Problème IKE tableau de bord

[douylliez thierry]

bonjour essaye de téléphoner ici:
stationbm95: 0631914298 c'est un spécialiste "bm" il répare les compteurs je dois lui amener le mien.
maintenant que tu as changé le tien, il a peut-être un truc pour que tu te dépanne tout seul...
cordialement.

[ddsypany]

Ok merci beaucoup apparament il en es trés content de sont gt1 made in hongkong ,
Donc comme j'ai fait beaucoup d'économie ces jours ci :
en montant mon attelage démontable sans outil moi mème, pour (420€)
en changant mon cardan avant gauche neuf pour vkjc 1209(220€)
et en réparant à la mac giver ma poignée de porte conducteur qui était cassé,
j'estime avoir gagné assez d'argent pour me payé le gt1 dis sss a 268€ frais de port compris ...!
et surement que je ferais d'autres économies si je peut reprogramer la reconnaissance de mon compteur,et diagnostiquer des pannes pour les bmwistes du coin pour quelques € .....
Je vous tient au parfum

[ddsypany]

Pour le spécialiste de réparation bmw (bm95) il ne pourra rien faire pour mon problème .....!
le problème il faut faire reconnaitre mon nouveau compteur bmw par mon véhicule
donc programation du véhicule pour reconnaissance
pour toi le problème ne se posera pas puisque il répare le tient ,ta voiture le reconnaitera automatiquement .....mais si cé un autre il faudras reprogramer

[jej92]

Salut les gars , cedric de station95 a le gt1 , il peux tout programmer et effacer les defauts.

[ddsypany]

ok cédric , de station 95 , mais bon je sais pas ou tu es ...? et maintenant j'ai commander le gt1 ...!
merci pour l 'info, mais bon je savait pas que tu avait ce bon gt1 , et ignorait que tu fesais ce genre de prestations.

[grenox]

Salut les gars , cedric de station95 a le gt1 , il peux tout programmer et effacer les defauts.

t'as vu où est ddsypany ? La Meuse c'est pas à coté du 95

[ddsypany]

le ddsypany il se déplace si cé gratuit ....!
je ne suis pas à 3 heure de route pour y allez ...!

[grenox]

Rien n'est gratuit, si tu dois faire 600 km AR = 1 plein + autoroute = la moitié du prix d'un GT1

Quand tu auras reçu ton GT1 merci de nous dire si tu as réussi à faire ta programmation, ton avis sur l'appareil m’intéresse ou . Je réfléchi pour en acheter un.

[th20100]

c'est bizarre ce coup des kilometrages

si ta voiture a 200000
si le compteur est neuf il est a zero
une fois brancher il prend le kilometrage du boitier de controle donc 200000
si il prend 146000 une fois brancher c'est que la voiture doit avoir 146000

mais alors pourquoi tu as une clef qui dit 200000 ??

[ddsypany]

pas de problèmes je vous tiens au parfum dès que je l'ai reçu et dès que j'ai fais ma programation .
pour th20100 je sais que cé trés bizarre l'histoire des kilomètres à l'heure ou j écrit le compteur à 147560 kms donc il monte bien ...!!
et le boitier ews et les clefs on 200274 kms mais ce boitier ne monte pas ...!!
on verras bien avec le gt1 ...
je vous tient au courant

[ddsypany]

Bonsoir a tous
j'ai bien reçu le gt1 dis tis sss mais sans le pc ibm t 30 donc j'ai acheter un t30 résultat 268+140 =408 € plus tout les aller et retour pour courir après le dis el le pc et pour l'instant ça fonctionne assez mal, la connexionet les connextions entre les appareils ibm t30 le gt1 et le véhicule sont alléatoire ça fonctionne une fois sur 2 et le pc dit qu'il ne reconnais pas le scan gt1 lorsque on lance le diagnostique ,ensuite je n'arrive déja pas à mettre le dis en français ,et en anglais ce n'es pas facile pour moi ..a mon avis il faut etre assez caler pour faire fonctionner ce gt1 et surtout ne pas faire de boulettes pour nre pas mettre le x5 en rade . . .toutes les vidéo sur youtube qui pourrais m'aider sont en anglais ...
si quelqun à un bon tuyau ou pour m'aider je suis franchement preneur et un bon service en vaut un autre ...
et surtout avec un petit invesstissement comme cela il faudrais des résultats positifs
merci cordialement

[ddsypany]

