Mon X1 à moi (20i xDrive xLine)

[julnav]

J'avais répondu 5 posts plus haut : "Seule une utilisation par paire sur les roues avant"

[Old Salt]

C'est vrai, étourdi que je suis !

[philby]

Le manuel de la X1 18d S-Drive indique "chaînes à l'avant", sans préciser s'il s'agit de la montée ou de la descente, donc ce serait toujours à l'avant, à mon avis

Je ne vois pas en quoi une 18d S-drive serait différente de n'importe quelle voiture à traction. On chaîne les roues motrices, qui pour le coup sont aussi directrices, donc les deux roues avant.
Vous vous faites des nœuds dans la tête pour pas grand chose, ou alors, c'est votre première traction!
Sur BX, Scenic et Picasso, j'ai toujours chainé l'avant, comme il se doit d'ailleurs. C'est pas parce que c'est BMW que ça va être différent, du moins sur le 18d s drive

Chainer des roues en montée, et d'autres en descente Ca c'est la meilleure! Les règles de l'adhérence changent de l'un à l'autre???? Et si ça descend par moment pendant la montée (et lycée de Versailles), on fait quoi?

[Old Salt]

Tu n'as pas tort, philby, à force de chercher (on trouve tout et son contraire sur le net), j'ai un peu perdu de vue l'essentiel !
Avant nos BM, nous avons eu plusieurs tractions et je chainais à l'avant, bien évidemment. En passant aux série 3, j'ai chainé à l'arrière, sans me poser de question. Comme il se doit et comme l'impose le code de la route (chaines sur au moins deux roues motrices).

Le doute est venu pour notre future X1 (F48) xDrive, après avoir découvert qu'il n'était pas compatible avec des chaînes classiques :
- 4 chaînes ou bien 2 seulement ?
- si 2 chaînes suffisent, à l'avant ou à l'arrière (quelles sont les roues motrices) ?

Je pense avoir compris que 2 chaînes à l'avant suffisent.

[dem]

Très bon choix, le vehicule parfait n'existe pas...

<troll> Si ! </troll>

[philby]

Le doute est venu pour notre future X1 (F48) xDrive, après avoir découvert qu'il n'était pas compatible avec des chaînes classiques :
- 4 chaînes ou bien 2 seulement ?
- si 2 chaînes suffisent, à l'avant ou à l'arrière (quelles sont les roues motrices) ?

Attention! je ne parlais que du S Drive, le X Drive est une techno totalement inconnue pour moi!

[Old Salt]

Toujours au sujet des pneus, j'ai l'option "2VC - Kit de réparation de pneus".
En quoi est-ce que ça consiste ? Une bombe et un compresseur qui se branche sur l'allume-cigare ? Autre chose en plus, par exemple un cric ou un système pour reboucher le trou par l'extérieur ?

[Old Salt]

Je suis passé à la concession. J'ai eu le numéro de châssis, ça semble correspondre à la commande
Mais ça ne sert à rien, ni date de fabrication, ni usine d'indiquée. Le BMW Driver's Manual n'accepte pas le numéro. C'est trop tôt semble-t'il.
En principe, fabrication cette semaine (46) et livraison semaine 49 (du 4 au 8 décembre). Donc, pour l'instant, pas de retard sur le planning initial (délai 8 semaines).

[Dub]

Ca approche !
Joli cadeau de Noel

[Old Salt]

Mon numéro de châssis commence à fonctionner dans un "vin-decoder"
Date de fabrication 14/11/2017 mais pas d'usine indiquée et le BMW Driver's Guide n'accepte toujours pas ce numéro.

[dem]

C'est normal. D'abord tu auras l'usine. Puis la date à 0000-00-00.
Quand la date sera notée, c'est qu'il sera produit.
Concernant le drivers guide, perso il a reconnu mon VIN quelques jours après la fabrication.

[Old Salt]

OK, merci.
Ce qui m'étonnait, c'était d'avoir la date mais pas l'usine... Je vais patienter.

[dem]

Aussi, tu as ce topic de Thomas: viewtopic.php?t=29534

[Old Salt]

Merci pour le lien.
En fait, ce n'est pas un suivi complet de la livraison, mais uniquement le suivi de la partie maritime de la livraison qui est possible. Une fois le véhicule débarqué dans un port européen, on se retrouve dans la même situation que pour un véhicule assemblé en Europe, c'est-à-dire dans le flou complet.
Il n'y a pas de suivi comme avec DHL

J'ai vérifié ce matin avec mon VIN : toujours pareil, date de fabrication le 14/11, pas d'identification de l'usine.

Edit: Ça y est, le Driver's Guide reconnaît le VIN ! Je commence à caresser l'espoir de voir la situation avancer...

[dem]

Cool !

Le suivi de commande chez bmw Europe est lamentable.
Alors qu'aux USA, chaque client suit chaque étape.
Et pourtant ils ont toute la logistique prete.
Il y a un as du marketing à Munich qui a décrété que les infos à disposition du concessionnaire ne seraient pas dans l'espace client.
C'est comme ça.
Effectivement, une fois en Europe, ta seule façon de voir avancer les choses est d'interroger ton cc.

[Old Salt]

Merci pour les précisions.
Je vais donc harceler mon concessionnaire

[Old Salt]

Reçu hier un mail de la concession. Je les ai appelé pour plus de détails.
Mon véhicule est fabriqué, mais toujours dans son usine en Allemagne (pas de précision sur l'usine). La concession devrait être prévenue lorsque le véhicule arrive sur le site de stockage / vérification / expédition du Meux (dans l'Oise), ou au moment du départ du Meux. C'est à ce moment-là que la concession aura une date quasi-définitive de livraison.
Une fois informée de l'arrivée au Meux, la concession a la possibilité de demander une livraison prioritaire; mais sans garantie de résultat, ça dépend du chargement et de la destination des camions.
Il paraît que toutes les BM transitent par Le Meux.
Encore deux semaines d'attente, en principe.

[Old Salt]

J'ai rappelé le commercial, le véhicule est sur un camion, en route vers la concession.
Arrivée dans la semaine.

[dem]

Profite ! C'est le meilleur moment !

[Old Salt]

J’espère vraiment qu’elle ne va plus tarder, j’ai 900 km à faire dans les jours qui viennent, dont 500 le prochain week-end. Mais ça va être limite ⏱