Céder à la tentation du X5 E53 ...

[oxtwo]

aucune question n'est idiote, Seules les réponses peuvent l"être.

concernant le Kilometrage de ce genre de véhicule, tu n'as pas a avoir peur des 120000-140000 km.
les proprietaires font (toujours) l'entretien dans le reseau donc aucun soucis.
un proprietaire de X5 n'est pas un proprietaire de Saxo ou de 106, les véhicules sont donc souvent bien entretenu et le carnet suivi.

sur un E53 avant FL, l tu pourras trouver comme options (standard apres) : les xeons, le GPS principalement. Pour le cuir et les sieges auto, je crois que les non-fl sont equipés (a confirmer par les spécialistes du site)
Le non-FL n'est pas donc dépassé, la voiture etant la meme hormis le moteur et la boite principalement.


Comme toujours avec les BA, il faut verifier qu'elle ne patine pas sinon usure
Comme pour les autres voitures, verifier l'etat du moteur (fuite, trace d'huile), verifier les odeurs a l'allumage, verifier si fumée (importante, durée, couleur sinon injecteur a changer €€€).

comme tu le dis toi meme "e type d'auto peut largement atteindre 300 000 km sans soucis majeurs", ce que je te souhaite.

compte tenu du prix, tes choix paraissent corrects.
cependant, tu pourrais peut etre trouver un X3 plus sympa/recent/équipé pour le meme prix ?

[oxtwo]

ca me semble donc un bon véhicule.

il y a peu de defaut de carosserie (A 140000km, il faut s'attendre a qques traces tout de meme sinon on achete neuf).
il est plutot bien equipé avec des options "cher" a l'epoque : toit ouvrant, gps.

pour les 18pouces, c'est un bon compromis. Les 20"/21" sont tres cher et moins confort. les 18" assurent tres bien leur roles.

Et en plus tu as une boite neuf donc tu evites le probleme potentiel numéro 1.

Y'a plus qu'a faire le chèque ?

[savarona]

aucune question n'est idiote, Seules les réponses peuvent l"être.

concernant le Kilometrage de ce genre de véhicule, tu n'as pas a avoir peur des 120000-140000 km.
les proprietaires font (toujours) l'entretien dans le reseau donc aucun soucis.
un proprietaire de X5 n'est pas un proprietaire de Saxo ou de 106, les véhicules sont donc souvent bien entretenu et le carnet suivi.

Attention, ce n'est vraiment pas une généralité, je connais beaucoup de personnes qui après la période de garantie ne font plus l'entretien dans le réseau par soucis d'économie et qui vont au moins chèr, pas sure que cela soit bon pour le véhicule.

[Joasam]

L'entretien courant est simple.

Environ 30000 kms : oil service
60000 kms : révision 1
90000 kms : révision 2

Et on recommence.

Ca c'est valable pour les versions FL 3.0d 218cv.

En ce qui concerne les 3.0d 183cv, la fréquence d'entretien est tous les 22000 kms.

Pense à vérifier les disques AV, car vers les 140000 kms, généralement, ils sont quasiment "rincés".

Par contre 19900€ pour un 3.0d 183cv, c'est un peu cher. Les premiers 218cv (fin 2003) se situent à des prix assez proches avec un tel équipement.

[Joasam]

Concernant ce dernier X5 que tu viens d'essayer, je passerais mon chemin, ne serait-ce que pour le carnet d'entretien quasi vide.

Pourquoi vouloir vendre ton Audi A3 à un professionnel ? L'A3 a une côte soutenue, de plus c'est une voiture très recherchée notamment par un public assez jeune, donc je ne me ferais pas trop de soucis pour la vente à un particulier, surtout dans cette gamme de prix, ça touche un large public.

Ensuite cela te laisserai plus de choix pour trouver un X5 qui corresponde à tes critères.

Quelques annonces de X5 FL 3.0d 218cv :

X5 2005 18900€

X5 2004 2000€ ou échange contre Audi A3

X5 2005 20000€

X5 2005 19600€

X5 2004 19500€

[l assaut 6]

Le prix du 1er X5 dont tu nous parles est à peu près correct si il est vendu en concession.
Tu trouveras mieux en cherchant auprès des annonces des particuliers mais c'est à toi de voir.
Idéalement tu pourrais trouver une bonne voiture en seconde main avec garantie BPS dessus. Cette garantie est cessible entre particuliers, elle suit la voiture en fait.
A lire la description que tu fais du 1er X5 essayé je dirais fonce surtout avec une boite neuve, mais essaye de faire baisser un peu l'addition pour voir...
Pour la seconde dont tu nous parles, une voiture "crade" avec un trou dans le carnet de 80 000km = passe ton chemin. Surtout au prix demandé.

