Bonjour, juste un petit retour d’expérience a vous partager.
En effet j'avais quelques accoups lors d’accélérations dus a la boite de transfert.
J'ai acheté l'huile chez BMW (44.50€, une honte...) et effectué la vidange ce matin, 15 minutes.
Résultat, plus aucune secousse. Merci au membres au forum qui m'a permis de vite diagnostiquer le soucis, et d'éviter un passage en concession.
Je suis ravi
depuis la vidange de la boite de transfert le 20/08/2010 que j'ai effectué à 173 000 kms .
Mon x3 à encore des petits pb d' accoups et de bruits sourd au re-démarrage, j'ai encore acheté l'huile d'un litre chez BMW à
44,00 euros pour faire une deuxième vidange et voir si sa corrige les bruits.
je ferais quelques photos de l'huile après vidange pour constater de l'état surtout de la couleur mais je pense que plus le véhicule est agé mon x3 à maintenant 204 000 kms, il faut faire cette vidange plus souvent du surement à l'usure de la chaîne mais bon
je préfère effectuer une vidange tt les 40 000 kms à 44 euros que changer la boite de transfert à 3500 euros.
Même si il me faut changer la boite de transfert par obligation, il faut nécessairement une fosse car sur chandelle cette
opération est pratiquement impossible vue le poids de la boite et du pot d'échappement et le peu de maniabilité
lorsqu'on est sur un chariot en dessous une voiture.
Un garage loue à proximité de chez moi un pont et du matériel
pro avec un mécano à dispo si besoin pourdles conseils, cette pratique est plutôt sympa pour effectuer des réparations
sois même.
voila à bientôt
Dernière modification par domdu34270 le 18 déc. 2012, 13:08, modifié 1 fois.
J'ai vidangé la mienne à 80000 km par sécurité et vu le faible prix, l'huile retirée était aussi propre que celle remise et n'ai fait aucun "reset". L'X3 va parfaitement bien depuis 25000 km. J'ai la "valise" mais ne trouve aucune possibilité de faire un "reset" de la BT, peux tu me dire ou trouver ce "reset"?
Bonsoir,
Je ne sais pas ou j'ai lu cette histoire de reset. En fait, un capteur analyse la qualité de l'huile et adapte ensuite la pression. La remise a zéro se fait via la valise car le capteur ne détecte pas la nouvelle huile. Du coup la pression n'est pas la plus adéquate.
J'ai donc posé la question en concession. Ils m'ont confirmé le besoin de faire le reset par contre selon le mécano que j'ai vu ça ne risque pas d'endommager la BT. Mais ça peut avoir une légère incidence sur ses réactions.
Personnellement je ne suis pas de la partie et je n'ai pas de valise donc difficile d'en dire plus.
Salut les amis et joyeuses fêtes.
"La montagne nous offre le décor ... A nous d'inventer l'histoire qui va avec !"
J ai quand meme du mal a croire a l electronique suffisament intelligente pour adapter ses parametre quand l huile se degrade, mais suffisament con pour ne pas le faire quand l huile s ameliore !
La logique voudrait que ce soit simplement un code d'erreur qui se genere quand le capteur detecte de l huile trop "usée".
Une vidange regle le probleme, mais le code reste.
Ce qui n'empeche pas la bt de bien fonctionner mais se verra a chaque passage a la valise.
Si c'est ca, bravo la technologie. si c'est pas ca, il faut m expliquer la phylosophie du truc !
Quand j'ai vidangé la mienne, il n'y avait pas de code a la valise ( ni avant, ni apres ! ). l huile etait encore surement considerée comme conforme .
Ma BT a ete vidangee et pas par BM, pas de reset et tout marche bien. Et j'ai senti une belle difference, ainsi qu'une amelioration sensible de la conso...
Suis une bille pour renvoyer a un post passé mais allez voir la réponse de Julien sur le post de giantstz du 29 février 2012.
Après faites vous votre opinion.
"La montagne nous offre le décor ... A nous d'inventer l'histoire qui va avec !"
c est en fait si je me rappelle bien ce que me disait le technicien BM. c est une procedure de BMW (ordinateur utilisé pour la maintenance), qui inclu, a la fin, un reset de la BT. Je crois bien que cette fonction est inaccessible sans le materiel BM et est "inclue" dans un processus qui correspond a une vidange de BT, c est la "derniere etape" si vous preferez
Creatom
"Il y a dans le DIS un module "Test plan", dans lequel on peut réalisé un certain nombre d'opérations d'entretien. donc lancé la procédure pour la vidange de la BT, qui décrit les opérations (en gros, enlever l'huile, remplacer les joints de bouchons et remplir jusqu'à débordement), et ensuite il y a une étape "Reset adaptation values". Cette opération sert à réinitialiser toutes les valeurs d'adaptation (en fonction de l'usure) de la BT. Cela dure environ 5 minutes pendant lesquelles on entend la BT "travailler", puis au final le DIS annonce la fin de l'opération."
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