Calorstat remplacé pour 29€90 et 15minutes de mon temps. Il y avais deux calorstats chez mon fournisseur préféré. un avec une ouverture a 70° et un second a 90°.
Mon choix s est porté sur le second.
Ma question pourquoi choisir un calorstat a 70° alors que la temperarure de bon fonctionnement du moteur est superieur il me semble...
Avec ma chance legendaire le calorstat de l egr etais HS car en position ouvert mais ca n a rien chager ma jauge de temperature navigue en permanance dans le premier tiers. Mais ne reste pas fixe. Me reste a voir le second et voir la difficulté pour le remplacement.
La principale est plus difficile pour le remplacement .
Nb : dans les moteur BMW quand une thermostat est HS il reste en position ouverte , et non fermé comme d'autre types de voiture .
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