[Vynce - Projet 130i e87/Pack M/Grand Tourisme]

[Vynce]

@300&quelques c'est ça!

[Vynce]

Hello L'Equipe!
•
De retour de chez BM Performance 91 pour un premier gros entretien.



C'est en parcourant le forum dans la section "Garage" que j'ai décidé d'aller faire entretenir la Bleue ici.
Retour d'expérience positive : premier contact par mail, réponse rapide, devis clairs, j'ai été prévenu avant toutes interventions supplémentaires avec une mise à jour du devis et accueil/réception au top.

Synthèse travaux :
- Vidange + filtre
- Pose Kit durites aviation
- Remplacement valves DISA
- Diagnostic fuite (j'ai une petite perte sous la caisse)

Pour les valves DISA, aucun signe de dysfonctionnement mais j'ai préféré les changer suite aux retours de quelque uns!
Je les ai gardé pour me rendre compte de leur état et je n'ai rien constaté d'inquiétant (mais je ne suis pas un expert).
Pour moi, pas d'usure majeure ou d'amorce de casse, les plastiques sont bons et pas de jeu dans les axes mais le véhicule à 180 000km et n'avaient jamais été changé.



Non prévu initialement :
- Remplacement tuyau dégazage percé (conduite de ventilation)
- Tuyau frein AR




Prochain travaux :
- Remplacement du Flector (quitte à le changer...je me demande s'il en existe des renforcés...)
- Suppression fuites d'huile avec replacement joints couvre culasse et carter d'huile.
(...un doute subsiste avec le joint spi vilebrequin côté boite de vitesse ...)
- Ajout d'un Data Display (à voir quelle marque) car je trouve vraiment que ça manque d'informations.




Next step Remplacement filtre à air origine par un K&N

See Ya!

[300&quelques]

Nickel tout ça, du bon boulot qui fiabilise.

[Vynce]

Yep!
En gros entretien, il me reste plus que cette (ces) satanée(s) fuite(s) d'huile...

[Vynce]

Salut le Groupe!
Tout d'abord une excellente année à vous et vos proches!

J'ai profité du beau temps ces derniers jours pour apporter quelques mises à niveaux.

Remplacement des filtres habitacle et air par des K&N (en prévision de trouver l'admission M Performance )






Remplacement du seuil de coffre (casse au niveau de la trappe qui me manquait et il était bien abimé)




Bonne journée la Team!

[Vynce]

Hello la Team!
Ca fait un p'tit moment que je n'étais pas revenu par ici!

Ma quête d'équiper ma bleue avec pas mal de pièces /// M Performance avance douuuuucement...MAIS...avance quand même!

Trouver les pièces est un parcours du combattant mais c'est ce qui rends la chose intéressante et la satisfaction n'en est que plus grande!

J'ai en ma possession :

• Pommeau levier de vitesse + soufflet

• Short Shifter

• Silencieux (celui-là...quel bonheur d'avoir pu mettre la main dessus !)

Hâte de monter tout ça maintenant que les beaux jours sont là!







Je ferais un p'tit reportage lors du montage!

++

[Vynce]

Hola tutti!

Ce week-end j'ai pu installer l'ensemble short shifter + soufflet + pommeau /// M Performance.
J'ai eu pas mal de préparation mais dans l'ensemble c'est simple.

- Démonter 2 carters sous bassement ainsi que pommeau/soufflet d'origine.
- Enlever le caoutchouc d'étanchéité (attention sens de remontage) pour avoir accès à la rotule plastique
- Elever le clip de maintien tringlerie/shifter sous la caisse (je l'ai perdu dans le pare chaleur en le démontant)
- Enlever la rotule d'origine (c'est là où j'ai eu le plus de mal)
- Retirer le shifter + rotule d'origine et remplacer le tout (bien graissé la rotule avant de la remettre)
- Tout remonter en sens inverse en mettant un point d'attention à bien remettre le clip de maintien de la tringlerie

Notes : j'avais acheté une rotule neuve + clips de maintien.

[Jmy69]

Je viens de découvrir ton sujet, vraiment top tout ce que tu fais sur cette belle E87.

J’avais également remonté une 116i pack confort en pack M, ma première BMW, j’avais adoré faire toutes ces modifications et chercher les pièces.





Une des modifications que j’avais fait et que je te recommande vivement c’est la suppression de la soupape d’arrêt de la commande d’embrayage (pièce 13 sur le schéma).



Je m’étais appuyé sur cette vidéo pour faire la modification qui se fait assez bien :



Le passage des rapports était ensuite beaucoup plus fluide.

Hâte de voir tes prochaines modifications.

[Vynce]

Merci @Jmy69

Gros boulot sur ta 116i!
Le résultat était top!
Le PC AV type 1M rend tellement bien!

Concernant la soupape d'arrêt...je ne connaissais pas cette modification!
La retirer ne pose pas de problème (voyant odb, usure prématuré, etc...) ?
Quelle est le rôle de cette soupape du coup (désolé je ne suis pas un expert ) ?

Ma prochaine modif sera la pose du silencieux.
Mais obligé de passer par un garage car je dois couper ma ligne et je n'ai pas l'outillage

++

[Jmy69]

Oui j'ai longuement hésité entre un pare-chocs OEM pack M et le 1M en aftermarket, je comprends que ça puisse faire un peu "too much" surtout sur un 116i , mais franchement le rendu était top, j'avais l'impression d'avoir changé de voiture.

Pour revenir sur la soupape d'arret, c'est une simple restriction hydraulique qui ralentit la remontée du fluide lorsqu'on relâche la pédale d'embrayage et donc qui ralentit l'engagement de l'embrayage. Le but étant de préserver la mécanique en cas de relâchement trop violent de la pédale d'embrayage surtout à haut régime, en conséquence le passage des rapports est plus lent et imprécis.

La suppression n'engage aucune erreur à l'OBD, et pour l'usure prématuré, on va dire qu'il faut être plus vigilant, bien engagé les bons rapports au bon régime moteur.

Cette vidéo explique bien le principe de cette soupape :


Et voici le tuto en français :

[Vynce]

Top ces vidéos!
Merci bcp!

Je vais parcourir un peu les forums ou autre pour avoir un tour d'horizon des avis.

Mais là comme ça...ça à l'air bénéfique de le faire!