un autre post ayant fait monter mon adrénaline, j'en suis à me poser certaines questions (deux en fait)
1- L’indication de T°d'huile au TDB: quelle est la valeur lorsque votre moteur est chaud sur la mienne c'est 110°C-120°C pile au milieu de la plage (normal si j'en crois la notice)
2- Temps ou distance nécessaire pour atteindre cette T° de fonctionnement
Exemple de ce jour:
11h34 - T° 95°C
12h26 et 55km plus tard - T°~115°C qui ne bougera plus sur le reste du parcours
"La vie offre toujours deux pentes, ou tu grimpes ou tu te laisses glisser"
Oui tout à fait normal... Tu peux regarder la température d'eau dans les menus cachés de l'odb pour te rassurer ou vérifier que tout est ok également au niveau du ldr.
Sur ce moteur il me semble que la pompe à eau est électrique, dans ce cas la gestion moteur fait monter la température du ldr vers 110/115 degrés en mode cool et la baisse à 95 degrés en mode sport. C'est une histoire de rendement lie à l'efficience du moteur.
J'ai bien compris que tu parlais de la température d'huile, mais les 2 sont intimement liés.
Oui tout à fait normal... Tu peux regarder la température d'eau dans les menus cachés de l'odb pour te rassurer ou vérifier que tout est ok également au niveau du ldr.
Sur ce moteur il me semble que la pompe à eau est électrique, dans ce cas la gestion moteur fait monter la température du ldr vers 110/115 degrés en mode cool et la baisse à 95 degrés en mode sport. C'est une histoire de rendement lie à l'efficience du moteur.
J'ai bien compris que tu parlais de la température d'huile, mais les 2 sont intimement liés.
Idem pour moi :
- Temp eau entre 102°C et 110°C en mode cool, et autour de 95°C en mode coyote. Gestion moteur pour optimiser le rendement en fonction du style de conduite.
- Temp huile autour de 100/105° en cool et autour de 120°C en mode "papa pressé". Jamais vu plus.
- Pompe à eau électrique brushless (un peu plus puissante que sur le N54).
@pat : Pourquoi ne pas mettre le sujet sous la rubrique "sujets commun/moteurs..." ?
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