Remplacement soufflet cardan ou cardan av gauche?

[captaincook]

N'empêche que le résultat est là.

Pas pire qu'à la bombe et bien mieux qu'au pinceau.

[P@t]

+1 par contre je ne parviens pas à cerner son système

[captaincook]

J'imagine que le souffle du monsieur crée une dépression à la sortie du tube qui aspire la peinture par le tube perpendiculaire plongé dans le récipient en dessous.

[riri7707]

Je trouve cela quand même hyper génial.
Le mec trouve une super astuce et qui rend bien .
Et nous, on se prend le tête pour des trucs hyper simples à résoudre ?
Le monde à l'envers en fait?

A méditer

[riri7707]

Bon, pour mon cardan, je vais me la jouer à la tchéchéne....
Promis, je vous mets les photos
Une rustine à vélo, promis
Toujours dans ma phylosophie : La BMW pour les radins
Je regarde celà dès samedi

[riri7707]

Ben oui...
Mais Riri les bons tuyaux ne fait pas ça à l'arrache non plus.
Donc séance labo/crash test ce matin avec différentes colles et de la chambre à air de vélo.
Et ?????
B'en ça fonctionne......
Je vous mets les photos de mes tests.
Donc, chambre à vélo, la bonne colle (oui, c'est là qu'il faut bien jouer).
Après vulcanisation, ben c'est OK.
Juste à mettre en pratique ...
Donc , je vais prendre des photos
Je suis pas si fou que ça, non plus
Merci Spock, que la paix soit avec toi :welcom: :welcom: :welcom:

[theking83]

Bonjour,

Essaye quand même de retiré un maximum de l'ancienne graisses avant d'ajouter la nouvelle.

Cordialement,
Theking83

[riri7707]

Je pensais faire un appoint de graisse avec une seringue par la déchirure plutot que de vider et la remplacer, ce qui m'obligerait à faire sauter un collier.

Voici les photos de mes tests de collage sur une chambre à air :




Pour les différentes colles, celle-qui tient parfaitement : colle néoprène.
Les reste à base de loctite, ça le fait pas, ça devient cassant .
Il faut passer de la toile à marie (émeri, bien sûr) et dégraisser les deux parties avant encollage.

je m'y mets dès demain sur ma titine

[P@t]

je ne t'apprends rien amis pour la néoprène (colle contact), bien laisser "sécher" les deux parties séparément avent de presser fortement la mise en contact (c'est ça qui m'inquiète un peu sur la manip).
Mais j'adore tes expérimentations riri

[riri7707]

Yes,
attente de 10min avant d'encoller les deux parties.
Au préalable : toile émeri, puis dégraissage à l'acétone.

Je fais toujours mes crash-tests avant de mettre en application.
Surtout qu'ici, il va y avoir des contraintes de chaud/froid et étirement
Je viens de sortir mes échantillons du congélateur, et la colle tient bien
J'espère que ce sera la cas lors du montage final.
Car je connais pas la composition exacte de la matière du soufflet.

[riri7707]

Ben, je suis comme une horloge.
Il faut être à l'heure, quand le train passe, ben faut pas le louper
Donc démontage.
Les matos qui va bien et collage du bout de boyau à vélo:


Bon après pêle même les tofs
En fait la déchirure, ne fait que 1cm. Just de quoi passer la séringue à graisse pour ajouter le fameux nectar







y'a plus qu'à croiser les doigts pour que ça tienne
Coup de l'opération: allez disons 50 cts, histoire de .....

La suite le weekend prochain, après 1000 km de plus

[P@t]

T'es au top riri
Allez RDV dans 1000km

[riri7707]

Comme je n'ai pas de jeu sur le cardan, ben dans le pire des cas, ben on remplacera la soufflet.
Mais dans ce cas, il me faut une douille spéciale pour sortir l'axe.
Vous avez des infos sur le type de douille qu'il faut?

Pour le moment, c' est juste une expérimentation, on verra bien

[BURN]

Good job Riri

Pour la douille dont tu parles, c'est l'écrou de cardan c'est ça?
Si c'est bien ça, il te faut une douille en 36 à 12 pans.

Super dur à trouver à moins de claquer 30€ pour en acheter une.
Si jamais tu traînes dans la région Rouen/Evreux, je peux te prêter la mienne (douille Facom 36 à 12 pans soudée sur un 1/4 pour cliquet)

[riri7707]

Ben je redonne un peu des nouvelles.
Ben pas yop, yop....
mon astuce Mc Gyver, n'a pas fonctionné. Mais "No body is perfect", qui ne tente rien n'a rien.
Donc on tourne la page , on commande le soufflet qui va bien (10 roros sur piecesauto24.com), on vérifie qu'on a tout, y compris la douille de 36.
Et comme d'hab, ben les emmerdes arrivent (mais ça, je comme à avoir l'habitude avec ma titine):

Impossible de dévisser cet écrou qui tient le moyeu.
Avant, ben un bon petit coup de dégrip poil.
On attend et pis :

Clé à choc : l'écrou de bouge pas.
clé avec rallonge de 1m, ça bouge toujours pas
On essaye de serrer, de resserer, de taper au marteau à travers la douille de 36 pour casser la rouille, ben mon oeil, toujours pareil.
Rien de rien.
J'ai lâché l'affaire au bout de 2h00.

Je pense opter pour la solution chalumeau (acétylène+ oxygène), un petit coup de chauffe bien placé et peut-être que ça le fera.
Mais Bizzare quand même que ça soit bloqué comme ça.
Pourtant, j'ai bien écarté les replis frappés bloquant l'écrou.
Et quand je lis à droite et à gauche que le serrage peut facilement atteindre les 400 Nm voir plus, ben comment faire?





Tiens en passant, je viens de retourner voir ma commande qui est arrivée au dépot UPS vendredi, et qui devrait être livrée demain :


Vous y pensez quoi?

Des avis, astuces et témoignages?

[yukafranck]

oui le chalumeau peut être une bonne solution..

moi pour la 1ere fois j avais une barre de plus d un mètre et je me suis mis dessus pour devisser..c etait bien serré!!!

bon courage

[BURN]

Je vais peut être dire une énormité (pardonnez moi si c'est le cas), mais vu que c'est la roue avant gauche, le pas doit être inversé non?
Dans ce cas, es tu sûr d'avoir essayé de le desserrer dans le bon sens ?

[yukafranck]

le pas est le même.. a moins de se tromper de sens de dévissage...ça peux arriver

[riri7707]

Eureka
ça y est....
Merci à mon voisin: 1 qui tenait la douille et l'autre qui sautillait sur la rallonge.
Mais, oui il y a toujours un mais: comment on met le soufflet.
J'ai tout démonté et je me retrouve comme un con avec mon soufflet dans la main.
De l'autre le cardan à nu (viré l'ancien soufflet/voiture immobilisée/ dans la mouise quoi)
Donc demain j'irais bosser avec la titine de madame toujours en vacances: plan B)
Je pense qu'il faut sortir complétement le cardan, mais encore , comment faire ????
Merci les copains pour vos lumières

[yukafranck]

Faut démonter le tirant de chasse avant et la biellette de direction. . Ça donne du jeu. .. après tu tires le cardan..faudra refaire le niveau.. ou la vidange du pont et changer le joint spi...