Différence de puissance (moteur M50D)

[chris22]

Ils ont rajouté entre le e et le f le filtre a nox avec l'additif AD BLUE ce qui explique certainement la perte de puissance ?!? Comme les premier catalyseur sur nos voitures de jeunes ...

[jean_en_x5]

c'est la même boite à vitesse entre les E et F ?

[chrs77]

C'est un moteur qui devait déjà sortir 381 ch sur les E. En fait c'est le seul moteur dont la puissance n'a pas été augmentée lors du passage du E vers le F...Une lettre envoyée à un membre par le préparateur Schnitzer, rapporte que les 5.0d mesurés des séries E font entre 350 et 360 ch alors que les séries F font entre 340 et 350 ch.

345 pour le mien

[jls]

Une carto peut arranger cela , le soucis est de savoir pourquoi BMW a abaissé la puissance????

[ChrisC]

bon moi après 2 semaines toujours pas de news de BMW alors qu'ils avaient mis dans leur réponse qu'il y aurait un retour endéans les 2 semaines... mouais.....

[ruiyu]

Une carto peut arranger cela , le soucis est de savoir pourquoi BMW a abaissé la puissance????

Pour qu'on consomme moins

[jean_en_x5]

Bonjour

Je vais certainement paraître lourd, mais pourquoi BMW a abaissé la puissance ?

La boîte est elle la même entre les séries E et F ?

N'y aurait il pas des pb avec la boite pour laisser passer les puissance/couples (couple qui doit être très élevé)

Ca s'est déjà vu chez d'autres constructeurs

Jean

[Gtrs57]

si la boite ne peut encaisser la puissance, dans ce cas tu ne vends pas une voiture affichée à 381 ch.....

[owiowi]

Je reviens de ma CC pour un changement de roues été et un appoint d'adblue. En rentrant, j'ai refais un test pour voir et à chaque fois, j'ai réussi à taper les 380cv voir plus...


Désolé pour la qualité photo et le cadrage mais je regardais la route

Alors je ne sais pas si ils ont fais quelques choses mais c'est quand même surprenant Peut être une legère reprog ou un étalonnage de l'affichage sport afin qu'il affiche bien les 381cv...

[owiowi]

On a l'air d'être content

[klawal]

Sont très forts chez BM.

Recette pour vendre un 50D
- prendre un 40d avec petite reprog

Ne pas oublier que le 40d est un double turbo, et 50d un triple turbo. Ce n'est donc pas qu'une simple reprogrammation entre les 2

[klawal]

Pour ceux que ça intéresse, voici les déclinaisons de la fameuse BVA 8, et les couples maxi correspondant

[klawal]

Et voici un PDF avec tous les détails (à noter que ZF ne préconise pas de vidange, cf ce PDF )

http://www.zf.com/global/media/product_ ... aSheet.pdf

[ChrisC]

Je reviens de ma CC pour un changement de roues été et un appoint d'adblue. En rentrant, j'ai refais un test pour voir et à chaque fois, j'ai réussi à taper les 380cv voir plus...


Désolé pour la qualité photo et le cadrage mais je regardais la route

Alors je ne sais pas si ils ont fais quelques choses mais c'est quand même surprenant Peut être une legère reprog ou un étalonnage de l'affichage sport afin qu'il affiche bien les 381cv...

et avant tu montais à combien ?

[grenox]

Je reviens de ma CC pour un changement de roues été et un appoint d'adblue. En rentrant, j'ai refais un test pour voir et à chaque fois, j'ai réussi à taper les 380cv voir plus...
Désolé pour la qualité photo et le cadrage mais je regardais la route
Alors je ne sais pas si ils ont fais quelques choses mais c'est quand même surprenant Peut être une legère reprog ou un étalonnage de l'affichage sport afin qu'il affiche bien les 381cv...

En roulant plein pot, tu peux rouler combien de temps avant de passer une frontière

[full-nours]

Je reviens de ma CC pour un changement de roues été

c'est forcement un point très important ! voir un début d'explication.
sur un banc, la puissance au vilo est une extrapolation entre la mesure moins les aléas théorique de la transmission.
avec le système embarqué, il doit y avoir une mesure entre la vitesse de rotation de la roue et les tours/min (?)

le diamètre roue été / hiver est rigoureusement le même ?
d'une marque à l'autre, ça peu jouer à pas grand chose.. usure ou la pression du pneu doit déjà faire varier le résultat. c'est infime sur la mesure de puissance d'une voiture lambda, mais sur 380 HP le moindre % chiffre vite.

[owiowi]

et avant tu montais à combien ?

Je ne dépassais pas les 360cv.

Pour ce qui est du diamètre des roues, j'ai aussi du 20' en roues hiver.

Après honnêtement, même si l'odb m'affiche les 380cv, ça ne change pas grand chose niveau ressenti.

[klawal]

En rentrant, j'ai refais un test pour voir et à chaque fois, j'ai réussi à taper les 380cv voir plus...

Il ne faut pas attacher trop d'importance à cet affichage, qui ne fait que lire dans des abaques enregistrées, des valeurs de couple et de puissance en fonction du débit d'essence ou de gazole, du régime moteur, et de divers paramètres comme les t° extérieures, t° moteurs, pression atmosphérique ou taux d'humidité.

Il ne s'agit en aucune matière d'une quelconque MESURE en tant que telle de puissance ou de couple.

[owiowi]

Pour que ma voiture me flatte, personnellement j'appel le connective drive et je leur demande de me faire des éloges pendant que je conduis :face:

[ChrisC]

suite de l'histoire, coup de fil du directeur après vente BMW Luxembourg.

RDV fixé en atelier le 19 Mai, ils en ont besoin 1 journée complète(avec de la chance ils vont me mettre un vrai moteur, genre M essence ;-) )
Diag et connection munich.

Je suis sur que je vais ressortir avec plus de 381CV !

A+
ChrisC.