Les mises à jour de la BMW i4

[Phil-du-lac]

Idem...
Nous avons un raccourci en poussant la molette

[Newbee91]

Que ce soit via le menu ou via un raccourci, le lane assist affiche une pop-up de confirmation lors de la désactivation

[Phil-du-lac]

Et bien pas dans mon cas !
J'espère que cette nouvelle mise à jour (que je n'ai pas encore appliquée) ne va pas introduire cette "indispensable amélioration"

[Davidcentrale]

Moi il est tout le temps activé. J’ai tapé la glissière centrale après un endormissement en 2019 avec une bagnole qui n’avait pas d’Afil et de ce jour je me suis promis que je ne me passerai plus de cet équipement.

[Rbart]

Pareil pour moi.
Le désagrément est limité, mais si ça peut te sauver la mise une fois, ça vaut le coup.
Et ça force à mettre ses clignotants à temps pour doubler, se rabattre.
L’alerte de survitesse est beaucoup plus pénible mais plus facile à supprimer en 1s sans toucher l’écran

[Newbee91]

Sur long trajet et/ou de nuit j'active même parfois la conduite autonome. Mais sur trajets courants, même si le dispositif est plutôt efficace et bien calibré, sur le peu de fois où j'ai oublié de le désactiver, j'ai plusieurs fois eu la mauvaise surprise d'avoir un coup de volant ou une résistance malvenue.
Pour moi, le maintient dans la voie n'a sa place que sur autoroute hors Ile-de-France et grosses agglomérations à circulation dense. Quand une voiture fait un écart ou une moto fait de l'inter-file je ne veux pas avoir à me battre avec le volant.

[Rbart]

En circulation dense ou à basse vitesse, c’est désactivé automatiquement.
Ça ne fonctionne qu’au delà d’une certaine vitesse avec des limitations de voies bien visibles.
Ça gêne surtout si on veut couper des virages sur des routes sinueuses type route de montagne.

[Phil-du-lac]

Tout à fait...
Comme mon quotidien est montagnard, je l'enlève systématiquement par un raccourci.
Et après plusieurs décennies de conduite, un volant autonome = cauchemar

[Stef_120]

Couper les virages dans le sinueux ??
Sacrilège !!
Même en 4-roues ça ne se fait pas

[Phil-du-lac]

Optimisation de trajectoire

[Davidcentrale]

Sur long trajet et/ou de nuit j'active même parfois la conduite autonome. Mais sur trajets courants, même si le dispositif est plutôt efficace et bien calibré, sur le peu de fois où j'ai oublié de le désactiver, j'ai plusieurs fois eu la mauvaise surprise d'avoir un coup de volant ou une résistance malvenue.
Pour moi, le maintient dans la voie n'a sa place que sur autoroute hors Ile-de-France et grosses agglomérations à circulation dense. Quand une voiture fait un écart ou une moto fait de l'inter-file je ne veux pas avoir à me battre avec le volant.

Pour les motos il y a la protection active anti-collision qui se déclenche.

[Rbart]

Je n'ai jamais dit que c'était bien de couper les virages sur les routes de montagne.
Je sais qu'il y a plein de "pilotes" qui maitrisent (ils maitrisent tous et n'ont jamais eu de problème), mais je suis aussi cycliste, et j'en ai croisé un paquet que la voie de gauche en train de faire leur montée de col "sportive".
Finalement, le lane assist, c'est bien

[Arcadia72]

Et puis chez BMW je ne trouve pas le Line Assist franchement désagréable ou dangereux. Ca vibre quand tu mords mais ca ne te rabat pas nonplus violemment. Ca oppose une certaine résistance quand tu franchis sans metre le cligno.
Je m'y suis bien fait

[Olivier_TFE]

Oui, en montagne, ce système est invivable.

Et j'ai aussi rencontré la semaine dernière un vélo à toute vitesse en descente en plein sur ma voie! Un partout.

[Olivier_TFE]

(doublon)

[Rbart]

Oui, en montagne, ce système est invivable.

Et j'ai aussi rencontré la semaine dernière un vélo à toute vitesse en descente en plein sur ma voie! Un partout.

Sauf que le mec a vélo, il prend le risque pour lui.
S'il se fait dégommer, c'est Darwin.