340i commandée

[Sharki]

je viens de lire l'article de l'argus ...

Sur la direction direct drive, je ne suis carrément pas d'accord avec le journaliste, je l'ai sur ma 320i, elle est très précise et rend bien compte de ce qui se passe sous les roues.

Concernant la suspension pilotée, c'est un problème connu depuis longtemps. En confort elle est trop molle et donne des mouvements en roulis, et en sport trop sèche et finit par rebondir sur les bosses. Je doute en effet que BMW ait pu corriger cela en re-paramétrant simplement le calculateur. Pour cette raison, je ne prends plus que des BMW en châssis sport conventionnel.

Mais comme tu dis, pour le commun des mortels, ça sera transparent.

Apparemment la suspension piloté à bien changé entre la Pré-LCI et la LCI, sur les forum US un membre a changé sa Pré LCI (de 2014) pour une LCI et pour lui la nouvelle suspension piloté est au dessus de la version précédente :

http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=867949

C'est surtout l'essai de l'auto journal sur Auto-Journal.fr que tu devrais regarder. Il critique la suspension qui se cherche entre confort et sport sans jamais trouvé un compromis et que ce phénomène s'accentue depuis des années au point d'être dépassé par Audi et Mercedes. C'est pour cela que j'ai pris le selectdrive pour le confort sur l'autoroute et le sport sur le nurburgring. De toute façon ça ne concerne pas la série 4 je pense

Déjà, Auto-journal nous dit :

On espérait que les 30i ou 30d resteraient toujours des 6 cylindres, mais non...

Rien que cette erreur, ça prouve leur niveau d’intéressement à la marque


En tout cas nicolas54, tu ne vas pas être déçu, super choix de moteur, modele, finition, bref le top, amuse toi bien avec

[callaway0409]

j'ai aussi lu ces "remarques" sur les châssis pilotés. Pour avoir fait près de 70 000 km avec ma précédente F30 qui en était équipée, je les ai trouvées excessives, même avec une conduite sportive

[nicolas54]

Salut callà,
Tu veux dire quoi par excessive!
Trop souple en com fort et trop ferme en sport!
Tu n'as pas là suspension selectdrive sur ton X4?

[P@t]

Salut callà,
Tu veux dire quoi par excessive!
Trop souple en com fort et trop ferme en sport!
Tu n'as pas là suspension selectdrive sur ton X4?

Je pense que calla qualifiait les remarques d'excessives

Tu as réussi à redimensionner pour ton avatar

[nicolas54]

Salut p@t,
Merci, j'ai suivi tes instructions. Par contre sur certaines photos , il y a des déformations alors pour l'instant je me suis contenté de celle ci.
Pour callaway, en effet, j'avais rien compris, pourtant c'était clair.
A bientôt

[callaway0409]

Effectivement, ce sont les remarques que j'ai trouvées excessives voire injustifiées

[P@t]

Salut p@t,
Merci, j'ai suivi tes instructions. Par contre sur certaines photos , il y a des déformations alors pour l'instant je me suis contenté de celle ci.
t

Si tu laisses cochée la case "conserver les proportions" et laisser travailler en %, tout s'ajuste automatiquement et sans déformations
Si tu veux envoie moi l'original par mail, je te la réduirai

[nicolas54]

Salut à tous,
J'ai enfin pris possession de mon véhicule et je n'ai pas,résisté à la tentation de rouler. Je lui ai collé 150 kms de ville ,rout'es et autoroutes par plaisir en sortant du concessionnaire vers 19 heures pour tester le véhicule , les,phares Led et surtout le moteur fenêtre ouverte tant qu'il ne faisait pas trop froid.
Ma première impression et wahou..........
Je vous en reparle demain car il se fait tard et je n'ai pas pris de photos

[Strada44]

On se doutait bien que t'étais parti tester la belle avant de te ruer sur le forum

Mais traine pas trop quand même pour les photos et tes premières impressions

[P@t]

Un homme heureux...
Le plus difficile va être la période de rodage, les fourmis dans le pied droit ça agace un peu
Allez vite des

[greg_p]

Faut pas se trainer en rodage...
http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

[centaur]

Bon qui va essayer la méthode bourin ?

