Nouvelle BMW i3 2026 : Photos, Tarifs et Caractéristiques

[Wince]

Pour ceux qui s’interrogent des différentes dates d’introduction ou de modèles et/ou version, sur ce lien de ce site hyper fiable vous pouvez consulter ces informations :

https://g80.bimmerpost.com/forums/showt ... p?t=901686

[Eomer27]

@Wince merci, c'est très complet! en tout cas, aucun regret de mon côté pour basculer vers l'i3 "First" en LOA 3 ans avant (peut-être) de revenir sur la neue i4 à l'issue qui proposerait pas mal de choix en versions

[Martin1990]

A première vue je dirais que la couleur est Eucalyptus green metallic. Elle a l'air vraiment sympa comme ça.

[Phil-du-lac]

je me suis posé la question mais quand j'ai vu le résultat du configurateur sur la M60...

Ne regarde pas le configurateur...
Demande une offre de M60
En juin la remise est très importante.
Je viens de craquer pour une M60 neuve moins coûteuse que ma M50 d'il y a 3 ans !!!

[maybachfan67]

Pour ceux qui s’interrogent des différentes dates d’introduction ou de modèles et/ou version, sur ce lien de ce site hyper fiable vous pouvez consulter ces informations :

https://g80.bimmerpost.com/forums/showt ... p?t=901686

Intéressant, par contre je suis surpris pour les périodes de productions annoncées.
Jusqu'à 2035 pour l'i3 NA0 ça fait long 9 ans de nos jours.
Du coup je me dis qu'ils vont/devront probablement faire pas mal d'évolutions en cours de vie du modèle pour le garder attractif.
Le corollaire étant que pour un éventuel achat en occasion il faudra faire attention aux caractéristiques et options.
En tout cas on sera vite fixé sur la 40 xDrive.

Et enfin des sièges ventilés en 2027... au moins 15 ans de retard sur Mercedes dans le même segment.
Car oui sans ça j'aurai peut-être pris une G2x.

Et une inquiétude aussi... "12/27: SLP starts production of 40x, 50x, M60x for all left hand drive markets"
Cela signifie qu'à partir de 2028 si on commande une i3 xDrive on risque d'avoir un véhicule fabriqué au Mexique?

[Wince]

ce site est juste incroyable, je les suis depuis des années, ils ont des infos des années à l'avance !
étant un site américain tu as des infos sur les introduction de modèles, versions ou options pour ce marché !
un exemple les sièges msport des i4 n'a jamais été disponible aux US ! le m3 touring non plus, etc...
donc quand ils parlent des sièges ventilés, ils parlent de la disponibilité de l'option sur le marché américain !
non pas de i3 ou ix3 américains, le ix3 (ix4 à venir en octobre 26 aussi) pour le moment est exclusivement fabriqué en Hongrie à Debrecen et ensuite y est exporté dans le monde entier. pour le i3 ce sera depuis Berlin, sauf pour la Chine qui fabriquera localement, tout comme le ix3.
le 12/27 commencera la fabrication à San Luis Potosí (SLP) qui est l'usine Mexicaine de BMW...
donc très important de bien regarder les dates, les marchés de destination mais aussi pays de production. les commentaires sont aussi très instructifs.

[Davidcentrale]

La i3 c’est Munich.

Pas d’usine BMW à Berlin de toute façon.

[maybachfan67]

@Wince pour la disponibilité des sièges ventilés je n'ai pas regardé les 100+ pages, mais je ne sais pas trop.
Pour les moteurs ils indiquent quand c'est US ou non US, du coup même s'ils ne précisent pas "all markets", de mon point de vue ce serait décevant si au final tu as raison et que ce n'est que aux US.

Je sais que l'iX3 vient de Hongrie, et l'i3 c'est Munich (et pas Berlin [édit: grillé]).
Mais j'avais mal compris le "left hand drive", j'ai cru que c'était le volant à gauche alors que c'est le fait de conduire à gauche.
D'autant plus que comme au Mexique ils roulent à droite.

[Wince]

bien sur Munich, je ne sais pas pourquoi j'ai écrit Berlin !
comme au lancement en Europe de l'i3, pas de sièges msport, c'est très surprenant

[Lyderic]

Bonjour à toutes et à tous,
Commande passée sur une i3 50 X Drive "launch edition" Finition M Sport, Pack innovation, alpin Weiss, design interieur Castanea Bicolore
attente de validation de BMW Finance

[Phil-du-lac]

Bravo pour ce premier pas !
A suivre de très près...

[330dMPerf]

Ca y est en ligne et commandable en first édition pour livraison à l’automne !
https://www.bmw.fr/fr/tous-les-modeles/ ... rline.html
906 km d’autonomie WLTP !


