En mode BA ou palettes?

[jls]

De plus en plus de nos véhicules équipés d'une boîte automatique possèdent des palettes au volant ou ont au moins la possibilité de rouler en (sémi) manuel. En étudiant le catalogue avant l'achat, on se dit "génial" mais en pratique, utilisez-vous vraiment le mode manuel?

[callaway0409]

je ne les utilise qu'en mode "attaque" en Sport+ ou en montagne pour avoir du frein moteur

[Gtrs57]

je ne les utilise jamais...!! la gestion tout auto de la BVA me convient....

[Corpas]

Sur la 911 j'utilise les palettes très souvent avec le mode sport,sur la Classe C presque jamais...

[cityzen60]

Je les utilises régulièrement . Et la nouvelle gestion sur la LCI, permettant de rétrograder plusieurs rapports d'un coup en maintenant un instant la palette gauche et le retour en auto en tenant celle de droite est vraiment pratique.

Elles me manqueraient si je n'en avais pas :x

Mais j'aime aussi beaucoup jouer avec le joystick (pas de mauvais esprit ) j'ai d'ailleurs soivent la main dessus

[P@t]

Même utilisation que callaway: pour faire joujou (l'échappement qui pétarade ) ou pour gagner en frein moteur (ce qui n'est pas le point fort des motorisations essence)

[mrj]

Je n'utilise jamais les palettes, il n'y en a pas !
Je n'ai pas pris la boîte "sport" en option, parce que justement mon expérience précédente montrait que je n'utilisais presque jamais le mode manuel de la boîte. De temps en temps sur forte pente pour le frein moteur, et encore le fait de passer la boîte en mode "sport" (passage en manuel sans changer de vitesse : la boîte reste en automatique, mais "sport") suffit-il le plus souvent.
En conduite sportive, j'utilise le mode de conduite sport, éventuellement renforcé par le mode sport de la boîte.
Ceci dit, je pense que l'option boîte "sport" a tout de même un intérêt : la boîte normale est réglée un peu molle pour le passage des vitesses.

[TFA]

J'utilise trés peu les palettes, il faut dire qu'avec huit vitessesJ'utilise très peu les palettes, il faut dire que huit vitesses ça commence à faire beaucoup pour prendre le contrôle en manuel

[captaincook]

Pratiquement jamais non plus.

Sauf en montagne, pour bénéficier du frein moteur en descente.

Et la montagne, chez moi, culmine à 354m au dessus de la mer.

[jls]

Je suis de votre avis...
La boite auto est tellement agréable et efficace que je n'utilise pas les palettes sauf avec ma remorque en descente. A chaque tentative, je me suis très vite remis en BA. Il y a trop de vitesses et je ne suis jamais certain d'être sur le bon rapport en virage. De plus en conduite très sportive, je trouve que des palettes sur la colonne de direction seraient plus pratiques car on se mêle un peu les pinceaux le volant tourné. A confirmer sur un circuit.

[callaway0409]

d'où l'importance de bien garder les mains à 9h15 en conduite sportive et de ne pas avoir les mains "mobiles" sur le volant

[labo]

J'utilise le joystick car pas de palettes sur la mienne.
Sur ma précédente (Audi), j'utilisais régulièrement les palettes surtout pour le frein moteur.
Sur la BMW, le fait que le changement de rapport se fasse dans le bon sens (monter le rapport en tirant vers soi comme en compétition) fait que je m'habitue au manque de palettes.
Le gros reproche que je fais au mode "manuel", c'est que l'indication du rapport engagé est très petit.
Vu qu'il y a 8 rapports, que c'est un mazout et que le compte tours ne soit pas au bon endroit, je préfère la plupart du temps me mettre en mode sport qui est assez efficace.

[jls]

d'où l'importance de bien garder les mains à 9h15 en conduite sportive et de ne pas avoir les mains "mobiles" sur le volant

Ben oui Callaway, c'est la théorie ! Mais en pratique c'est parfois un peu le "sauf qui peut"...

[Durango]

J'utilise les palettes pour m'amuser en mode sport ou sur des routes de montagnes pour le frein moteur.

Soit environ 10% du temps. Faut dire que la boite est très bien étagée en mode auto et pousse à être féniant

[gigiel13]

Idem pour moi......Ou quand on arrive un peu vite sur un rond point....

[P@t]

dfurango, edite ton post avant que yo ne le lise et.... qu'il soit

[Yo6992]

Je suis là...

[bmw325d]

J'utilise assez souvent les palettes pour utiliser le frein moteur. Vieux réflexes que j'avais acquis avec mon ancienne série 3, 6 cylindres, boite manu. C'est vrai que le X4 en 4 pattes dispose de moins de frein moteur (surtout vu le poids du bestiau), mais ça marche quand même.

Pour moi c'est efficace en ville, dans les embouteillages ou même en arrivant cool sur un rond point.
Ceci permet d'éviter d'avoir toujours le pied sur le frein, inconvénient des boites auto. La boite se remet assez vite en "D" ensuite.
Sinon, le reste du temps je laisse faire la mécanique.

[mrj]

J'utilise le joystick car pas de palettes sur la mienne.
Sur ma précédente (Audi), j'utilisais régulièrement les palettes surtout pour le frein moteur.
Sur la BMW, le fait que le changement de rapport se fasse dans le bon sens (monter le rapport en tirant vers soi comme en compétition) fait que je m'habitue au manque de palettes.
Le gros reproche que je fais au mode "manuel", c'est que l'indication du rapport engagé est très petit.
Vu qu'il y a 8 rapports, que c'est un mazout et que le compte tours ne soit pas au bon endroit, je préfère la plupart du temps me mettre en mode sport qui est assez efficace.

+1 pour "le bon sens" du levier chez BMW ; à une époque j'ai eu un Volvo XC90 et je trouvais perturbant de pousser le levier pour monter un rapport...

+1 pour l'indication pas très visible (elle ne figure d'ailleurs pas sur le parebrise avec le HUD)

-1 pour le compte-tour. C'est vrai qu'à peu près tout est inversé entre BMW et Audi (compte-tour, molette des menus...), mais moi je m'y perds quand je prends l'Audi de ma femme, parce que j'ai l'habitude de BMW (que je préfère question ergonomie générale)

[Durango]

@ P@t et Yo :

gnagnagna