Avis avant achat BMW E46 325Ci Cabriolet Farngrün 2001

[Neil78]

Avis avant achat BMW E46 325Ci Cabriolet Farngrün 2001

Salut à tous,

Premier post ici, je viens chercher vos avis avant un achat potentiel dans quelques semaines.
Le contexte
Après trois X5 successifs qui ont fait le boulot familial, j'ai envie de me faire un petit plaisir à l'aube de la quarantaine, en bon stéréotype assumé. Je cherchais au départ côté Jaguar XJS cabriolet pour le côté cuir clair, bois, ambiance "club anglais"… mais il me fallait finalement une vraie 4 places.
Je me suis donc tourné vers une E46 cabriolet.
L'idée : retrouver un peu du charme de l'anglaise, avec le caractère et la rigueur de l'allemande.

La voiture : Une 325Ci Executive cabriolet de 01/2001,

Phase 1, M54B25, 6 cylindres, 192 ch
BVA Steptronic 5 rapports
160 000 km, 2 propriétaires
Farngrün Metallic 386, capote vert foncé électrique
Cuir Montana hell-beige, boiseries complètes
Sièges électriques mémoire chauffants, PDC, clim auto, capteur de pluie, ODB, préparation hardtop
Configuration décodée au VIN et cohérente d'origine

Pas de Pack M, pas de Xénon, pas de Harman Kardon.
Plutôt une config "cosy classique" qu'une sportive.

Le dossier :
- NAP logique, CarVertical cohérent, historique kilométrique propre
- Factures 2019-2026 pour environ 11 000 €
- BVA reconditionnée en 12/2024 : valve body, convertisseur, stator, 9 L d'ATF, facture ~4 500 €
- Inspection au pont chez un spécialiste indépendant local. Verdict : "fair condition, good maintained, no damages or rust".
- Photos du dessous reçues, RACP annoncé non déchiré, pas de rouille majeure signalée.

Défauts connus

Cuir conducteur abîmé sur le bourrelet
Pare-chocs arrière à reprendre
Petit éclat de peinture sur le coffre
Quelques traces grasses / suintement à surveiller
Flex disc à surveiller à terme
Rappel airbag à faire ensuite en France via le VIN

Le deal : 11 250 € ferme.
Le vendeur prépare les papiers d'export côté Pays-Bas et demande 1 000 € d'acompte pour retirer l'annonce.

Mes questions :
Sur le modèle : quels points vraiment critiques à vérifier sur place sur une 325Ci cab phase 1 à 160 000 km ?
M54, BVA fraîchement refaite, capote électrique, RACP, trains roulants, refroidissement, VANOS, DISA…

Sur la configuration : Farngrün Metallic + cuir beige + bois + capote verte, simple config sympa ou quelque chose de plus confidentiel sur E46 cab ?

Sur les frais : prévoir une reprise sur le siège conducteur, du pare-chocs, du coffre et du dessous.

Preneur d'avis sur le coût réaliste de la sellerie et de la carrosserie, et sur la cohérence du prix malgré ces défauts.

Objectif : arriver sur place avec une vraie checklist, valider sereinement, ou repartir en train si quelque chose cloche.
Merci d'avance pour vos retours, même critiques

Julien

[SL500]

Bonjour

J'ai un coupé e46 330CiA de 07/2000, moteur M54 de 231cv avec boite auto 5 rapports qui affiche fièrement ses 295000 kms désormais.

Concernant le moteur, il est notable que le M54 est un très bon bloc, linéaire, coupleux, agréable. Dans la configuration de la 325CiA, étant de 2001, je suis étonné qu'elle ai la même configuration que la mienne alors qu'elle devrait, sauf erreur de ma part, avoir ce look :



On peut noter sur la droite du moteur coté échappement, un "camembert" noir juste à côté du bocal lave-glace qui sert de mémoire pour la "dépollution" du bloc et doit être sur les M54 à partir de septembre 2000...

Le bloc peut rencontrer des soucis de VANOS, surtout si les entretiens ont été très largement espacés (+ de 20000 kms - je vidange tous les 10000...).

Je suis plus étonné par la réfection de la BA, n'ayant fait que les vidanges tous les 60000 sur la mienne, elle se porte comme un charme...

De plus, pour moi, le tarif est bien trop cher surtout pour une configuration très peu optionnée, cela reste un haut de gamme mais... sans le ramage à mes yeux car pas d'Harman Kardon, pas de GPS (pas bien grave car "Waze" ou "Map" sont là !), jantes "banales" (mais pas si mal que cela quand même), pas de Xénon, pas de Hardtop (seulement préparation ?), etc.. alors qu'il y en a plein trouvables en france (ex en 30sec : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3209462453)

Pour information, j'ai touché mon 330CiA à 182000 kms en 2019 (avec toutes les factures entretien BMW) pour... 3300 € ! Ne pas se précipiter sur la première, il y en a plein de disponible ! Les e46 on été un grand succès, les prix sont encore accessibles mais pour combien de temps ?