Ça marche à 95%. En gros ça a marché depuis qu'on s'est vu, et ça a redéconné le week-end dernier. Je l'ai lavée vendredi, il a gelé dans la nuit de samedi, et samedi ça ne marchait plus (dû à l'eau ? à la glace ? un court circuit qqpart ? Aucune idée). Depuis dimanche ça marche de nouveau. Vraiment étrange.
Bon courage
Y'a pire dans la vie - et y'a d'autres trucs, je pars en vacances dans 2h sans la voiture... (au moins ça me prendra pas la tête jusqu'au retour!)
Remontage des roues été la semaine dernière, et repassage sur le banc de géométrie.
Sortie avec une géo un peu meilleure: le volant est (enfin) droit, après 7000km, mais la voiture tire maintenant légèrement à droite si je le lâche (alors qu'avant, seul le volant était de travers, la voiture filait droit - mais c'était avec d'autres roues).
Il parait que les réglages étaient hors norme. Je me demande ce qui, en 2 mois, a pu mettre "hors norme" des réglages qu'eux mêmes avaient déjà faits.
Enfin bon, j'abandonne... maintenant au moins j'ai tout qui est visuellement correct à l'intérieur (rien de plus stressant que de voir le volant de travers en roulant droit), et tant pis pour le comportement "parfait" que j'attendais.
Euh, si, probablement. Mais là c'était le 3e (sans compter les réglages qui auraient du être fait avant la livraison), et c'est le mieux qu'ils puissent faire.
Alors ils n'y touchent plus, à ma voiture
Dernière modification par Steph68 le 11 avr. 2015, 18:29, modifié 1 fois.
Pour une autre CC, je me suis expliqué plus haut: pas le temps, surtout. Là le RDV était pris chez eux, les roues été étaient stockées chez eux, il fallait les remettre, donc j'en ai profité.
@na101: 2000km avec les pneus été volant un peu sur la gauche; 5000 en pneus hiver où ça allait droit mais volant de travers (droite, puis gauche); là j'ai remis les pneus été et c'est depuis que ça tire à droite. Pas certain que ça ait pu jouer dans le bon sens.
Cela dit, je me demande si échanger les roues avant peut aider... un point à voir... quand j'aurai 1h à tuer un week end
J'ai eu exactement le même problème sur mon X5 F15 M50d. Voiture livrée avec le volant pas droit et le X5 qui tire à droite. La première fois ils(BMW) ont essayé de me faire croire que c'était du à la taille des pneus(origine BMW 20" montés à l'usine). A partir de ce moment je ne les ai plus lâché. Abusé de faire croire qu'une voiture neuve tire à droite ou à gauche à cause de la taille des pneus... bref
Ils ont réussi à me mettre le volant dans l'axe, ensuite après un passage géométrie et 'juste' une permutation pneu droit/gauche la voiture file droit avec un volant correctement réglé.
Bref il faudrait que BMW fasse plus de contrôle dans ses concessions car il y en a qui abuse vraiment.
J'espère que tu arriveras à résoudre cette anomalie, si la géométrie est correcte(demande leur le résultat) essaye une permutation à l'avant entre la roue droite et gauche ça prend pas trop de temps et ça peut fonctionner.
Il y a aussi des marques qui règlent leurs autos en les faisant légèrement tirer à droite pour des questions de sécurité sur nos routes où nous roulons à droite.
J'avais pensé à cela, mais les pneus runflat ont un sens de rotation, et permuter droite/gauche revient à inverser leur sens de rotation
Ce n'est pas systématique.
Certains pneus ont effectivement un sens de rotation à respecter mais d'autres un côté extérieur et intérieur.
Pas les deux en même temps.
Sur ma 320D, j'ai des runflat Pirelli P7 sur lesquels figure l'indication "outside" sur le flanc extérieur mais pas de flêche indiquant un quelconque sens de rotation.
Donc rien ne m'empêcherait de les changer de côté.
A vérifier donc au cas par cas.
Quand les mouettes ont pied, il est temps de virer (dicton de marin breton)
J'ai permuté les roues ce matin mais pas encore sortie du garage.
Mais vous m'avez fait peur avec votre histoire de sens de roulement .... Non, mes RF sont asymétriques ("inside/outside") mais pas directionnels.. J'ai eu des sueurs froides là... Par contre j'espère que les capteurs de pression sauront retrouver leur place et que ça ne va pas déclencher une alarme générale....
Pour des pneus hiver, avec des caractéristiques particulières de dessin destinées à améliorer l'adhérence, notamment en traction, il parait logique de respecter un sens de rotation.
Mais dans ce cas, il ne peut pas y avoir de contrainte "intérieur/extérieur".
Quand les mouettes ont pied, il est temps de virer (dicton de marin breton)
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sans la voiture... (au moins ça me prendra pas la tête jusqu'au retour!)
.... Non, mes RF sont asymétriques ("inside/outside") mais pas directionnels.. J'ai eu des sueurs froides là... Par contre j'espère que les capteurs de pression sauront retrouver leur place et que ça ne va pas déclencher une alarme générale....
