Oui je vais le chercher demain ... mais le proprio actuelle l'a passé au contrôle technique et il a était refusé pour le seul motif que le frein à main n'a pas une efficacité suffisante ... donc je me renseigne pour savoir à combien cela peut me revenir pour réparer et le repasser au contrôle
Il me semble que le proprio se doit de te vendre un véhicule en état de marche et de plus avec le contrôle technique valable, moi je n'achèterais pas un véhicule si le contrôle technique n'est pas bon, c'est mon avis !!
Celui qui ne sait pas rire ne doit pas être pris au sérieux.
Oui mais il n'empêche que je n'achèterais pas un véhicule si le contrôle technique n'est pas bon, après chacun fait son choix !
Certains n'achètent que des véhicules garanties pour être tranquille !!
Celui qui ne sait pas rire ne doit pas être pris au sérieux.
Et pour finir chacun fait suivant ces finances, donc je comprends, mais il ne faut pas que le véhicule coûte la peau des fesses une fois que les réparations sont faites, sinon je ne vois pas bien l'intérêt !! :|
Celui qui ne sait pas rire ne doit pas être pris au sérieux.
Je suis nouvelle acquéreur d'un X5 et il a le même soucis. Je vais essayer la méthode de tirer le frein à main sur autoroute. Mais à titre d'info Gambreaker le réglage à couté combien ?
Merci de ta réponse, je suis un peu excité du coup je n'arrive pas à dormir ^^
Sinon pour ce qui est de prendre un véhicule sans contrôle technique à jour je peux comprendre mais dans ce cas là et surtout si le véhicule est en bonne état il ne s'agît pas d'un gros défaut. D'ailleurs il y a encore quelques années ce point ne nécessitait pas de contre visite.
Alors je reviens vers vous, je suis passé chez le concessionnaire pour l'histoire du frein à main car j'ai essayé la technique de le serrer en roulant mais pas grand changement. Il maintient le X quand je me gare mais il croche que quand je tire le levier à fond.
J'ai pris rendez-vous et selon le concessionnaire deux solutions possible vu l'âge. La première toute simple trop les mâchoires sont encrassées et il faut nettoyer là ça pique pas trop le porte monnaie. Ou alors les mâchoires sont trop fatiguées et là faut les changer et là c'est pas le même prix ...
Je vous tiens au courant quoiqu'il arrive normalement pas avant deux semaines. Là nous partons en vacances !!! La route va être agréable
Nous partons en dessous de bordeaux demain. Ma chère et tendre croisons les doigts pour qu'il fasse beau. Mais bon je ne suis pas adepte des grandes chaleurs.
j'ai porté mon X au contrôle technique ce matin et bingo, contre visite obligatoire parce-que mon frein a main n'a que 16 % d'efficacité, sachant que la limite pour passé et de 18 % et que la moyenne pour les 4X4 est de 22 %.
C'est pareil pour le mien je suis obligé de levé très haut le frein pour que ça bloque .. donc je vais vois au garage cette aprem ...
j'ai eu le pb sur le mien et changement obligatoire de l'ensemble du systeme de frein a main
(machoire + disque de frein sur lequel est fixe le tambour) !
Depuis tout va bien !
J'en suis à mon troisième CT pour mon X5 E53 Phase 1 de 2002...
J'ai résolu le problème du frein à main de la façon suivante :
J'ai laissé mon véhicule chez BMW pour le CT.
Ils se sont occupé de tout, ils ont fait une visite de pré contrôle, ils ont réglé la course du frein à main qui doit être en gros de 6 crans, ils ont passé le CT, et ils me l'ont rendu le soir tout lavé tout beau, avec un contrôle entièrement vierge pour ce troisième CT... et en plus un grand sourire...
Je préfère faire comme ça, surtout que je ne me suis jamais servi du frein à main...
Amitiés à tous
Et pour les propriétaires de X-drive, pas de question de banc adapté ou pas à se poser.
Tu fais confiance ? et si c'est le gars qui a vidangé la BVA de ta 530d qui s'occupe du choix du centre de contrôle, une semaine plus tard la boite de transfert est morte !
Le réglage du frein à main s'effectue au niveau du frein à main dans l'habitacle, enlever le soufflet en cuir.. 2 écrous pour les 2 câble à retendre, attention à bien serrer les écrous de la même façon, car sinon déséquilibre.
Je reviens vous donner mes aventures avec mon frein à main ...
Donc pour la réparation elle a piqué sévère ... c'était en fait les crans du levier qui était cassé d'où la course importante ... donc remplacement du levier avec réglages des freins et du système avec la main d'oeuvre... = 460,97€ ...
Mais bon à ce prix là je me suis dit que j'allais en avoir pour un bon bout de temps sans soucis et bien non ... car arrivé au CT juste pour la contre-visite ... j'ai eu la frayeur de ma vie ... le mec me sort que ça ne va pas être bon ... il manque encore d'efficacité ... je lui explique que je viens d'aller le changer etc ... me comprenant il refait un essai et revient me voir ... ok ça va il passe ... mais seulement à 18% tout pile ...
Conclusion la prochaine fois je vais faire comme Flagada ou Captain cook je laisse mon x5 chez bmw et il gère pour le passer
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Et pour les propriétaires de X-drive, pas de question de banc adapté ou pas à se poser.
