presentation de mon 530xi Lci

[cedric vtec 42]

Après l'achat d'un 323ti pour ma femme l'envie de sans plomb 98 c'est faite plus forte pour mon véhicule principal.

j'ai donc vendu mon x5 3.0d pour me mettre a la recherche d'une familiale avec ses critères :
6 cylindres minimum, 250cv mini , boite manuelle, prix inférieur à 18000€

j'avais en ligne de mire une audi a6 3.2 fsi mais partie avant que mon x5 soit vendu ,
j'ai cherché un mercedes 350 pack amg mais en boite manu introuvable,
une 5 en 8cylindres m'aurait bien fait envie mais en boite manu très dur à trouver
et je suis tombé sur un 530xi de décembre 2007 qui cadrait avec tous les critères,
6cylindres 272cv boite manu 74000kms lors de l'achat
couleur black saphire metallic, intérieur cuir dakota/schwarz

au niveau équipement pas d'options a rallonge un pack luxe simple,
elle a en petit plus le toit ouvrant , les sièges conforts, le volant M

aujourd'hui elle totalise 95000kms , donc en gros 20000kms en 1 an,
du pur bonheur a chaque fois que le bouton start est pressé
la sérénité d'un "gros" bloc atmo
une conso maitrisée de 8 à 10litres suivant le type de conduite
une puissance bien présente, il y a certes beaucoup plus puissant mais je trouve qu'elle a un bon compromis budget plaisir,
la boite 6 est un régal à manipuler, le quatre roues très sécurisant
en point négatifs, je dirais qu'il me manque les sièges chauffants quand on y a goutté ne pas les avoirs devient un défaut ^_^ , il me manque la camera de recul les radars c'est mieux que rien mais la camera c'est quand même le top,
et pour finir pourquoi bmw a été coller le même silencieux sur les mazout que sur les essences ..... en plus tout est tellement filtré feutré qu'il faut passer 4000trs pour savoir a l'oreille que c'est un i et pas un d !
alors pour remédier à ça, depuis cet apm et bien mon 530xi est équipé d'un silencieux Eisenmann
petit retour tout frais sur 30kms donc presque rien,
au démarrage quelle joie d'entendre le 6 respirer, aucun doute au ralenti on entend déjà que c'est un essence (oui avant j’étais frustré de ne rien entendre lol) et pour l'instant jusqu'à 4000trs le son est plus présent sans être envahissant ni dérangeant avant sous 4000 c’était silence total ; et passé 4000 aucune différence actuellement, à voir d'ici 2000 kms comment tout va évoluer.
je ferais une photo demain avec le nouveau silencieux.

voici quelques photos pour illustrer la présentation








une dernière avec ses roulettes hiver

[Alexis77]

Très bon choix ! Elle a l'air en parfait état

Avoir ce genre de voiture pour un budget de "seulement" 18k€ fait réfléchir.

[cedric vtec 42]

Très bon choix ! Elle a l'air en parfait état

Avoir ce genre de voiture pour un budget de "seulement" 18k€ fait réfléchir.

budget d'achat en dessous de18k€
et surtout historique limpide

[cedric vtec 42]

très belle auto

dommage que tu n'aies pas le HUD, mais on s'en passe quand on n'y est pas habitué.

il me semble que les jantes été sont du 18", donc une option

les jantes été sont les 124 18" en version x, sachant que les x ont un "ET" différent des 2 roues motrices et que le 18" et la taille maxi officielle dispo pour les x

[captaincook]

Jolie voiture et un très bon choix au niveau motorisation pour son rendement et sa fiabilité.

Je te souhaite beaucoup de plaisir à son volant et pendant encore longtemps.

[Alexis77]

les jantes été sont les 124 18" en version x, sachant que les x ont un "ET" différent des 2 roues motrices et que le 18" et la taille maxi officielle dispo pour les x

J'ai mis des jantes en 20" qui venaient d'une 2 RM donc asymétriques...cela peut poser un souci pour la boîte de transfert ?

NB : j'ai changé les 4 pneus avant de monter les roues.

[dourix]

Salut. Pour l'Eisenmann tu as pris l'homologué? J'aurais été toi j'aurais pris le Race car là tu en aurais eu pour ton argent à tous les régimes

C'est clair que la Série 5 est très filtré niveau son, normal vu son positionnement. Moi même sur la 550i j'avais l'impression d'avoir un L6 sous le capot... La ligne est archi étouffée, c'est avant tout une grande routière luxueuse.

