Nouvelle BMW i3 2026 : Photos, Tarifs et Caractéristiques

[Eomer27]

...Et pour tout ceux que ça défrisent que nous soyons trop attaché à l'i4, c'est parce que son quasiment seul vrai défaut à nos yeux est une autonomie un peu faible sur autoroute, bien que tout à fait acceptable pour un usage modérément autoroutier. Je suis content que les gros rouleurs ait une voiture avec une grosse autonomie mais pour mon cas particulier.
...

ce n'est pas moi qui dira du mal de l'i4. Même en version très "sage" E35, c'est une super caisse et je comprends parfaitement que certains d'entre nous soient du coup moins sensibles aux charmes de l'i3. Venant de commander la mienne, j'attends désormais de voir ce que ça va donner, mais je pense que je serai bien moins dépaysé qu'en passant sur l'iX3, comme je l'ai envisagé un moment. Je dirais en tout cas que BMW en électrique sur le segment GC et berline a sortie de super voitures plaisir.

[Eomer27]

Le probleme c'est quand meme de comparer un SUV avec un Gand Coupé. Rien que la position de conduite n'a rien à voir.
Le delta sera bien moindre avec l'I3.

c'est ce que je me suis dit en signant pour l'i3. Je suis d'accord sur le fait que la position de conduite et l'aménagement intérieur ne vont pas quand même me dépayser de manière excessive. Le petit regret sur le hayon, sans doute. Par contre j'ai vraiment hâte de voir l'effet du toit panoramique.

[Newbee91]

Je vais faire un dernier message par principe et arrêter de polluer ce poste.
Je ne suis pas idiot au point de comparer directement l'i4 et l'iX3. Même si je n'aime pas les SUV, j'ai déjà eu l'occasion d'en conduire un certain nombre (puisqu'il n'y plus que ça partout) Certes l'agrément de conduite et bien meilleurs qu'iX1 (heureusement ) mais je maintiens que la "révolution" NK est un peu décevante vu l'attente et la communication. Et je le répète une nouvelle fois, l'i3 sera une très bonne voiture électrique tout comme l'est l'iX3, sauf que moi je chez "juste" une très bonne voiture ce que j'ai trouvé avec l'i4 au regard de mes attentes et de mes usages. Esthétiquement c'est dans mes goûts les l'agrément de conduite est top. Je ne cherche ni a convaincre d'autres personnes, ni à gâcher le plaisir de ceux qui ont commandé un i3.
J'ai pour ma part hâte de la voir et de l'essayer pour potentiellement changer d'avis.

[Newbee91]

i4 version coupé 2 portes, pas GC a priori …

Audi a déjà arrêté l'A5 Coupé et Sportback
Mercedes a fusionné son coupé Classe C avec la Classe E coupé en CLE.
Le CLA se retrouve dans une position un peu bancale avec la nouvelle Classe C EQ.
Clairement la catégorie des grands coupés qu'ils soient 2p ou 4/5p était déjà une niche mais vu que la concurrence s'efface, je n'espérais pas vraiment une i4 NK GC. S'il y a déjà un coupé i4 NK, c'est déjà une bonne nouvelle en soi.

[Thomas]

Revenons au sur "Nouvelle BMW i3 2026 : Photos, Tarifs et Caractéristiques" s'il vous plait.

[callaway0409]

https://www.facebook.com/share/r/1Q33fk ... tid=wwXIfr

[Phil-du-lac]

Voilà une version un plus énervée de la nouvelle i3






Alors dans cette version M, ça commence enfin à m'intéresser !

http://youtube.com/post/UgkxKhMrImEA5sc ... cpzawPAcPW

[Martin1990]

Pour le moment j'ai répertorié 3 sortes de jantes sur la nouvelle i3 avec le pack M sport:

Les 21 pouces (sans certitudes):


Les 20 pouces (petite préférence pour ma part):




Et j'imagine du 19 (pas vilaine non plus):

[330dMPerf]

@Phil-du-lac il y a un post sur cette nouvelle M3 :
BMW M Concept Neue Klasse - i3M 2026

[Urbinou]

Je préfère, et de loin, le dessin des 19".

