5 ième Génération du Renault ESPACE... étonnant non ?

[bob l'eponge]

Peut etre ne pas tirer de conclusion sur un seul cas , car de mon coté, j ai changé les disques av a 10000 sur mon f25 et 180000 sur mon xm ... quel manque de fiabilité BMW face a Citron !
( cela dit, c est ce que je pense ! )

jamais dis que les francaises etaient moins fiables.. mais tout simplement que notre ami s'avance un peu en annoncant qu'elles le sont depuis 8 ans.

elles ne le sont tout simplement pas

par ailleurs, je serai interressé de faire la comparaison fiabilité de ta xm par rapport a une c5...

[Epicure]

Ne vous disputez pas pour savoir si ce sont les voitures françaises ou allemandes qui sont les plus fiables à l'heure actuelle car se sont les ... japonaises ou .
Ce n'est pas pour rien que je suis passé de la grand classe d'un RR à l'insipide froideur d'un RX ou .

[Collab]

jamais dis que les francaises etaient moins fiables.. mais tout simplement que notre ami s'avance un peu en annoncant qu'elles le sont depuis 8 ans.

elles ne le sont tout simplement pas

par ailleurs, je serai interressé de faire la comparaison fiabilité de ta xm par rapport a une c5...

Je ne suis pas votre ami. Merci de rester correcte !

[Gtrs57]

+1 , les japonaises sortent toujours premières en terme de fiabilité....

Pour ma part, je n'arrive pas avec les Japonaises.... :x

[bob l'eponge]

Je ne suis pas votre ami. Merci de rester correcte !

ouais, finnalement, tu dois vraiment travailler chez Renault

[bob l'eponge]

+1 , les japonaises sortent toujours premières en terme de fiabilité....

Pour ma part, je n'arrive pas avec les Japonaises.... :x

et les coréennes ne sont pas loin derriere

[toby64]

Changer des disques de frein sur un véhicule premium qui n'a que 10.000 kms au compteur

révèle pour ma part d'un souci de fiabilité. Ou alors faut qu'on m'explique...

+1 !

[Gtrs57]

pour revenir à l'essai , le CC devait me rappeler auj (j'ai laissé mes coordonnées à la secretaire) pour me proposer un essai. rien, j'attends toujours...

Et aprés les gens se plaignent que c'est la crise. Avec des comportements comme celui là, rien d'étonnant...

[bob l'eponge]

et c'est bien là toute la différence....

[toby64]

Si c est que la la difference ... )

[Davidcentrale]

On est en plein dans le 1000.

Selon Auto Plus, Renault repousserait la sortie de la Talisman de novembre....à mars 2016. Dans le but de peaufiner certains détails de finition.

Par contre, affirmer que les françaises sont fiables depuis 8 ans, c'est aller un peu vite en besogne AMHA. Certes, elles se sont indéniablement améliorées mais elles partaient de tellement bas qu'il n'était plus possible d'aller plus bas. Donc, oui, il y a de belles améliorations sur le plan mécanique. Mais il faut rester prudent. Il y a des nouveautés encore récentes notamment coté 3 cylindres qui demandent à attendre encore pour porter un jugement.

Apres, il y a un autre aspect des choses, c'est la qualité. La derniere 308 n'est pas exempte de defauts, loin s'en faut. Il y a des plaintes sur des boites accrocheuses (bon, c'est un peu la spécialité de PSA qui peut sortir le meilleur comme le pire dans ce domaine). Des soucis de traverse sur le train arriere non résolus puisque ceux qui ont fait changer leur traverse il y a quelques mois recommencent à avoir le meme probleme. Une caméra de recul sur les premieres versions inutilisable de nuit. Au delà de ça, c'est plutot gloablement bon mais là encore, la voiture n'a pas 2 ans de commercialisation.

L'Espace 5 est récent donc dur de juger de la fiabilité pour le moment. Il est paré de mécaniques récentes et non encore éprouvées. Il faudra voir ce que donne un 1.6 diesel de 160cv dans le temps.

La 508 est gloablement propre en dehors de tous ceux qui ont acheté le HDI 140 en premiere année de commercialisation et qui possedait encore un embrayage en carton hérité de la 407.
Pas mal de soucis avec l'ADML qui n'opere plus sur les poignées ou encore avec les sieges massants. Sans parler du RT6 capricieux. Coté Hybrid4, ça semble plutot bon globalement. CE sont souvent des petites choses mais quand on les cumule, ça a tendance à vous pourrir la vie.

J'entends souvent parler ici de baisse de fiabilité des premiums allemands. C'est bizarre car ce n'est pas le ressenti que j'ai à la lecture du forum. Bien sur, il y a bien l'histoire des chaines de distri du N47 mais il semble que ça retombe. En dehors de ça, on semble plus dans des cas isolés.

En tout cas, entre mes ex407 (qui vient de partir à la casse car ma mere a oublié de serrer le frein à main) et mon ex 206 dont j'ai été content de me débarasser aupres d'une CC, et mes 2 BM (320d de 2010 gardé 4 ans et la 330d F31 de novembre 2014), il n'y a clairement pas photo. Avec les BM, jamais rien eu en dehors des entretiens (ou carrosserie) à part le défaut sur le follow me-home qui déconnait à la fin sur la E90.

