Les boutons "Eco pro" et "Sport" qu'on voit sur ces photos avec finitions différentes sont-ils présents sans l'option "SelectDrive" ? Celle-ci n'est pas incluse dans la finition M Sport qui comprend le DirectDrive ??
Merci d'avance
Bonsoir !
Ma présentation toute fraîche, je saute sur le sujet pour une demande de témoignage.
J'ai eu l'occasion d'essayer le X1 en version 18d M Sport et j'ai été très satisfait (couple, BVA8, silence). Par curiosité, j'ai demandé à essayer une version essence. Ce moteur était dispo en version 136ch sur une Active Tourer. J'ai juste fait 5 minutes sur une petite route mais j'ai agréablement surpris (BVA6).
J'aimerais beaucoup connaitre le régime moteur à 130 km/h sur le 18i 140ch ainsi que le niveau sonore à cette vitesse (en X1).
Je ferai moins de 15000 km par an, mais une bonne partie en long trajet, donc le confort est important (là-dessus j'ai été rassuré par les sièges advanced) y compris un moteur pas trop présent (actuellement avec une Audi A4 TDI je suis à 2000 tr/min à 130 km/h et insonorisation très correcte).
Merci d'avance pour votre retour !
Jeromeb69 le régime moteur à 130 kms/ heure sur autoroute à vitesse stabilisée --> régime moteur 2200-2300 tr/' et le SILENCE !!!!
Merci ! Quel dommage cette absence de palettes sur ce 18i ! Même si je ne change que de temps en temps en manuel sur ma voiture (sans palette), le passage manuel au volant me parait plus intéressant. Cependant l'essai des palettes sur un Tiguan TDi 150 ne m'a pas franchement convaincu, avec une sensation de latence peu agréable.
La boite est très agréable, les changements de vitesses sont très fluides et ne se ressentent quasi pas ! Le mode Sport change complètement la voiture ! Je ne sais pas comparer par rapport à la BV6 que je ne connais pas.
Je tombe un peu par hazard sur cette histoire de levier de vitesse.
J'ai essayé à la concession, il y a deux semaines, un X1 18d SDrive MSport, c'était un levier ancienne génération, pareil que sur les brochures et que sur le configurateur en ligne.
A votre avis, mon X1 20i XDrive XLine en attente (encore deux mois) aura-t'il l'ancien modèle ou le nouveau, le vendeur ne m'a pas parlé de ça
A priori, je ne vois pas l'avantage du nouveau modèle... Avez-vous une idée à ce sujet (à part l'esthétique - pas forcément mieux) ?
Merci.
Je ne connais par le nouveau levier du X1 mais les leviers des modèles 2016 comme le mien ont une commande par câble avec déplacement du levier.
Tous les autres modèles BMW , la commande est electrique avec un levier court à impulsion. Hormis l'aspect esthétique plus flatteur, l'utilisation est bien plus agréable.
Je tombe un peu par hazard sur cette histoire de levier de vitesse.
J'ai essayé à la concession, il y a deux semaines, un X1 18d SDrive MSport, c'était un levier ancienne génération, pareil que sur les brochures et que sur le configurateur en ligne.
A votre avis, mon X1 20i XDrive XLine en attente (encore deux mois) aura-t'il l'ancien modèle ou le nouveau, le vendeur ne m'a pas parlé de ça
A priori, je ne vois pas l'avantage du nouveau modèle... Avez-vous une idée à ce sujet (à part l'esthétique - pas forcément mieux) ?
Merci.
Tu auras le levier de vitesse "ancienne version" : le levier de vitesse "plus design" est uniquement monté sur les versions 18i (pour les motorisations essence, pour le diesel je n'ai pas regardé) avec donc également une boîte de vitesse différente.
Les braves ne vivent peut-être pas longtemps, mais les prudents ne vivent pas du tout : R. Branson
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