Merci BEAUCOUP Yann pour tes réponses.
Tu pense que les choses sont a faire des cet ordre la ? :
- diagnostique pour identifier tout les problemes
- changer pieces
- repasser a la valise pour reset
Si l'arrière de ton x est couché au sol ça veut dire que tu as au moins 1 coussin crevé.
donc je commencerai par un contrôle visuel en démontant les roues AR l'une après l'autre et vérifier que tu as bien un coussin crevé.
Tu pourras comme cela vérifier le montage et le type de coussin à commander...
Une fois tes coussins changes, tout devrait rentrer dans l'ordre. Tu trouveras la procédure de remplacement sur ce forum. Sincèrement j'ai du le faire avec pour seul outil un cric très léger, une tournevis plat et une clé de 17, le tout sur un terrain de terre avec 35 degrés en plein soleil...
Ça se fait très bien pour environ 200euros... Bien loin des 1500 euros que va te demander un CC.
Merci pour ta reponse et tes conseils
Deja un coussin est percé le mecano la vu en visuel et ya un filet dair qui sort d'un des coussins trés fort.
Ensuite Lundi je fais passer la voiture a la valise diagnostic voir ce que ça detecte aussi.
J'ai trouver la piéce exacte qu'il me faudrait ( le coussin ) sur aerosus il y a un prix pour les deux arriere c'est a 178 euros et pour un c'est 99 euros.
Quels sont pour vous un bon prix de main d'oeuvre pour me changer un ? les deux ? Je suis nul en mecanique et j'ai pas d'outils
merci infiniment pour vos conseils et votre aide , ca fait plaisir.
jai recuperer la bete aujourdhui , le diag est lundi. En la recuperant j'ai vu que les roues arrieres etait pas parallele comme sur toute les voitures mais un peu arqué. jai pris la photo que je vous envoi. est ce que vous pensez que ce bug peut jouer dans le fait que la suspension deconne ? je vais faire diag lundi mais jaimerais avoir votre avis aussi. merci
la comme tu la vois les ressort pneumatique nont pas ete changer , ca se fera apres le diag , je lai ramener chez moi pour des raisons technique de place. le compresseur ne se lance pas il doit etre en mode securite car un des ressort est percer. par contre quand on le branche en externe il.fontionne et envoi de l'air donc il est pas griller. c'est cette question de roue pas droite qui ma sauter au yeux la .
Ha non je re roule pas comme ça , le fucible apparement est ok , donc je pense qu'il s'est mis en securité a cause de la fuite. 1 H de travail ok ca me semble correct. je vais voir ce que le diag me dit deja. Merci beaucoup pour vos conseils etc
Le moteur ne se met pas en sécurité si tu roules comme ça il essaye de gonfler.
Il y a 3 ans mon copain à rouler comme ça , il n'a voulu remplacer qu'un boudin résultat des courses compresseur HS.
Il faut enlever le fusible si tu démarres tu vas entendre le compresseur se mettre en marche.
le mecano ma di que le fusible semble fonctionnel. le probleme ne venait pas de la.
Quand il branche le compresseur en externe le compresseur fonctionne.
Quand je demarre et roule avec la voiture il reste bas , je n'entend pas le compresseur s'activer.
Il y au une fuite dans un des ressort pneumatiques.
Je fais un diag Lundi .
Estceque ca te semble logique et une bon ordre ce que je veux faire ?
Ha oui escuse moi j'avais mal compris lool mais le truc cestque jaurais aimer savoir TOUT ce qui va pas avant de mettre de l'argent dans cette voiture sinon je la revend directement tu vois ?
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