Voilà tout nouveaux dans la communauté
et quelque peu novice en la matière, j aurai
besoin de conseils de la part dès utilisateurs
en la série e90,e91,e93.
côté motorisation, elle a fait largement ses preuves.
L'état paraît sain, le tarif est dans le pane du marché sur la centrale.
le combo ext/int est original et plaisant.
Pour le reste, comme on l'explique souvent:vérification via le VIN, historique à clarifier,etc.
"La vie offre toujours deux pentes, ou tu grimpes ou tu te laisses glisser"
Ok merci
Si tout va bien j vais la voir week End prochain si j ne trouve pas mieux car dans c est prix là avec pack m ,
très compliqué à trouver sincèrement.
Qui plus es le vendeur m'a expliquer qu il as fait équiper
le vehicule du gps par une société et donc il ont dû remplacer le tableau de bord.il m'a rassurée en me disant que l instrumentation étais d origine. Maintenant faudra que je vérifie dans une concess bmw le kilométrage avec la clef le jour J.
Le 231 est un moteur fonte, non touché par les problèmes de distribution du n57 et n57 si je ne me trompe pas.
Bon dégoûter, vehicule normalement vendu !!
La poisse, c est la seule que j avais trouver à tarif disons raisonnable équiper avec kilométrage en dessous des 100000km.
Mon seule choix un modèle plus récent peut être mais tjrs le doute
de la fiabilité des n57 dans leur ensemble !
Le lien amène sur une liste, avec beaucoup de 320D.
J'ai compris que tu souhaitais un 330D non?
Sinon la centrale BMW E93 330D et surtout avec une BPS E93 330D certes au dessus du budget mais la garantie BPS t'assure au moins 2 ans de tranquillité.
Sur site BMW France
"La vie offre toujours deux pentes, ou tu grimpes ou tu te laisses glisser"
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