J'ai eu également une 630i 272 mais avec le plus récent N53 (toi tu as le N52) et j'avais mis un Supersprint homologué, c'était déjà bien mieux. Dans tous les cas les 272ch sont déjà bien sympas

[cedric vtec 42]

Alexis ,
je ne connais pas les spécifications pour les séries F peut être que le 20 se monte sans problème, je parle des séries e60, mais en tous cas je ne pense pas que le "problème" vienne du coté asymétrique car même sur les x l’arrière a une monte plus large que l'avant, mais la différence se fait au niveau du "ET" de la jante
à ma connaissance les boites de transferts n'aime pas une usure différente trop prononcée entre l'avant et l’arrière

[cedric vtec 42]

Salut. Pour l'Eisenmann tu as pris l'homologué? J'aurais été toi j'aurais pris le Race car là tu en aurais eu pour ton argent à tous les régimes

C'est clair que la Série 5 est très filtré niveau son, normal vu son positionnement. Moi même sur la 550i j'avais l'impression d'avoir un L6 sous le capot... La ligne est archi étouffée, c'est avant tout une grande routière luxueuse.

J'ai eu également une 630i 272 mais avec le plus récent N53 (toi tu as le N52) et j'avais mis un Supersprint homologué, c'était déjà bien mieux. Dans tous les cas les 272ch sont déjà bien sympas

oui j'ai pris le sport donc le modèle homologué , moins je vois les petits bleus au bord de la route mieux je me porte ( non pas que j'ai quelque chose à me reprocher lol ), le race est une source a ennui sur route en France à mon avis...

pour la référence moteur négatif j'ai bien le n53 272cv

[dourix]

Je te rassure, mettre un échappement Race sur une Série 5 avec le reste de la ligne d'origine ne t'aurait attiré aucun ennui, c'est juste quelques dbs de plus. Les flics ne s'emmerdent pas avec des Série 5, ils se coincent que les jeunes en 106 avec ligne totalement kékétisée pour le bruit, sûrement pas un beau L6 dans une routière allemande

Si tu savais, j'ai eu une 135i N55 avec un échappement BMW Performance totalement libéré qui faisait un vrai bordel et pourtant c'est ... homologué donc il y a de la marge

[cedric vtec 42]

voici l'eisenmann sport, donc homologué, double sorties en diamètre 76 (il existe un modèle en double avec diamètre 83 ainsi qu'un modèle 4 sorties) ainsi qu'un modèle race non homologué

le bout de tube d'origine identique au 530d :x


et maintenant


une vue de la place qu'il occupe par rapport a l'origine....

[dourix]

C'est clair que les sorties d'origine sont peu flatteuses... Il n'y a que sur les V8 et 535d qu'elles sont plus grosses et en inox.

As tu vu un système de clapet dans l'échappement Eisenmann? J'en avais un sur ma 330i.

[captaincook]

les jantes été sont les 124 18" en version x, sachant que les x ont un "ET" différent des 2 roues motrices et que le 18" et la taille maxi officielle dispo pour les x

Apparemment, tu dois pouvoir monter du 19", y compris pour la version X.

Exemple avec les jantes 172, mais il y a d'autres modèles homologués.

[cedric vtec 42]

captaincook sauf erreur de ma part la case Ausnahme veux dire que l'on ne peux pas monter sur les modèles cités

[cedric vtec 42]

C'est clair que les sorties d'origine sont peu flatteuses... Il n'y a que sur les V8 et 535d qu'elles sont plus grosses et en inox.

As tu vu un système de clapet dans l'échappement Eisenmann? J'en avais un sur ma 330i.

la honte s'abat sur moi j'ai pas pensé a regarder s'il y avait un clapet je n'ai donc pas la réponse le pire c'est que je savais qu'il y en avait un sur celui d'origine ...

[P@t]

très bonne acquisition, rapport qualité/prix/confort/perfs imbattable.
Comme quoi, cela confirme que de bonnes occasions existent en essence.
Une petite vidéo-son pour l’échappement ?
Ilest possible que le bruit évolue un peu avec les km, sur ma335, entre le bruit qu'elle faisait lors de son achat et maintenant il y a une belle différence

[dourix]

la honte s'abat sur moi j'ai pas pensé a regarder s'il y avait un clapet je n'ai donc pas la réponse le pire c'est que je savais qu'il y en avait un sur celui d'origine ...

Sur mon Eisenmann Sport monté sur ma 330i E90 il y avait également un clapet de mémoire. Je n'avais pas branché la durite pour profiter du son à 100% tu devrais vérifier et faire pareil

Ton silencieux va s'ouvrir un peu au fil des bornes la laine va bruler. Dans tous les cas la différence doit être nette avec l'original.

[captaincook]

captaincook sauf erreur de ma part la case Ausnahme veux dire que l'on ne peux pas monter sur les modèles cités

Tu dois avoir raison, en effet.
Mes 7 ans d'allemand 1ère langue sont loin, très très loin.

Il te faudra donc rester en 18".

[Alexis77]

Et c'est bien là tout le problème, un diesel afficherait plus 150-170Mkm au compteur. Dans le cas présent, la voiture n'avait que 72Mkm.

[cedric vtec 42]

Tu dois avoir raison, en effet.
Mes 7 ans d'allemand 1ère langue sont loin, très très loin.

Il te faudra donc rester en 18".

Pour etre franc je n'ai jamais fais d'allemand, mais je m'étais rencardé sur le sujet j'ai donc appris a connaitre le site