Pour en revenir à Renault, ils ont changé le nom de Laguna car elle trainait une mauvaise réputation (bien que la 3 fut plutot fiable surtout par rapport à la 2) alors que l'Espace garde son nom bien qu'il n'ait pas non plus une réputation de folie.

Pour ma part, je suis sceptique sur un retour vers les françaises. Je garde pour le moment mon allemande Premium et ma Japo-mexicaine.

[Gtrs57]

j' ai toujours apprécié les premium allemands et les français ne savent pas faire de ...X6

à l'inverse, il y a un domaine ou ils excellent , c'est les monospaces . L'actuel Picasso est un vrai succés. j'ai essayé à l'époque le Touran. il avait des suspensions en bois incompatibles avec un usage familial.

Le nouvel Espac a en plus, pour la première fois une gueule que je trouve vraiment originale pour un monospace (dont généralement l'esthétique n'est pas un premier critère de choix).

Aprés quand je lis que les Crossover prennent la place des monospace, j'ai du mal à comprendre le lien. En tout cas avec 3 enfants, les monospace offrent un place et un côté pratique qu'aucun crossover ne peut offrir.

Le coffre de mon Picasso est sans commune mesure avec celui de mon X6 :x

[Epicure]

Pour ma part, je pense que le crossover peux remplacer les monospaces pour les raisons suivantes :
Les monospaces ont conquis les familles par leur sens de l'accueil, l'habitabilité, la modularité, ...
Mais à la conduite et surtout niveau design, ce n'est pas ce qu'il y a de mieux, surtout pour les amateurs d'automobile (que nous sommes).
Le crossover mélange le côté pratique et la position surélevée du monospace, ludique de la berline et y ajoute une garde au sol plus en adéquation avec les temps qui courent.
D'ailleurs, pour avoir été cet année en vacances en camping (cela faisait longtemps que je n'y avais pas été), on y trouve principalement des monospaces, des breaks et ... des SUV/crossover qui semblent remplacer les 2 autres catégories (vu l'âge des véhicules .
D'ailleurs, pour faire un parallèle avec un autre topic où l'on parle de BMW et de Range Rover, il y avait 1 New Espace 5, 3 nouveaux X5, un new Cayenne, un RX (le miens ) mais ... aucun RR).

[gigiel13]

C'était pas le camping du coin....

[Epicure]

Un "ptit" 4 étoiles où l'on a loué un mobil home pour 4 personnes (on est 3) avec 1 salle de bain dans chaque chambre .
Ben oui, je voulais retrouver l'ambiance camping mais vu mon âge avancé, avec un minimum de confort.

[Davidcentrale]

j' ai toujours apprécié les premium allemands et les français ne savent pas faire de ...X6

à l'inverse, il y a un domaine ou ils excellent , c'est les monospaces . L'actuel Picasso est un vrai succés. j'ai essayé à l'époque le Touran. il avait des suspensions en bois incompatibles avec un usage familial.

Le nouvel Espac a en plus, pour la première fois une gueule que je trouve vraiment originale pour un monospace (dont généralement l'esthétique n'est pas un premier critère de choix).

Aprés quand je lis que les Crossover prennent la place des monospace, j'ai du mal à comprendre le lien. En tout cas avec 3 enfants, les monospace offrent un place et un côté pratique qu'aucun crossover ne peut offrir.

Le coffre de mon Picasso est sans commune mesure avec celui de mon X6 :x

C'est d'ailleurs là qu'on voit que les acheteurs de monospaces ne sont pas des connaisseurs de l'auto (pas tous hein, mais dans l'ensemble on va dire). Le meilleur de tous est le 5008 (unanimement reconnu) et c'est probablement celui qui se vend le moins.

J'en ai essayé quelques uns. Je n'étais pas fan du Xsara Picasso ni des Scenic dans leur ensemble mais le pire de tous fut le Zafira 1. Quelle daube.

Sinon, tu dis que tu comprends mal le lien du fait que les Crossover empietent sur les Monospaces. Ben tu as la réponse. Avec 3 enfants, les gens restent sur les monospaces mais avec 1 ou 2, ils basculent sur les Crossover. Or les familles avec 3 enfants restent une toute petite minorité.

[toby64]

Pour moi, l unique defaut de l espace 5, c est d avoir gardé le nom !
Ca lui collera a la peau pour se faire une image meme s il est parfait je pense.

[Epicure]

Pour être monté dedans, on ne peut pas dire qu'il soit parfait.
La qualité des matériaux, surtout dans les parties basses, n'est pas encore au top de la catégorie et les moteurs sont quand même limités, surtout vu le poids.
Et il a encore tout à prouver questions fiabilités.

[Gtrs57]

+1 , avec 3 enfants le monospace reste le plus approprié (même si le plaisir de conduite n'est pas au RV). Et encore pas tous les monospaces : la banquette arrière de l'Active Tourer n'est pas capable d' accueillir 3 enfants sur un trajet long. Le Cross Over est le bon intermédiaire avec 1 ou 2 enfants (même si je trouve leur coffre pas trés grand)

[Gtrs57]

et je trouve pratique mon Picasso mais heureusement j'ai mon X6 pour me faire plaisir...je ne plains donc pas...