Vidange Steptronic - Bonne nouvelle

[bob l'eponge]

autant pour moi, je voulais dire 0.1l de plus

[Excalibur83]

Bon, du coup, t'as ma réponse (qui n'engage que moi, bien évidement )

[Excalibur83]

Alléluïa !

J'ai reçu, avec un jour d'avance, mon carter complet. J'ai donc pu faire mon remplacement de crépine. Yes !

Je vous passe les détails sur la façon de faire. Je vous colle quelques petites photos.

Ça, c'est l'installation que j'ai utilisé pour transférer mon huile (depuis le début). Un bidon, deux valves dont une avec un plongeur. De la pure bidouille (ça résiste à 0,7b...).


Ensuite, le fameux carter équipé de la crépine.

Les aimants dans ce carter, au nombre de deux contre 4 à l'origine, sont plus puissants mais n'ont pas la forme de grille. J'ai donc récupéré deux anciens pour les fixer non loin de la crépine.

In fine, et j'écrirai au site où j'ai commandé les pièces, avec ce carter, on peut installer la crépine seule. Donc l'achat de l'ensemble n'est réalisé qu'une fois (80€) puis après il n'y a besoin que de la crépine (40€). J'ai pu voir ça de visu et sur le dépliant fourni avec le carter sur lequel est également spécifié le contenu du kit complet (huile, vis de carter, joints etc...)

Bien voilà, c'est reparti pour 50.000 km (enfin, j'espère)

[Excalibur83]

Je viens de voir que les filtres Vaico apparaissent dans ETK (onglet pièce de rechange), au moins en ce qui concerne le filtre à air...

Ils ne sont donc pas complètement étrangers à BMW (Vu ce qu'ils produisent cela aurait été étonnant quand-même).

[Thomas]

Merci pour toutes ces images !

Pas de risque de fuite interne la ou tu as percé la crépine pour fixer tes aimants ?

[Excalibur83]

Non, j'ai utilisé les vis de fixation de la crépine (vu que maintenant c'est une interchangeable). Les vis sont assez longues.

[Thomas]

Alors c'est une bonne idée

[Biston]

Bon ben merci Excalibur83 de t'être lancé, ça me motivera à le faire aussi après les fêtes...
J'arrive à 85mkm et je sens que c'est le moment de vidanger tout ça.

Je pense que je reviendrai vers toi avec quelques questions avant d'attaquer tout ça !

[Excalibur83]

No problemo.

[Adel Setifien]

Bonjour a tous
Vue le sujet, et puisque je suis concerné j'ai un peu cherché et j'ai trouvé dans le site officiel de ZF France cette préconisation : "En fonction de la sollicitation, ZF recommande d'effectuer une vidange de l'huile de la boîte de vitesses automatique dans un intervalle compris tous les 100.000km ou après 8 ans". donc j'ai à peu près 15000 km de sursis.
Adel.

[Bayerisch Reisenden]

Moi j'ai rdv fin Avril chez ZF pour vidanger ma 535i F10. Elle a 71000km.
J'ai discuté avec un technicien ZF et il m'a conseillé de vidanger la zf8 tout les 70-80000km max car la frequence de passage des rappirts est beaucoup plus élevée que sur une ZF6

[Excalibur83]

Pas faux !
Je ferais la deuxième vidange aux environs des 150.000 je pense. La première ayant eu lieu vers les 100.000.
J'ai vu récemment que mon fournisseur d'huile préféré c'était mis à vendre l'huile ATF 8 (ce n'était pas le cas quand j'avais fais ma vidange).
C'est là : https://www.dllub.com/transmission-auto ... uid-6.html
En prenant 5 bidons et une bricole les FdP sont gratuits (je ne touche pas de dividendes )

[ben1718]

salut excalibu83 je vais bientôt passé aussi a la vidange BVA et BT. je voulais savoir au final combien tu a mis d'huile pour ta vidange complète de BVA ?
je possede un X3 E83 de 2007 le 3L 218 cv, je vien de commander la crepine chez BMW j'aurais du me casser une jambe plutôt 90 €HT et qu'est ce que je vois sur piècesauto24 29,90€ ,bref concessionnaire = voleur rien a rajouter
sinon niveau procédure si je récapitule dans les grande ligne: on met la bête sur chandelles de niveau ,on ouvre le bouchon on dépose le carter change la crépine ou filtre comme le dit si bien le magasinier de chez BM repose du carter , remplis jusqu'a débordement ,ferme le bouchon démarre passe tous les rapports ,laisse monter en température (30° 35°) refait le niveau et en route !!! en suite vidange tous les combien ? le mien aucun suivi chez BMW a par une ligne pour la vente le mago a rien trouver donc je vidange tous BT BVA Pont AV AR Frein est si je suis chaud LR les vacance vont être charger
Merci d'avance pour vos conseil

[thejpx]

Bonjour,
Un garagiste vient de me faire le niveau de la BVA sur mon X3 f25, car d'après lui le bouchon de vidange était mal serré et que ça suintait...
Ça me fait peur car ça fait que de gouter en dessous de la voiture et selon lui c'est normal car quand il a dévissé pour voir le niveau ça a giclé.
J'espère que la perte d'un peu d'huile n'aura pas d'incidence sur ma BVA et que je vais pas en manquer car demain je pars en vacances.
Vous me conseillez quoi?
Merci

[Excalibur83]

S'il a fait le niveau comme une boite classique, y'a danger (à l'arrêt une BVA se vide).
Vaut mieux lui demander de confirmer son process...

[thejpx]

Et c'est grave si j'ai perdu un peu d'huile et prends la route demain?

[Excalibur83]

Si là où tu gares ta voiture, il n'y avait pas de trace au sol, c'est que le suintement du bouchon n'était pas si conséquent.

Tout dépend de la giclée qu'a vu le mécano et savoir comment s'est finie l'opération:
- A-t-il remis le bouchon de niveau de suite ?
- A-t-il laisser s'écouler l'excédant (dans ce cas si le moteur ne tournait pas s'est mort ) ?
Je pense qu'une perte de 0,5l est critique. Difficile à jauger.
La seule vraie solution est de faire le niveau correctement.

[thejpx]

Il y a une goutte en permanence sur le bas de la BT et au sol le matin une mini tache 2-3 gouttes je pense.
Apparement le garagiste qui est un spécialiste BMW me dit que c'est rien et qu'il a vite resserré le bouchon mais bon j'ai quand même perdu un peu d'huile quoi

[Excalibur83]

Rien d'alarmant donc à priori. Mais sachant qu'il y a une fuite, je ferai faire les niveaux de la BVA et la BT.

[thejpx]

Bin c'est ce qu'à voulu faire le mecano specialiste BMW il m'a dit que ct bon mais ça fuit toujours et de où je n'en sait rien et lui non plus je pense car j'y suis allé une 1er fois il m'a fait une vidange de la BT car selon lui la fuite venait du vis de remplissage, ensuite retourné une deuxième fois car fuit tjr cette fois il a changé les 3 joints spy de la BT et là fuit tjr il me dit c'est bon que ça fuyait du bouchon de remplissage de la BVA et au final ça goutte toujours mais d'où personne n'est capable de me le dire donc en rentrant la semaine prochaine j'y retourne c'est incroyable.