Bruit niveau moteur x3 e83 3l d 2006

[Raf]

Bonjour j'ai un problème si quelqu'un peut m'aider.
J'ai un bruit comme un tche tche tche niveau moteur coter
Droit sur l'arrière du moteur.
Si on peut m'aider à savoir sa vient de quoi sa serai cool je vient
D'acquérir se x3 3l d 2006 je ne le connais pas encore .
Merci de votre aide

[gilles25370]

C'est plutôt vague comme description !!!!
Poste une vidéo
Décrie un peu plus !
Qd tu roule, a l’arrêt , au ralenti ,????
Etc etc

[Renzo]

J'ai eu un bruit similaire, c'était le volant moteur dont les rivets se desserraient.
Le bruit était présent au ralenti puis disparaissait vers 2500 tours.

[Raf]

Ok je vais faire une vidéo sa sera mieux le bruit et même a l'arrêt

[demontvert]

Bonsoir,le tché tché me fait penser a une fuite d’échappement sur le collecteur et ou turbo.

[Raf]

Merci encore pour vos réponse.
J'ai pas u le temps de faire une vidéo mes demain je vais i penser
Le bruit s'arrête et reprend de temps en temps

[FabriceB]

Si boite auto, je dirais volant moteur.
Bruit de tôle au ralenti puis plus rien après 2000 tours.
Laisse le véhicule chez toi car risque de plus démarrer.

Bonne chance

[gilles25370]

J'adore qd certain pose des questions sur un problème !!!
Cela revient a telephoner au docteur, et lui dire, j'ai mal au ventre ........C'est quoi ????

[Raf]

Bonjour et bonne journée à tous ,je vient de faire une vidéo pour mon histoire de bruit comment la partager sur le forum .merci

[Raf]

Bonjour voici la vidéo si quelqu'un peut m'aider. Merci.
Le lien de ma video

[creatom]

Hello
A mon humble avis, tu as plus que 1 bruit bizarre

A vue "d'oreille"
- 1 collecteur d'echappement fendu pour le premiere bruit
- 1 volant moteur ou 1 poulie damper faiblares pour l'autre

a verifier donc visuellement avec un garagiste - ce devrait se faire tres tres vite

[Raf]

Merci pour ta reponse

[boucher]

bonjour
j ai sur un e53 3.d de 2006 (140000 km) exactement le meme bruit; il ne le fait pas tout le temps et je pense qu'il est plus perceptible vers la vanne EGR.
cdt
F boucher

[Raf]

Oui sais bien sa il le fait pas tout le temps.
Je venais de quoi Mrs boucher ?

[boucher]

et bien pour l instant je vis avec , en roulant aucun bruit , ni même en accélérant sur place capot ouvert, donc à suivre

[Sylvlau]

Bonjour,

Désolé pour vos hypothèses, mais ... je connais la réponse

J'avais rencontré le même pb sur le mien. Il m'a fallu beaucoup de temps à l'époque pour comprendre...

Au départ, j'avais le même bruit que dans la vidéo.
Petit à petit le pb s'était amplifié pour devenir comme un bruit de "canard" : à l'arrêt, point mort, ouvrir le capot. Donner de tout petits coups d'accélérateur (pour passer 1 instant de 800 à 1000 tours/minutes) et écouter. Une sorte de "coin-coin"...va se faire entendre.

En retirant le cache moteur et avec un petit miroir et une bonne lampe on doit constater que le haut moteur côté conducteur est huileux.

En effet au départ, c'est la faute aux clapets d'admission. Ils fuient...et cette huile vient recouvrir un un petit boitier convertisseur de dépression (relié au mastervac).
Ce boitier se bouche, il fait coin-coin et cerise sur le gâteau, la pédale de frein devient progressivement moins...franche !!!

Solution = changer les joints de clapets et le boitier de dépression (coût pièces = environ 150€ ttc)
Si besoin, je vous passerai des photos que j'avais fait à l'époque (réparation perso).

En espérant vous avoir aidé,

Cordialement.

[Raf]

Merci pour votre aide sa devrai bien m'aider demain je vais chez le mecano et je vous redi son diagnostic .Je voudrai bien les photo Mrs sylvlau si possible.
Merci

[creatom]

Bonjour,

Désolé pour vos hypothèses, mais ... je connais la réponse

J'avais rencontré le même pb sur le mien. Il m'a fallu beaucoup de temps à l'époque pour comprendre...

Au départ, j'avais le même bruit que dans la vidéo.
Petit à petit le pb s'était amplifié pour devenir comme un bruit de "canard" : à l'arrêt, point mort, ouvrir le capot. Donner de tout petits coups d'accélérateur (pour passer 1 instant de 800 à 1000 tours/minutes) et écouter. Une sorte de "coin-coin"...va se faire entendre.

En retirant le cache moteur et avec un petit miroir et une bonne lampe on doit constater que le haut moteur côté conducteur est huileux.

En effet au départ, c'est la faute aux clapets d'admission. Ils fuient...et cette huile vient recouvrir un un petit boitier convertisseur de dépression (relié au mastervac).
Ce boitier se bouche, il fait coin-coin et cerise sur le gâteau, la pédale de frein devient progressivement moins...franche !!!

Solution = changer les joints de clapets et le boitier de dépression (coût pièces = environ 150€ ttc)
Si besoin, je vous passerai des photos que j'avais fait à l'époque (réparation perso).

En espérant vous avoir aidé,

Cordialement.

Ca fait du sense...
Allez, je mise 100 roros sur l'explication de ce Monsieur!

[Raf]

Bonjour j'ai était se matin Chez mon mecano rendez vous pour demain 14h je vous redi sa .mes sa doit bien être sa sylvlau merci à bientot

[Raf]

Bonjour mon mecano vient de m'appeler pour mon bruit devis vanne qui se bloque causse pipe d'admition boucher bougie de préchauffage défectueux . Il vas me changer les bougie et faire un decalaminage netoyage de la pipe d'admition ,406€ le devis. Je vous mettrai le devis en photo et une video du moteur quand je la récupère.
À bientôt