J'ai une BMW X3 E83 2.0d année 2007 boite automatique, Diesel, moteur N47
Suite à une extinction brusque en pleine route et après passage à la valise aucune signalisation. Donc il y a eu soupçon sur la chaine de distribution. Le mécano a sorti le moteur puis après inspection :
- pas de rupture chaine
- mais décalage entre les pignons du haut et le pignon de la pompe d'injection donc soupçon sur le tendeur de chaine qui a été changé
Après les travaux la voiture a roulé 2 jours et s'est encore éteinte brusquement. Je doute que le panne réelle est été résolue. Actuellement elle ne démarre plus. J'ai enregistré le bruit au démarrage en espérant que cela peut aider à me donner des pistes.
La chaine s'était donc décalée en ayant sauté un cran ? Si c'est la cas à nouveau aucune chance de redémarrer. J'espère que le bruit qu'on entend n'est pas un claquement de soupapes sur un piston sinon ça risque d'endommager soit le piston soit les soupapes...
Je ne suis pas mécano auto mais j'ai démonté pas mal de moteurs moto dont le "principe" est le même et c'est curieux que la chaine se soit décalée et surtout chanceux qu'elle n'ait pas cassé car quand c'est le cas il y a de grandes chances que les pistons tapent les soupapes et explosent tout !! A ta place je retourne en concession direct surtout si ils viennent de changer le tendeur !
Bien ce qu'il y a sur ces modèle c'est que il n'y a pas que le tendeur qui pose problème mais bien toute la cinématique de la distribution. Rail guidage, chaîne, tendeur, pompes, vilebrequin. Les quelques garages qui se sont spécialisé sur çe probleme change tout l'ensemble de çe qui touche à distribution.
Mais en y réfléchissant ça parait bizarre que la chaine se soit décalée, peut être juste au niveau de la pompe d'injection mais ça enverrait quand meme du carburant mais à un mauvais moment du cycle le moteur devrait "pétrouiller" un peu non ?
Pour ma part c'est forcément lié à la dernière intervention. Soit un capteur ( aac, vilebrequin...) et la voiture ne démarre pas. Soit qq chose qui a lâché sur la dernière intervention.
Les travaux ont repris, il commence par un inspection externe (pompe, culasse, ...) et après si nécessaire il sortira le moteur à nouveau pour voir en profondeur.
Ça me stresse vraiment et je croise les doigts. Sur ce moteur franchement BMW Carton rouge !!!
Je vous toendrai au courant et encore merci à tous pour toutes ces recommandations.
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