J'ai l'impression qu'il y a autant de méthodes de rodage que de façons de faire une sauce bolognaise ... maintenant laquelle est la meilleure ?

Je suis pas spécialiste en moteur mais technicien. Du coup, selon moi la chose la plus importante est de respecter la montée en température non pas de l'huile mais du moteur tout entier. C'est pas attendre les 90°c de l'huile et la seconde suivante tapper dans le rouge.
Quand je lis qu'en période de rodage, il ne faut pas dépasser 3000 tr/min, ne pas faire d'autoroutes, ne pas enclencher le mode sport ... je suis perplexe.

Mon ancienne voiture était une 5008. Je l'ai commandée en même temps qu'un de mes collègues. Du copier coller. Et il y à deux ans nous avons échanger nos véhicules pour une semaine. Au terme de cette dernière, il est venu me trouver en me demandant comment c'était possible que la mienne allait mieux que la sienne ... Bah c'est simple, lui il roule toujours sur un filet de gaz au couple. Il a fait une rodage de 2500 km sans jamais dépasser 3000 tr/min. Bref, son moteur était un poil endormi j'avais l'impression.

Voilà, juste mon impression et je me trompe peut être mais moi je fonctionne comme cela avec la période de rodage. Une fois chaude, je ne pose pas trop de questions si en phase d'accélération et dans les premiers rapport j'arrive à 3500 tr/min ... je roule point barre et si j'ai besoin de la puissance du moteur, je la sollicite.

D'ici la mi octobre je devrai recevoir ma F31 318d ( rien à voir avec le joli moulin en question ici ) et je pense adapter le même principe.

Maintenant, si le rodage décrit dans le lien est le Saint Graal, faites moi signe !

[P@t]

je ne sais comment sont chargées nos BMW sur les camions ou wagons, etc., mais quand j'étais étudiant, en job d'été j'avais chargé des OPEL sur camions depuis une plateforme de transit....les moteurs étaient déjà mis à rude épreuve et à froid :face:

[nicolas54]

Desolé pour les photos, j'avais des examens de santé à passer. Je vais en faire à l'extérieur, le plus dur étant de zapper le numéro d'immatriculation .
Je vous donnerai mes premières impressions mais toujours est il que je ne reviendrai jamais au diesel même pas en 335i. C'est une tuerie ce moteur.
A plus pour un compte rendu approfondi


Pour le rodage c'est 4500 tours maxi, je la laisse en sport afin que le moteur ne s'endorme pas à l'avenir surtout que je trouve la consommation exceptionnelle pour 326 cv

[nicolas54]

Je voulais dire 335d :bom: :welcom:

[nicolas54]

Surtout qu'il y a 4000 euros de différence de prix, de quoi mettre du sp98
Je comprends maintenant pourquoi les X6 mens se sépare de leur 50d pour un x6 M de 575 cv en faisant abstraction du prix bien entendu. Le plaisir est tout autre.

[777]

Très beau spécimen félicitation ! Profites en bien.

[captaincook]

La Saint Nicolas, c'est le 6 décembre il me semble.

Il est en avance cette année.

Je ne sais pas si tu es un saint, Nicolas mais tu vas être à la fête tous les jours à partir de maintenant.

Félicitations pour ton choix.

[Strada44]

Enfin quelques petites photos

En attendant ton CR bien sur, mais tes quelques premiers mots sont éloquents !

Félicitations pour ta voiture, et le quotient plaisir de l'essence, quand même

[Davidcentrale]

Surtout qu'il y a 4000 euros de différence de prix, de quoi mettre du sp98
Je comprends maintenant pourquoi les X6 mens se sépare de leur 50d pour un x6 M de 575 cv en faisant abstraction du prix bien entendu. Le plaisir est tout autre.

En fait, il y a plutot 2000 EUR prix catalogue de différence. La 335d imposant le Xdrive. Elle se compare donc à la 340i Xdrive BVA8.

A cela, il faut ajouter les écarts sur malus 500 EUR sur 335d contre 1600 à 2200 sur 340i (en BVA car en BVM ça peut aller jusque 3000). Il ne reste donc à la fin plus grand chose pour mettre du sans plomb. (je fais grace du cheval fiscal d’écart tant c'est symbolique à ce niveau)