@callaway0409
Je n’ai fait qu’un petit bout de route. J’ai consommé + de 30kwh/100. Les longs trajets seraient compliqués surtout que pour charger, il faudrait désaccoupler.
Oui, la prise est mal foutue, il faut se mettre à plat ventre…
L’ensemble fait entre 1600-1800 kg, jamais réellement pesé…
Je crois que le poids maxi autorisé est 1800 kg, dons je pense que c’est prévu pour encaisser ce poids.
Mais sur autoroute, ça va faire des étapes de 200-250 km maxi avec des recharges de 30 min, sans compter le desaccouplement. 850 km, c’est faisable mais fastidieux.
À noter que même avec le X5 je ne dépasse pas 100 km/h et que selon le code, avec une telle remorque, tu es limitée à 90. ( peu le savent…)
Je crois que le poids maxi autorisé est 1800 kg, dons je pense que c’est prévu pour encaisser ce poids.
À noter que même avec le X5 je ne dépasse pas 100 km/h et que selon le code, avec une telle remorque, tu es limitée à 90. ( peu le savent…)
Il faut aussi un permis spécial quand la masse totale dépasse les 3T5.
Une formation officielle est à suivre.
Je ne sais pas si c'est aussi compliqué en France, mais en Belgique, ces remorques doivent avoir leur propre immatriculation, assurance et contrôle technique annuel.
Et si tu empruntes cette remorque à un ami, tu dois aussi prévenir ton assurance.
Peux-tu me dire si c'est compliqué à obtenir ce permis ?
Mon Range faisant 2T7, je suis assez limité en remorque avec mon permis B.
Les électriques étant assez lourdes, je me demande si on ne va pas bientôt tous y passer
Pour avoir le permis BE en France il faut passer une épreuve pratique et repasser le code et si il a plus de cinq ans, je crois
Le mien a plus de 40 ans et je n’ai pas de limitation. Voici ce que dit le texte de loi.
Petite précision :
Pour les limites il faut bien prendre le PTAC (inscrit sur la carte grise), et non pas le poids réel qui bien souvent est inférieur
Le PTAC de mon x5 est de 3t2. Ce qui avec un permis B96 limiterait beaucoup la charge tractée. A peine une tonne de PTAC de remorque soit une petite remorque.
Les électriques étant assez lourdes, je me demande si on ne va pas bientôt tous y passer
J'ai le même problème: avec le X3 3D, le bateau passait, avec le 3e, il ne passe plus... => B96 pour moi (pas de re-code, juste une journée 7h de "formation"
Le confort et l'indication en temps réel du nombre de bornes disponibles, et une fiabilité inégale de ce réseau en prime.
Beaucoup de monde sur les grands axes vers l'Ouest ce WE, les chargeurs rapide d'Angers étaient pris d'assaut, avec 2 bornes disponibles sur les 20 du SuC à proximité immédiate de l'A11, pendant que la queue s'étirait pour l'accès aux 6 bornes iOnity.
La dernière génération de Model S (la tienne) resteront de super voitures.
J’étais sur l’autoroute A10, et je n’ai pas rencontré de problème d’attente toujours au moins trois ou quatre places de disponible immédiatement sur les chargeurs Tesla
La dernière génération de Model S (la tienne) resteront de super voitures.
Je pense que si la décote initiale était importante, maintenant elle se stabilise. Il n’y en a pas eu beaucoup de vendues et ça commence à être une voiture recherchée d’autant qu’il n’en sort plus de nouvelles.
Mais de toute façon pour l’instant je n’ai pas envie de changer, je ne vois pas par quoi je pourrais la remplacer
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c'est comme ça que le fiston a failli se faire piéger pour tracter le plateau avec le Suzuki dessus