La boite auto est un élément à bien prendre en compte car c'est là que le X5 pré FL est fragile: vidange très conseillée dans les kilométrages dont tu parles si elle n'a pas déjà été faite (je ne parle pas de ta boite neuve là bien sûr)

Et un conseil : fais la faire par une concession BMW connue pour faire l'opération (bcp refusent, et d'autre ne savent pas le faire et flinguent la boite... (y'en a qui ont essayé, ils ont eu des pb... )), tu payeras un peu plus cher mais tu auras la "garantie" qui vient avec.

Je vais faire la mienne très bientôt chez BMW à Mantes, concession dont le chef d'atelier conseille la vidange et qui d'après les nombreux retours sait faire l'opération avec les bons composants, si tu veux des infos n'hésite pas. (aller s'inscrire sur le forum 6enligne pour pouvoir lire les fils concernés très documentés et commentés)

[l assaut 6]

pour un X3 tu peux trouver (et ici même) des propositions à moins de 20 000€ pour un kilométrage moins important.
Il faut être patient et ratisser les annonces.

Perso je préfère une voiture de concession sur laquelle éventuellement je ne discute pas le prix mais dont j'exige une vraie garantie d'au moins un an (d'autant plus "facile à obtenir que si tu attaques le vendeur en lui disant "vue la réputation de fiabilité de BMW je ne vois pas comment vous pourriez refuser..." et "y'a pas de soucis c'est du solide ?" il va s'empresser de te dire "bien sûr" donc difficile après de te refuser une bonne garantie même en interne).

En second une voiture de particulier si possible en 1ère main avec un carnet irréprochable et des indices qui coïncident. (état des pneus, des disques de frein, etc.).

J'ai moi même acheté mon X3 de deuxième main à un particulier avec 120 000km, un carnet suivi chez BMW, un kilométrage régulier dans le temps, des pneus neufs, plaquettes neuves et une garantie BPS encore valable sur 8 mois. Véhicule propre intérieur et extérieur et "sain" sur la route.
Et ce à un prix défiant toute concurrence.
La place intérieure est assez proche entre X5 et X3 (mes remarques faites sur la raideur de la position du dossier de la banquette AR concerne le X5 aussi bien que le X3) mais effectivement si vous êtes régulièrement 4 adultes dedans autant prendre un X5. Par contre à rouler chargé tu verras que la vitalité du X3 et les 20 chevaux suppl. sont un atout. Reste que le X3 est "tape cul" sur routes dégradées...
Et donc je te déconseille fortement les versions Sport (jantes plus hautes = profil de pneu plus bas et raideur accentuée qui plus est si la suspension est sport aussi, je ne sais pas si c'est le cas des pack sport "standards".).
Sur le X5 on m'avait également déconseillé les versions Sport pour les mêmes raisons.
Pour le Sport rien de tel qu'une M3 ou une 335i/135i...

Pour ce qui est des autres pros de l'auto avec des parcs en bord de RN ou autre je les évite comme la peste...
mais ça n'est que mon avis.

Moi je crois que dans ton cas je chercherais un X5 FL. de 2004/2005. Tu dois pouvoir trouver à 20 000€ une bonne voiture en pack Luxe. Surtout en ce moment vu la conjoncture.
Faut chercher, négocier...
bon courage et tiens nous au courant.

[Joasam]

Différent-Ciel, fait attention aux garanties proposées par les professionels indépendants ! Bien souvent ces garanties souscrites auprès d'organismes spécialisés dans ce domaine comportent toutes une série d'exclusions, et/ou de vétusté sur les pièces et parfois d'une franchise. Au final il ne reste pas grand chose de réellement pris en charge. Déjà que la garantie BMW BPS comporte pas mal d'exclusions alors imagine celles des indépendants. Prend le temps de lire les conditions générales...

A ce moment là on en revient à l'achat à un particulier qui offrira les mêmes services avec l'avantage de connaître réellement l'historique si c'est une première main. Ensuite pour être rassuré il suffit de souscrire toi même à une garantie, par exemple chez AGF qui fait ça très bien, par l'intermédiaire de Mondiales Assistances, mais il y en a d'autres.

Sinon pour un achat sans tracas, il faut aller en concession, là tu auras à minima 12 mois de garantie Europlus ou bien 24 mois BPS. Mais tout ça se paye, et souvent assez cher...

[finger]

Oui,Jo a raison ,vaut mieux passer par le réseau bmw et obtenir une garantie un peu plus concéquante ou alors faire comme moi prendre une assurance qui te garantie la boîte,le moteur et les ponts sur les 10 premières années de la voiture et km illimitées,mais faut bien regardé pour éviter les surprises!
@Captain devine de qui il parle la saucisse !!

[finger]

Dès que tu as trouvé ta vie,n'hésite pas à nous le faire savoir et mettre quelques photos si possible ,bonne recherche !!!

[Benjamin]

Est ce que quelqu'un pourrait me dire en quoi consiste la révision 2 des 90 000 km et à quel ordre de prix s'attendre

Merci !

[Benjamin]

Royal, merci Captain