J'ai récupéré aujourd'hui ma nouvelle vieille voiture !
820 km pour la ramener dans le Sud.
C'est un banal X5 30d arktisgrau intérieur mérinos tartuffo, jantes 21p 741M.
Pack innovation, pack première classe, et vitres arrière surteintées.
Elle est donc pas mal équipée : full led, HUD, accès confort, display key, HK, soft close, tdb cuir, climatisation 4 zones, sièges avant chauffant, ventilés, massant, top skyloundge, Drive assist pro (tu parles, j'ai tout coupé en montant dedans !), caméra 360, etc.
Il est ancien, avril 2019, pas trop kilomètre (90.000 km), en bon état et entretenu dans le réseau.
820 km pour le redescendre de Longwy !
Comme toujours dans une BM, on a l'impression d'être chez soi au bout de 2 mn.
Le système est le même que sur mon ex 540d donc aucun souci pour quoi que ce soit.
Le confort est très bon mais pas aussi onctueux que sur la 540d avec ses gros pneus 18p et sa suspension arrière pneumatiques mais ça reste de très haut niveau.
J'appréhendais un peu la puissance limitée du 30d (265 cv pour 2200kg) en sortant de la 540d mais ce moteur est vraiment exceptionnel et, vraiment, c'est suffisant.
L'auto reste dynamique et ne peine pas.
Plutôt agréablement surpris par la conso : 7,6 litres en roulant à 144 réel et en prenant en compte les 170 km de voies rapides à 90 ou 110 (110 et 130 regulateur) et deux bouchons à la traversée de Lyon.
Les sièges sont excellents et les km defilent comme si on était assis dans son salon.
Ce sont vraiment des bagnoles pour rouler.
Bref, très satisfait.
J'aurais bien aimé trouver un 286 cv mais les tarifs sont déconnants. Je m'étais fixé une limite que j'ai bien entendu dépassée mais il fallait vraiment rallonger pour un 286 et aucun avec les options que je voulais absolument.
Bref, ce X5 fera parfaitement l'affaire en attendant de passer au déambulateur, heu, au véhicule électrique !
Ce L6 associé à la boîte auto est ce qui ce fait de mieux.
Le SUV avec sa position haute offre quoique l'on en dise une supervision rassurante sur la route.
Bien du plaisir avec ce X5
Si tu t’y sens bien et que Madame a le sourire tu es le plus heureux des hommes.
Longue vie avec ton nouvel engin. Dès photos et des commentaires pour comparer avec ton 540
La comparaison avec la 540d est assez simple.
La 540d est bien entendu beaucoup plus dynamique sans que ça ne modifie radicalement la conduite au quotidien puisqu'on ne passe pas son temps à faire des runs (enfin. moi !).
Le confort de roulage est un poil supérieur dans la 540d, le X5 restant ultra confortable.
Un soupçon de bruit de roulement en plus également dans le X5 du fait de la taille des pneus et de l'absence de double vitrage (qu'il y avait sur la 540).
En conso, environ 1 litres d'écart sur mes 820 km d'hier. C'est pas négligeable mais la conso du X5 reste vraiment raisonnable au regard de son gabarit.
La présentation du X5 est beaucoup flatteuse et la finition supérieure.
Le coffre est vraiment plus grand dans le X5 (presque 100 litres de plus).
Les sièges ventilés sont efficaces dans le X5 alors qu'ils étaient ultra faibles dans la 540.
La position surélevée est bien plus agréable en toutes circonstances : en ville où on voit plus loin et mieux l'environnement. sur autoroute pour les mêmes raisons. et sur route pour profiter du
paysage.
Le toit ouvrant est immense dans le X5.
Quand on compare à celui fixe de l'iX3, on comprend immédiatement que ce dernier ne sert strictement à rien sauf réchauffer l'habitacle (lors de mon essai de l'iX3, je ne me suis même pas rendu compte de sa présence car, d'une part, il déborde peu sur les places avant, et, d'autre part, s'obscurcit automatiquement et comme il faisait grand soleil, il était quasi occultant !).
Je ne regrette vraiment pas d'avoir annulé ma commande de l'iX3 car, vraiment, l'intérieur est indigne ! Je n'aurais pas supporté d'avoir cet environnement sous les yeux.
Je ne parle même pas des sièges ventilés non disponibles ou du faux cuir !
Le X5, même dans ce vieux bouzin de 2019, tu est dans une vraie "bagnole" de luxe !
Content qu'il te plaise.
Après les 21 pouces forcément n'aident ni pour la conso ni le confort.
De mémoire dans une brochure G31 j'avais lu que grosso modo (peut y avoir des variations selon les jantes) c'était par exemple +0.3L en passant du 18" au 19".
On est d'accord ce n'est pas grand chose en soit, surtout sur de tels véhicules, mais ça explique déjà une partie de l'écart.
En tout cas le descriptif des équipements fait envie.
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