eh oui c un avion qui consomme rien avec un bruit de folie un très bon confort des plastiques moussés de tous les côtés et avec 40000km au compteur en occasion au passage aucun problème et aucune trace de vieillissement.....à croire que cela touche peut être d'autres modèles ou nouveaux modèles..........mon seul regret est de ne pas avoir pris l'extension de garantie bmw occas premium en décembre dernier pour être tranquille au moins pendant 5ans.
Pour moi, 15.000 km, pas de problème de ce côté là. Par contre, j'avais une PASSAT Highline de 2008 et je trouve que les plastics étaient de nettement meilleure qualité par rapport à BM. Le dessus du tableau de bord me parait très bas de gamme par rapport à la VW. Je suis déçu sur ce point. Mais à part le volant "non centré" de mon X3 (malgré 2 passages à l'atelier) , j'en suis super satisfait.
Idem pour moi, avant le X1 que j'ai du faire reprendre tellement j'avais de problème avec j'avais une Passat variant de 2006 et la finition était tout autre.
Quand je roule le X3 de me femme (32 mois et 70000 kms) je me dis que ça veilli très mal. Nous nous sommes donc tourner vers Audi (A3 en l'occurence) pour la prochaine.
La mienne a 19000 kms et 10 mois et j'ai (déjà) des bruits au niveau du TDB.
Je pense que la grande force de BMW est le fait d'être surtout un grand motoriste mais que s'ils continuent ainsi ils vont perdre des clients. La finition sur le tout haut de gamme est, d'après ce que j'ai pu entendre, au top. Dommage de ne pas le faire sur les modèles "bas" de gamme. Bas de gamme nas de gamme mais la mienne vaut quand même 60000 €.
Je suis d'accord avec toi electron-busy. BMW est en mécanique pure (moteurs, boîtes, système X-drive) sans doute le meilleur des constructeurs auto. Pour le reste (châssis, options diverses, poids des véhicules, ....), ils ne m'impressionnent pas du tout. Cela me rappelle un peu la formule 1 lorsqu'ils y participaient. Ils avaient le moteur le plus puissant du plateau, mais pour le reste (bien qu'ils n'avaient pas leur propre châssis), ce n'était pas terrible...
BMW est en mécanique pure (moteurs, boîtes, système X-drive) sans doute le meilleur des constructeurs auto. Pour le reste (châssis, options diverses, poids des véhicules, ....)
Ne pas oublier que nos constructeurs, BMW y compris deviennent de plus en plus des assembleurs et se fournissent chez les mêmes sous-traitants que les concurrents. Pas étonnant que les différences entre les marques s'amenuisent...
Encore faut il qu'on fasse bien son marché, et que l'assemblage soit bien fait
Bonjour ,
Mon X3 est de fin novembre 2011 et il a maintenant 35000kms . Comme certain d'entre vous , je suis surpris du vieillissement du caoutchouc des tours de porte (aspect craquelé, un peu collant).Ce constat est pour les 4 portes !!,! C'est inadmissible pour une BMW . Donc , petit tour chez le concessionnaire qui constate les défauts .Resultats : prise sous garantie pour le changement des 4 tours de porte en caoutchouc . SAV à la hauteur .
Le meilleur moyen de résister à la tentation , c'est d'y céder (Oscar Wilde)
Bonjour à tous,
mon X3F25 2l SD de novembre 2011 à maintenant 35000km et je suis surpris du vieillissement du caoutchouc des tours de porte (aspect craquelé, un peu collant).
On a habituellement cette usure sur de vieilles voitures exposées longtemps au soleil et garées en extérieur à l'année, ce qui n'est pas le cas de ma béhème!
Quelqu'un a t-il le même problème? Puis je obtenir un remplacement sous garantie? Je crois avoir vu passer un sujet similaire mais impossible de le retrouver :cyclops:
Bonjour,
Juste pour savoir si vous avez eu gain de cause pour vos joints ? J'ai exactement la même chose avec ma VW Touran de 2014 !! Merci
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