avec d'autres dans ces tarifs
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) alors ton choix est fait !
sur 120i, Y a presque 100CV de moins et 120Nm de moins que sur la 128ti…qui n’est PAS xDrive , mais une TRACTION simple, avec un différentiel arrière à glissement limité ! Et gros freins.