[quote="ddsypany"]Bonsoir a tous
j'ai bien reçu le gt1 dis tis sss mais sans le pc ibm t 30 donc j'ai acheter un t30 résultat 268+140 =408 € plus tout les aller et retour pour courir après le dis el le pc et pour l'instant ça fonctionne assez mal, la connexionet les connextions entre les appareils ibm t30 le gt1 et le véhicule sont alléatoire ça fonctionne une fois sur 2 et le pc dit qu'il ne reconnais pas le scan gt1 lorsque on lance le diagnostique ,ensuite je n'arrive déja pas à mettre le dis en français ,et en anglais ce n'es pas facile pour moi ..a mon avis il faut etre assez caler pour faire fonctionner ce gt1 et surtout ne pas faire de boulettes pour nre pas mettre le x5 en rade . . .toutes les vidéo sur youtube qui pourrais m'aider sont en anglais ...
si quelqun à un bon tuyau ou pour m'aider je suis franchement preneur et un bon service en vaut un autre ...
et surtout avec un petit invesstissement comme cela il faudrais des résultats positifs
merci cordialement

[grenox]

Salut,
A force de demander partout, j'ai trouvé un collègue qui possède un GT1. Il a connu les mêmes déboires que toi pour l'utilisation et le passage au français du TIS, le DIS lui sera toujours en anglais. Renseignement pris auprès du fournisseur par l'intermédiaire de google trad. Avec tous les aléas dus aux interprétations automatiques en cascades, nous pensons avoir compris que le disque dur livré est tel que configuré par le vendeur, et qu'il faut le DVD d'installation pour faire un changement de langue ou de quoi que ce soit . De plus la dernière version du TIS ne serait qu'en anglais, il faudrait prendre une version plus ancienne pour avoir le français (?).
A part ça il a pas mal galéré pour testé sa voiture et a du renter son modèle manuellement et eu des problèmes de connexions pour le test.

Sur mon X5 ça s'est mieux passé, une fois le GT1 reconnu par le T30 (opération manuelle primordiale), le X5 a été reconnu automatiquement et a été correctement testé, maintenant reste à interpréter les résultats et apprivoiser la bête, qui est plus pointue que Carsoft et aussi plus précis.

Après plusieurs essais pour apprendre le fonctionnement, nous avons vu qu' il faut bien enficher la prise ODBII pour avoir une liaison de bonne qualité.

Important : Nous avons aussi appris en lisant des forums, traduits, que lorsque l'on change un module codé il faut avant de le démonter enregistrer ses valeurs avec le DIS et une fois remonté le module de remplacement qui n'est pas codé (ou mal codé pour le véhicule si c'est de l'occase) , il faut lui injecter les valeurs enregistrées sur l'ancien depuis le DIS et après refaire un test pour enlever les défauts restants en mémoire. Je ne connais pas encore la méthode pour faire la manip.
Ce qui voudrait dire que dans ton cas, il faudrait que tu récupères les infos de ton ancien compteur.
Voilà pour l'instant en espérant te donner des pistes

[ddsypany]

merci grenox Alors pour le compteur cé dèja mal barré je l' ai redonner à la concession B57 car c'était un neuf avec remise de l'ancien ....!
je ne sais pas trop ou demander le dvd d instalation ,et la ça me pensé déja compliquer, mais le vendeur chinois ma bien dit que il y avait une version french .... et ensuite il a l'air un peu de mauvaise fois,il dit dans la description cé bien écrit avec ibm t30 (au lieu de mettre pour ibm t 30)et dans le descriptif du paquage cé marqué que cé en option ......!cé



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Jessie H
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Place of Origin:Guangdong China (Mainland)Power:wBrand Name:OGASIType:Code ReaderVoltage:12~24vCertification:CE;ISO9001;ISO4001Model Number:A034Item Type:Code Readers Scan ToolsDIS:V57SSS:V34
Description


For BMW Group Tester One (For GT1) is specially offered to the for BMW workshops service center with the same specification that is currently supplied to franchised dealers. It is the special-purpose diagnostic and programming tool of ALL Series.
GT1 is supplied with IBM T30 laptop for DIS(Diagnostic and Information System) and SSS(Software Service Station)
GT1 can covers ALL the systems of ALL series cars, It is used to communicate with Electronic Control Unit (ECU) for diagnosis and programming. All the cars with ECU system can be scanned by GT1 system, using DIS, and be programmed using SSS; With GT1 system, you don¡¯t need to split all the parts with fault in the car. GT1 help you to read the fault code, and do diagnosis, programming.The GT1 system allows you to reprogram all the car ECUs to fix software or to install a blank ECU to a repaired vehicle.
GT1 is the only system that allows you to do this and is absolutely essential if working on Freelander , the GT1 is also the only system that provides all diagnostics and programming for the very latest launched in 2010.
GT1 software kit comprises of five system ,TIS system(Technical Information System).DIS data system(Diagnostic and Information System); diagnosis system .measuring system and management system. You can test and check data information at same time in GT1.

