Au feux rouge par exemple, afin de ne pas resté appuyé sur le frein et soulager mon pied (+ soulager les plaquettes et disques de frein), j'ai trouvé l'astuce suivante : Laisser le levier de vitesse en Drive, et actionner le frein de parking, du coup :
- Le start and stop reste actif, le moteur ne redémarre pas (à condition d'appuyer un peu plus sur la pédale de frein au moment de l'activation du frein de parking, sinon le moteur redémarrage, bizarre).
- Au passage du feu au vert, il suffit seulement d’accélérer (le frein de parking s'enlève automatiquement).
Qu'en pensez vous ? Comment faites-vous ?
Voyez-vous un inconvénient ou une dégradation possible en faisant ceci ?
Logiquement, s'il y a un Auto Hold, il doit y avoir le bouton pour pouvoir le désactiver si nécessaire (comme on le voit sur d'autres modèles BMW ou autre).
Donc dans ton cas, l'Auto Hold est permanent ? on ne peut pas l'enlever ?
Par exemple, si tu freine complètement dans une descente tu lâche le frein sans accélérer la voiture reste freinée toute seule jusqu'à ce que tu accélères ?
oui ... en descente comme en montée, et pas moyen de l'enlever.
Ma compagne vient de recevoir sa Seat Ibiza et c'est la même chose (ou alors je n'ai pas encore trouvé l'option chez elle ...)
En BA le moteur redémarrage dès qu'on relache la pédale de frein (ce qui est logique, pour être prêt à repartir).
Du coup, je vais re-vérifier ce soir si j'ai l'Auto Hold permanent mais même si c'est le cas et que la voiture reste "freinée" après avoir lâcher la pédale de frein, le moteur redémarrage et ça me gène, c'est dommage
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