Batterie qui lâche "d'un coup" ?

[BMW F40-120D]

Bonjour,

de retour de vacances dans la nuit (environ 400km d'autoroute) et après une courte nuit de sommeil, je décide de sortir la voiture pour la nettoyer/ranger.
Et au moment de la rentrer dans le garage, impossible de démarrer.

Le tableau de bord s'éteint, puis se rallume, avec une tonne de défauts qui s'affichent, les essuis glaces qui se lancent et se coupent, la fermeture centralisée qui ne fonctionne plus, bref cela ressemble fortement à une batterie HS.

Elle n'a jusque la montrée aucun signe de faiblesse, est-il possible qu'une batterie rende l'âme aussi subitement ?

Enfin, si je dois la remplacer j'ai vu en démontant le cache qu'il s'agit de la batterie d'origine, en 80Ah/780A.

Si je prends celle-ci, cela devrait être bon ?
https://www.auto-doc.fr/varta/24460648

merci

[SL500]

Visiblement cela devrait être bon... mais par contre, il te faudra dire à ton auto que tu as changé de batterie donc il te faut ISTA...
As-tu appeler ton CC pour savoir à combien tu pourrais toucher la prestation, il y a des opérations spéciales "batteries" régulièrement, des fois, il ne faut pas se compliquer la vie... et en plus c'est garanti

[music2105]

Tu n’es pas obligé d’utiliser ista , qui est assez compliqué à utiliser ….il y a des apps qui gèrent plus facilement cela …bimmerlink , Carly , bimmertool, ect
Par contre , il faut bien déclarer à l’électronique la mise en place d’une nouvelle batterie ….

Par contre , tu es certain que tu as un modèle « Efb » et non « Agm » ??

* EFB (Enhanced Flooded Battery) : c’est une batterie plomb-acide améliorée. Elle supporte mieux les cycles de démarrage qu’une batterie classique et convient aux systèmes Start & Stop relativement simples. Elle coûte moins cher.
* AGM (Absorbent Glass Mat) : technologie plus haut de gamme, avec l’électrolyte absorbé dans des séparateurs en fibre de verre. Elle accepte beaucoup plus de cycles charge/décharge, supporte mieux les fortes demandes électriques et se recharge plus rapidement. Elle est généralement utilisée par BMW sur les véhicules ayant une gestion énergétique poussée.

Pour ta 120d F40, le point essentiel est de regarder ce qui est monté actuellement. Si BMW a monté une AGM d’origine, il faut remettre une AGM de capacité comparable. Je déconseille de remplacer une AGM par une EFB simplement parce qu’elle est moins chère.

[PDD]

Si un élément de la batterie se met en cour-circuit la batterie meurt "d'un coup"...
Dans mon cas X3 mi 2014 et batterie encore d'origine...

[BMW F40-120D]

Nouvelle batterie installée ce jour, sous le cagnard c'était sympa

Aucun défaut au démarrage, du coup c'est quand même nécessaire de faire une manip pour "enregistrer" la nouvelle batterie ?

[BMW F40-120D]

Tu n’es pas obligé d’utiliser ista , qui est assez compliqué à utiliser ….il y a des apps qui gèrent plus facilement cela …bimmerlink , Carly , bimmertool, ect
Par contre , il faut bien déclarer à l’électronique la mise en place d’une nouvelle batterie ….

Par contre , tu es certain que tu as un modèle « Efb » et non « Agm » ??

* EFB (Enhanced Flooded Battery) : c’est une batterie plomb-acide améliorée. Elle supporte mieux les cycles de démarrage qu’une batterie classique et convient aux systèmes Start & Stop relativement simples. Elle coûte moins cher.
* AGM (Absorbent Glass Mat) : technologie plus haut de gamme, avec l’électrolyte absorbé dans des séparateurs en fibre de verre. Elle accepte beaucoup plus de cycles charge/décharge, supporte mieux les fortes demandes électriques et se recharge plus rapidement. Elle est généralement utilisée par BMW sur les véhicules ayant une gestion énergétique poussée.

Pour ta 120d F40, le point essentiel est de regarder ce qui est monté actuellement. Si BMW a monté une AGM d’origine, il faut remettre une AGM de capacité comparable. Je déconseille de remplacer une AGM par une EFB simplement parce qu’elle est moins chère.

merci pour ce retour complet.
J'ai vérifié avant de commander ma nouvelle batterie celle installée actuellement, voir photo:

[music2105]

Ok , je trouve cela surprenant ….je regarderai dans la mienne demain …

[BMW F40-120D]

Bonjour à tous,

j'ai reçu l'adaptateur OBD Veepeak (cette version, https: //www.amazon.fr /dp/B073XKQQQW?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title )

Lorsque je connecte l'app Bimmerlink, j'arrive péniblement a accéder après plusieurs tentatives au module qui permet d'enregistrer une nouvelle batterie, sauf que, comme je m'en doutais, il faut acheter la version payante de l'appli.

Connaissez vous une appli gratuite qui permet de faire cette manip ?
Payer 40 balles pour une app que je vais utiliser une seule fois...

[music2105]

Il n’existe pas d’app gratuite ….tu peux peut-être voir avec un centre auto style feu vert ou autre , s’ils veulent te le faire ( mais comme tu n’as pas acheté la batterie chez eux donc très compliqué ) , mais de toute façon ça sera aussi payant ! Après tu as une concession BMW ….a moins que tu trouves par chez toi quelqu’un qui a une app et qui veuille bien le coder …….. voilà les seules 3 solutions ….
Si tu avais rempli ton profil correctement on saurait dans quelle ville tu es …..

[BMW F40-120D]

Merci pour ton retour.
Du coup j'ai acheté l'app !

Je suis sur Clermont-Ferrand

[music2105]

Ajoute le dans ton profil…