Boite de transfert

[bmw-x3-2006]

il nous parle d'un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaitre
MAAAA BMMMM MAAAA BMMMMMMMM

[greg_p]

Bonjour,

Vous avez roulé comme ca à cause de la boite de transfert HS ?

merci

Pas la bt mais l'engrenage entraîné par moteur de commande s'est usé et la bt s' est mise en défaut car elle etait plus commandée. J'ai démonté le moteur de commande et changé l'engrenage. Un peu pénible mais très rentable.

[bmw-x3-2006]

Trés bien,

C'est ce que semble faire la plupart des gens et ca marche.
Ce serait sympa de répondre précisement à ces questions, ca m'aiderai beaucoup
1) Vous aviez les voyants d'allumé + problème d'acoups? ou seulement les voyants d'allumés?
2) Vous avez constaté que cet engrenage était usé une fois que vous l'avez démonté?
3) Comment avez vous obtenu cet engrenage que d'autre appel pignon, à quel prix?
4) Lorsque vous avez remonté le tout, est ce que vous avez eu besoin d'enlever les défauts avec une balise ou bien ca s'est enlevé tout seul?
5) Dernière question, pensez vous que lorsque je vais démonter le tout pour voir si l'engrenage est usé, je serai obligé de tout remonté en attendant d'avoir la nouvelle pièce? C'est à dire est ce que le véhicule peut "rouler" avec ce boitier démonté...

Ça fait beaucoup de question...merci d'avance.

[greg_p]

1: j'ai eu des à coup une fois, en fait la première et la seule fois, roues braquées, a l'arret ce qui est un signe de transmission forcant sur l'avant alors que l'arriere est pas entrainé. C'est un signe de transmission bloquée, un des symptômes de l'usure en question. L'autre etant les tactac a l'arret du moteur (engrenage qui rippe)
2: oui mais j'étais quasi sûre.
3: commandes sur ebay a un vendeur us. Le lien est sur une page anterieur du sujet, j'essaierai de retrouver (pas le temps la)
4: tout a remarché immédiatement. Pas besoin de faire quoi que ce soit.
5: sans etre sur je pense qu'il faut remonter le moteur. Je pouvais pas supporter une immobilisation de quelques jours, je me suis meme pas posé la question, j'ai commandé la pièce et changé. Et je vous conseil de faire de même. A 60 euro environ, c'est bete de reperdre 2h a tout re demonter.

[bmw-x3-2006]

Merci

Je trouverai le lien.

Et merci du conseil

[Bubu BM]

Sur la photo de la pente on voit que le secteur de travail fait les trois quart de la circonférence, et effectivement tout dépend du point où tout est débrayé ou en prise et travail le plus . Ce qui est sur c'est que le moteur en place ne peut faire un 360°et aller sans dommage sur la partie la plus haute et retomber au plus bas si les disques sont usés un max.

Sur la figure je suppose que dans cette position c'est débrayé

Bonjour, a la lecture de ce long sujet, je vais essayer d'apporter mes compétences, automatismes, meca...
bravo, "genox" pour tes remarques pertinentes.
A la lecture du schéma de principe d'une BT, je comprend mieux.
Il faut savoir que ce type de moto-réducteur n' est pas réversible.
Ce qui veut dire que qq soit l'effort exercé par le levier pour comprimer les disques, le moteur, non alimenté ne reviendra pas a sa position d'origine.
Dit autrement, debrancher le moteur ne va pas découpler les deux ponts.
j'ai lu plus haut qu'il y avait une résistance...pouvez vous préciser..mais je pari qu'il s'agit du retour de l' image de la position du système.
La position de la came doit avoir une correspondance avec celle de la résistance (ou position du rotor)
D'ou l' utilité probable du "reset BT"
qq a t'il la conbine pour repositionner tout ça correctement après remplacement du pignon ???.
merci,
très intéressant..

[Lor@n]

Non alimenter, le moteur reviendra toujours en position débrayé car le couple de la came fera tourner le pignon. Lorsque j'ai démonter mon moteur, je pouvais tourner la came mais c'était très dure et elle revenait toujours en position débrayé

[PDD]

Certains ont déjà signalé qu'en attendant un nouveau moteur (à l'époque on ne parlait pas encore simplement de l'engrenage à remplacer), ils roulaient en ayant déconnecté l'alimentation du moteur.

[Lor@n]

Cela n'aurais pas du arrivé car le système ABS est obligatoire depuis 2003 en tant qu'élément de sécurité. on se rend compte que le passage au ct est souvent une vaste fumisterie

[Lor@n]

Alors tu as raison ,en effet, cela ne s'appliquant pas à ton modèle (tous comme les ancien véhicule qui crache noir passe très bien au CT car ce sont les norme de MEC qui sont prises en comptent)

[bmw-x3-2006]

Bonjour

J'ai commandé ce fameux pignon:
http://www.ebay.com/itm/251233264139?it ... 60&vxp=mtr

J'ai préféré prendre le plus cher on verra bien
À ceux qui ont déjà commandé ce pignon' vous l'avez reçu en combien de temps?

Question: est ce que quand je vais ouvrir je perdrai l'huile de la boite de transfert?

[Lor@n]

Je l'ai reçu en 11 jours. Tu ne perdras rien en démontant ton Servo moteur.

[bmw-x3-2006]

Merci
T'as gardé le meme crclips ou tu l'as changé?
Ils disent que ce pignon est autolibrifiant, t'as rajoutè de la graisse?

[Lor@n]

Je l'ai changé

[PDD]

Bonjour

J'ai commandé ce fameux pignon:
http://www.ebay.com/itm/251233264139?it ... 60&vxp=mtr

J'ai préféré prendre le plus cher on verra bien
À ceux qui ont déjà commandé ce pignon' vous l'avez reçu en combien de temps?

Question: est ce que quand je vais ouvrir je perdrai l'huile de la boite de transfert?

non mais si la boite a plus de 60000 km change l'huile...

[bmw-x3-2006]

Oui merci

Mais je l'ai fait ya pas longtemps et ca avait meme resolu le problème des acoups

Donc inutile puusqye je perdrai pas lhuile...

[Lor@n]

je sais que ce n'est pas évidant de ce faire les 44 pages de ce sujet, mais tu as plein de tuto de remplacement du pignon très bien détaillés

[bmw-x3-2006]

voici le fameux pignon que je vais changer demain.
Commandé sur ebay aux etats unis, fabriqué en chine et expédié depuis les emirats arabes. C'est la mondialisation!

Si jamais ce n'est pas ca ...tampis j'aurais perdu 110 dollars frais d'envoi compris. je vous tiens informé.

[Renzo]

Il a une bonne tête ton pignon - bon courage !
Renzo (ancien combattant)

[greg_p]

voici le fameux pignon que je vais changer demain.
Commandé sur ebay aux etats unis, fabriqué en chine et expédié depuis les emirats arabes. C'est la mondialisation!

Si jamais ce n'est pas ca ...tampis j'aurais perdu 110 dollars frais d'envoi compris. je vous tiens informé.

Pour l’opération, il faut un peu de matériel et un peu de patience. Je le ferai en moins de 2h parce que je l'ai déjà fait, mais ça peut largement dépasser. Le plus dur est d’accéder aux 2 boulon a tete torx mâle cote boite de vitesse. La clé de 8 va marcher, mais il en faut des petites et pas hésiter a descendre un petit peu la boite via son support avec un cric ou un autre système... enfin pas d'imprudence non plus...
J'ai fait ça tranquille dans mon garage et j'ai pris le temps de faire attention a faire de bêtise...