Pneus neige/hiver

[x3packM]

Sur mon X3 pack M
j'ai monté 4 roues en 215/60/17 en Toyo super content.
en origine je suis en 18 version sport donc pneu plus large à l’arrière.

[AlexOstyn]

Le X3 pack M (ce que j'ai) a les meme taille avant et arrière !! Des tailles différentes c'est à proscrire comme indiqué plus haut !! Et d'origine les SUV sport ou pas ont les mêmes pneu AV/AR

[callaway0409]

une grande partie de la gamme BMW, sur les grosses montes, a une monte asymétrique (pneus plus larges à l'arrière qu'à l'avant)

[AlexOstyn]

Oui sur les propulsions, jai une Mercedes CLC pack AMG et une BMW 635 CSI qui sont en asymétrique mais sur les 4x4 c'est impossible à moins que la boite de transfert soit conçue ainsi ce qui n'est pas le cas sur un pack M ou c'est juste de l'esthétique mais rien ne change niveau transmission, après c'est pas moi qui paierai sa boite de transfert donc chacun fait ce qu'il veut... Mais bon ça fait cher pour avoir juste l'air sport... :|

[toby64]

Tu confonds largeur et diametre !

Les xdrive M ou meme moins que M parfois ont des pneus plus large a l ar , avec le meme diametre.
la bt se fout de la largeur !


Edit, :
et quand bien meme les diametres seraient differents ( pas le cas ici ,) ca se gere par un rapport de reduction av , ar different comme sur certains tracteurs 4x4, pour qui c est aussi important car ils sont crabotés .

[AlexOstyn]

Je ne confonds certainement pas largeur et diamètre sur un 4x4 meme si tu as la même taille AV/AR rien que le fait d'avoir un dessin de pneu différent fait travailler ta BT plus que d'habitude et l'usera prématurément soit +/- 80.000km et hop €€€ après appelle Porsche BMW et Mercedes tu verras leur réponse ils vont te rire au nez ! Et il n'y a pas de 4x4 en asymétrique chez BMW...

[cityzen60]

Et il n'y a pas de 4x4 en asymétrique chez BMW...

Ben si, il y en a plein.... il suffit de regarder les catalogues de la marque

[TwinTurbo]

je confirme, il y en a plein !

[toby64]

Ne t enerve pas, mais regarde autour de toi, des montes symetriques sur des xdrive, il y en a , ne serait ce que sur les e83 qui n existent qu en xdrive !

Quand au concess qui me rigole au nez, ca peut arriver, mais pour l instant , ne n en ai pas vu tres baleze en technique.

Sur nos bt, c est uniquement le diametre qui est important, quelque soit proffil et largeur.
et encore, heureusement que ca accepte quand meme un peu de tolerence .

[toby64]

Au passage, je ne connais pas les bt de Mercedes et Porshe, mais si c est des differentiels et pas des embryages, alors c est encore mieux, quasi pas d importance !

[TFA]

AlexOstyn Il faut que tu révises un peu avant d'affirmer des choses fausses

Une copie du configurateur BMW pour le X3 F25 Xdrive

[GREBERT05]

Damned, on m'aurait menti

[x3packM]

Mon X3 pack M d'origine à une monte de pneumatique de 235/50/18 à l'avant et 255/45/18 à l’arrière
avec des jantes 7 pouces de large à l'avant et 8 de large à l'arrière.
Le concessionnaire qui me l'a vendu avait monté 4 pneus identique en 235/50/18 et du fais de la largeur différente des jantes
la boite de transfert travailler sans cesse, obligation de repasser avec des gros pneus à l'arrière, pour ne pas détruire la BT.

[toby64]

C est a dire que si on veut monter les memes largeurs de p eux av et ar, il faut aussi avoir les meme jantes, sinon, en effet ca peut jouer sur la hauteur si les flancs sont elargis par ex.

[bob l'eponge]

il faut vite que je commande des pneus.

car j'ai du 255 a l'av et du 285 a l'ar.

je voudrai pas flinguer ma bt.

en plus, ils on essayé de me faire croire que c'était comme ca d'origine

[toby64]

Depuis le temps que je dis qu il ne faut jamais croire son concess ...

[rider45]

Re,

Après plusieurs jours de recherche et d'étude sur les pneumatiques, j'ai statué le rapport qualité/prix pour la marque Finlandaise NOKIAN WR A3.

Pour le train avant : 235/50/18 et pour l'arrière 255/45/18. Le prix des 4 pneus et le montage 710 Euros.

Video : [video][/video]
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Photo :

Ils seront montés samedi matin a 10h00 et après je vais faire 3 heures d'autoroute......je vous informerai sur le comportements routier.

Merci a tous pour les informations et de prendre le temps de me répondre....Joyeux fêtes.

[rider45]

Encore moi pour vous informer sur la conduite sur la neige......petite Vidéo....
[video][/video].

[creatom]

Personnellement je n'aime pas cette video, qui apporte beaucoup d'informations fausses

- Repartition instantanee du couple entre l'avant et l'arriere, de 0 a 100% (4mn36) - c'est faut évidemment, on y reviendra ...
- Reaction instantanee [...] en moins de 1/10ieme de seconde (4mn 45)


Hoax, legende et mauvaise fois (Sarko sorts de ce corps!!!)
1) la répartition du couple est de 50% arriere au minimum et 100% au max - et non pas jusqu’à une configuration de traction exclusive, soit "0% a l'arriere, et 100% a l'avant" car cette configuration est impossible
2) pour etre precis, le temps de reaction du servo de commande de BT est en effet de 1/10ieme de seconde... oui! mais uniquement pour qu'il commence a bouger!! A ce moment precis, la répartition de puissance n'a pas encore change...
il faudra ajouter au 1/10ieme de seconde une bonne seconde (voir plus) pour que le servo de BT change totalement de position/configuration et donc, la répartition de couple...
(on notera que le servo ou systeme de commande de BT est plus rapide sur un X3 apres facelift. j'ai teste la semaine derniere, je vous le confirme, ca reagit plus vite, le servo fait pas le meme bruit et travaille moins longtemps)

Essayez donc de rouler un peu vite sur un dos d'ane, et écoutez la BT réagir ... mesurez la distance parcourue sur laquelle on entend le servo faire du barouffe!!
Je ne critique pas le systeme X, je dis juste qu'il faut relativiser un peu quand même, et pas tout prendre comme "argent comptant" ...
En comparaison, un différentiel central mécanique et classique réagit instantanément, lui, pour le coup.

[toby64]

100% d'accord avec toi ! on en a déjà parlé, mais prétendre que on arrive a envoyer 100% du coupla a l'av, a part scier l'arbre de pont ar, je ne vois pas !
on peut jouer sur les mots en disant que si les 2 roues ar patinent, alors seul les roues av entrainent la voiture et donc le couple utile est a l'av ... mais pour que 0% de couple soit a l'ar, il faudrait mettre l'ar sur chandelle ! , et puis c'est jouer sur les mots ... ou ne rien connaitre en mécanique !