Et confirmation de ce qui a été dit dans les posts ci-dessus:



Et il y aura bien une version i3 TOURING !
Et une version M60, intermédiaire MPerformance avant la délirante M3 de plus de 1000CV
Cf, infos bimmerpost cité précédemment

[Rbart]

C’est vraiment ridicule cette course à l’autonomie et la batterie monstrueuse que ça impose (poids, coût économique, coût écologique, coût pour l’assurance…)
Tous ceux qui ont eu une voiture électrique savent que ça ne sert à rien

[geb]

@Rbart c'est exactement ce que j'ai écrit sur le topic du nouveau X5

[Eomer27]

Feu vert reçu pour le financement, donc j'y vais sur la i3 en First Edition. En options supplémentaires : Finition Vert Eucalyptus, toit panoramique, attelage, Park Assist Plus. Vu l'autonomie, il va falloir que je m'invente des trajets spéciaux pour recharger de temps en temps et garder la main

[330dMPerf]

Tous ceux qui utilisent leur voiture pour bosser et faire plus de 200km par trajet journalier, dont la moitié ou plus sur autoroute a 130km/h sans possibilité de recharge réelle le soir, hors domicile ou pas, peuvent rechercher un VE dont l’autonomie (50% de la donnée normée WLTP) leur permet de rouler et dormir sereinement.
C’est juste de considérer qu’un VE peut ne pas être qu’une citadine, mais aussi une routière, voire autoroutière.
L’i3 propose une des meilleures autonomie du marché … et pèse 2,2 tonnes pour une batterie de 108kWh et à un bon coefficient aéro (Cx 0,21 <0,24 du iX3 avec SCx d’au moins 20% inférieur de fait)
Et avec une monte en 21’ en 245/35-285/35 soit la largeur de la grosse monte des i4 actuelle, le châssis doit être aux petits oignons et avoir, même avec cette monte sportive, une autonomie acceptable de 758 km minimum, soit un peu moins de 400 km réel en roulant à + 5% minimum comme aujourd’hui…
Donc bravo BMW! Et peut-être merci …

Quelques données (BMWblog) pas encore accessible sur le site BMW (j’ai pas trouvé…)

[Newbee91]

Chacun ses usages, chacun ses goûts, chacun ses attentes comme on dit.
Je maintiens tout ce que j'ai pu écrire précédemment. J'attends de voir l'agrément de conduite et la voiture en vrai, mais bien qu'il y ait des évolutions technologique dans l'électronique et dans l'efficience, j'espère même si je doute que les concessions ne seront pas trop lourde. Et pour tout ceux que ça défrisent que nous soyons trop attaché à l'i4, c'est parce que son quasiment seul vrai défaut à nos yeux est une autonomie un peu faible sur autoroute, bien que tout à fait acceptable pour un usage modérément autoroutier. Je suis content que les gros rouleurs ait une voiture avec une grosse autonomie mais pour mon cas particulier.
Ma crainte d'être déçu n'est pas subjective mais basé sur un essai long de l'iX3. Comme dit plus haut tout dépend de quel véhicule on vient mais clairement, aucun effet waouh au sortir de l'essai et même une joie de retrouver mon i4. J'espère pour BMW avoir tout faux. Les essais internet sur la glace étaient tous élogieux, mais conduit-on souvent sur lac gelé ? L'expérience de conduite au quotidien serait elle vraiment révolutionnaire, seul l'avenir le dira.

[Davidcentrale]

Le probleme c'est quand meme de comparer un SUV avec un Gand Coupé. Rien que la position de conduite n'a rien à voir.
Le delta sera bien moindre avec l'I3.

[maybachfan67]

Certes comparer un SUV avec un GC n'est pas idéal.
Mais même si je comprends pourquoi ils l'ont fait (ils se vendent juste mieux), ce n'est pas la faute des acheteurs potentiels si BMW a d'abord sorti le SUV, et surtout s'il faut patienter autant entre la présentation du SUV et la possibilité d'essayer la berline.

Et j'ai cru comprendre que pour certains la déception c'était en partie aussi les matériaux employés.
Sur ce point je doute que la berline fasse mieux que le SUV.

Quand je lis @Equinox qui dit

Je suis assez d'accord, on dirait un mélange de mauvaise foi et de méthode Coué en mode auto-persuasion que sa voiture (plus ancienne) est finalement mieux...

Perso je n'ai pas d'i4 et lui reproche 2-3 trucs donc on ne peut pas me rétorquer que c'est pour me persuader que la mienne est meilleure bien que plus ancienne, mais pour l'instant je la préfère encore à la nouveauté... vivement de pouvoir l'essayer en vrai!

[...] j'aurais évidemment préféré une i4 NK, mais elle n'est oas là, et quitte à rester en formule LOA 36 mois, je verrai bien le moment venu dans 3 ans. Mon côté curieux me pousse à prendre cette i3 en attendant [...]

Attention sur le lien de bimmerpost il parle d'i4 NK mais je n'ai pas l'impression d'une version GC.

[330dMPerf]

i4 version coupé 2 portes, pas GC a priori …