[Phil-du-lac]

@Phil-du-lac il y a un post sur cette nouvelle M3 :
BMW M Concept Neue Klasse - i3M 2026

Oups ! Je me mets un carton rouge...
Je l'avais cherché dans la rubrique "électrique"

[Rbart]

Je préfère, et de loin, le dessin des 19".

Pareil, finalement, c'est tout bénef.

[Martin1990]

Dans la vidéo de production, on peut remarquer aussi ce modèle de jantes qu'on peut aussi voir sur la fin. Je pense que c'est du 20 pouces. Personnellement j'adore ce modèle. Remarquez que la peinture de la voiture est brooklyngrey. Pas ma préférée pour le coup... question de goût.




A un autre moment de la vidéo, on peut remarquer une version "de base" en eucalyptus green (il me semble).
On voit nettement que le pare-choc avant est différent ainsi que le bas de caisse en plastique qui fait très cheap. Dans la lignée du ix3.

[Wince]

Idem je vote pour les 20 pouces. J’adore ces jantes M Like, style toile d’araignée ! Toujours prendre la version intermédiaire, pour le confort mais aussi pour le coût du remplacement des pneus , cela tombe bien qu’elles soient les plus belles aussi

[maybachfan67]

Perso je dis à voir en vrai les jantes, ou en tout cas des photos correspondant davantage à la vraie vie.
Parce que j'en ai déjà vues qui semblent pas mal mais en vrai certaines parties sont juste en un genre de plastique pour améliorer l'aéro.
Du coup même si j'ai tendance à préférer celles qu'on pense être en 20" (sur la bleue) je dis faut voir en vrai.

[mrj]

Ils ne proposeront pas de 17 ou 18 pouces ?
Pour une berline de cette taille, c'est dommage de ne pas pouvoir avoir des dimensions de jante un peu plus contenues (j'aime bien les montes au carré en 18", sur ce gabarit).

[Davidcentrale]

Chaque génération prend une taille en base et donc sur les surmontes aussi.

E90 = 16
F30 = 17
G20 = 18
Donc I3NK = 19

Je ne sais pas s'ils comptent s'arreter un jour.

[Eomer27]

@Davidcentrale en tout cas moi je sais que ma limite physique de capacité à manier les roues montées quand je fais mes permutations été/hiver est atteinte avec le 18 de mon i4 (mes roues hiver sont des 17). Ca pèse une tonne, je n'ose pas imaginer du 20 et plus. Sur ma commande de i3 First Edition j'ai gardé la monte "de base" qui est quand même du 19. En plus je les trouve assez esthétiques.

[Martin1990]

De ce que j'ai pu lire, les jantes sur le modèle "de base " seront au minimum de 18".
Effectivement elles prennent un pouce par rapport à la g20. Donc fini les 17". Peut-être en kit hiver. Je ne sais pas....

Effectivement tout ça pèse. J'avoue que les 19" de mon x1 sont compliquées à permuter.

Pour ce qui est des différents modèles de jantes, sur les 4 modèles montrés, on peut remarquer que les 3 premières sont comme "remplies" pour l'aérodynamisme. Ça n'a pas l'air d'être ici le cache dégueu en plastique comme on peut trouver sur le ix1 ou le ix3.
Par contre, le 4e style est différent. Elles seront apparemment dispo sur la g50. J'ai en effet vu plusieurs spyshots avec ce modèle là

[Rbart]

@Davidcentrale en tout cas moi je sais que ma limite physique de capacité à manier les roues montées quand je fais mes permutations été/hiver est atteinte avec le 18 de mon i4 (mes roues hiver sont des 17). Ca pèse une tonne, je n'ose pas imaginer du 20 et plus. Sur ma commande de i3 First Edition j'ai gardé la monte "de base" qui est quand même du 19. En plus je les trouve assez esthétiques.

Je confirme, les 18 pouces pèsent une tonne sur la i4, jamais vu de roues aussi lourdes, pourtant ce ne sont pas mes premières 18…
Ils n’ont pas vraiment fait d’effort la dessus, c’est dommage, les masses non suspendues sont à limiter !