Emission intéressante hier sur "Capital" sur les radars, leur coût, leur rapport, le bond qu'ont fait les radars de chantier auprès des communes au vu de leur efficacité avec un exemple surprenant dans la Haute-Loire, je crois, implantation de 80 nouveaux radars mais pour "atténuer" la facture 50 seulement seront équipés et 30 factices et ils les feront tourner.
Mais aussi sur le choix des emplacements, on apprends par ex. que sur les autoroutes pour "seulement" 7% d'accident il y a 15 % du parc des radars car ils rapportent 30% des recettes PV
Autres sujets l'état des ponts et des routes un exemple dans une commune des Hautes-Alpes le recensement des routes dégradées classées "réparation urgente" requiert un budget de 4 Millions € mais la commune ne peut qu'allouer 600 000€/an
Et le meilleur pour la fin, la privatisation des radars mobiles, là où le dispositif et l'aménagement de la voiture nécessitait 2 gendarmes qui "tournaient" 1 à 2 h, les nouveaux véhicules équipées de 2 caméras, d'un ordi et d'un flash infra rouge ne demandent qu'une seule personne qui patrouillera 8 h.
Quand l'animateur a demandé au préfet présent sur le plateau s'ils arriveraient a rentabiliser de tels véhicules vu leur prix, il a souri en citant un radar chantier (encore!) qui flashait 18000 fois/semaine.
Mais le top actuellement en essai dans un département va être généralisé, lui, grace à un scan, flashe 1 ou plusieurs véhicules sur plusieurs voies, dans les 2 sens, repére quelqu'un qui téléphone, s'il à la ceinture...etc.
Si vous êtes intéressé pour conduire un de ces véhicules privatisés, la société "Mobiom" embauche
http://www.autonews.fr/actualite/conduc ... aire-82056
La liberté consiste à faire ce que permet la longueur de la chaîne - F. Cavanna