Function:

Read faulty codes
Clear faulty codes
Data stream
Activate state
Programming
Component test
Maintenance data information
Components location
Wiring diagram etc, TIS and DIS supply all of system diagram of all of BMW car maintainence method and coding information etc

Package List:
GT1 Yellow Multiplexer(DK2.1)
16 Pin OBD-II Cable
20 Pin Diagnostic Cable
LAN Cable
DIS V57 /SSS V34 work with IBM T30 laptop.
IBM T30 laptop.(optional)

GT1 with DIS for diagnosis Supported Models:
Vehicle interface via OBD-II or 20 pin socket:
E87, E90, E91, E92, E60, E61, E63, E64, E65, E66, E70, E83, E85, E86, E31, E32, E34, E36, E38, E39, E46, E52, E53, R56, R50, R52, R53

GT1 with SSS for programming Supported Models:
Vehicle interface via OBD-II or 20 pin socket:
E83, E85, E86, E31, E32, E34, E36, E38, E39, E46, E52, E53, R56, R50, R52, R53

Language Available:
English,German, Turkish,French, Spanish,Italian, Portuguese, Greek,
Japanese, Korean.

[ddsypany]

Cet après midi et ce soir j'ai essayer de connecter le gt1 après le x5 en 3 heures avec beaucoup de patience je suis arrivé a me connecter après le véhicule 5 minutes et le gt1 a bien lut les défauts de l'ike et la communication à coupée ....! ensuite j'ai encore essayé mais le gt1 ne veut pas se connecter avec le pc ,pourtant le pc vois bien le gt1 et ça écrit ( the connection could not be created ) et voila cé bien le bazar....,je suis toujours à votre écoute .....
à bientot et merci

[ddsypany]

Ensuite dès que j' ai compris et remis la programation sur mon x5 je le revends.....Je vais pas passé ma vie pour voir comment ça fonctionne de temps à autre ...

[ddsypany]

les fonds de compteurs blanc commence a couter beaucoup d'argent et prendre vraiment beaucoup de temps .....

[ddsypany]

question il y a t'il des rassemblements intelligent de x 5 (pas des mille mètre départ arreté ....), et autres x a définir ce qui serait très construtifs pour tout les membres de ce site et d'autres afin de pouvoir se rassembler et parler de nos problèmes àtous dans un endroit sympa sur une journée ou un week end ..chaqu'un avec ses soucis et les autres avec du matos pour ce dépanner ...? Un diag contre une pose de triangle , un vrai troc ...pose de Kit éthanol pour les moteur essence ...chaqu'un apporte son savoir faire dans son dommaine , et sa spécialitée aux autres et tout le monde es gagnant
je suis sur que ce genre de rassenblement serait trés enrichissent pour tous apporterais beaucoup de bien à tous
vous en pensez quoi les anciens .?

[grenox]

j'ai encore essayé mais le gt1 ne veut pas se connecter avec le pc ,pourtant le pc vois bien le gt1 et ça écrit ( the connection could not be created )

Salut,
Tu dois avoir un mauvais contact sur la ligne entre le GT1 et le T30. Ou tu ne configure pas le GT1 manuellement.

De mémoire, avec mon collègue qui avait ce genre de soucis, quand on a connecté son GT1 à mon X5, on a :
1- branché les deux câbles sur le GT1
2- connecté les prises ODBII sur le X5 et RJ45 sur l'ordi
3- mis le T30 en marche et attendu que le DIS vienne à l'écran
4-entré dans le programme pour faire reconnaitre le GT1, les deux graphes en haut vers la droite de l'écran doivent être allumés et l'image du GT1 apparait seul sur l'écran
5- lancé la reconnaissance automatique du véhicule
6- lancé l’analyse.

Pour arriver à ça on a un peu tâtonné. Et sans l'appareil à coté de moi, j'ai du mal à me souvenir des manip. exactes.
Dés que j'ai accès au GT1, je vais faire un début de tuto au moins pour le démarrage, et on étoffera au fur et à mesure de l'expérience

[mairet]

question il y a t'il des rassemblements intelligent de x 5 (pas des mille mètre départ arreté ....), et autres x a définir ce qui serait très construtifs pour tout les membres de ce site et d'autres afin de pouvoir se rassembler et parler de nos problèmes àtous dans un endroit sympa sur une journée ou un week end ..chaqu'un avec ses soucis et les autres avec du matos pour ce dépanner ...? Un diag contre une pose de triangle , un vrai troc ...pose de Kit éthanol pour les moteur essence ...chaqu'un apporte son savoir faire dans son dommaine , et sa spécialitée aux autres et tout le monde es gagnant
je suis sur que ce genre de rassenblement serait trés enrichissent pour tous apporterais beaucoup de bien à tous
vous en pensez quoi les anciens .?

Bonjour, il y a des rassemblements mais pour le loisir, et ton idée pour comparer et échanger en direct, voir pratiquer, n'est pas mauvaise du tout, maintenant il faut être un certain nombre pour que cela devienne intéressent, mais pour moi je suis OK, même si je n'ai pas grand chose à faire découvrir.
Cordialement.