Morgan (s)

[davcbr]

Un reproche sur cette nouvelle Morgan, c'est nul d'avoir mis un sélecteur plastique d'origine BMW, il aurais dû le faire en bois ou autre, et limite ce volant est laid

[330dMPerf]

Très anachronique et moche à côté du beau bois (que je n’aime pas) et du beau cuir...
Surtout à 120 k€... le cristal ou bois auraient un meilleur rendu.

[BLG83]

Bien sur j'ai regardé et re regardé le reportage de M6. Oui elle est chère (sinon elle serait en commande ) mais d'un autre coté je ne suis pas sur qu'un Z4 se revende au bout de 9 ans avec 10 % de perte comme sur ma +4 vendue fin 2016.

Pour le levier c'est vrai trop moderne mais je pense que l'usine Morgan ne dispose pas de gros moyens et le levier doit être bourré d'électronique comme le volant.

Depuis mon dernier post l'usine a annoncé que 2020 serait la fin du châssis échelle et que la gamme allait s'orienter sur la nouvelle plateforme alu avec des moteurs moins puissants et une boite manuelle.

Genève est en principe le salon où la MMC présente ses nouveaux modèles.

Sur les forums spécialisés les membres se déchirent car pour certains Morgan a perdu son âme.

Pourtant s'il n'y avait pas eu d'évolutions la marque allait mourir, faute d'homologation dans certains pays, mais ce n'est que mon avis …

A suivre

[TFA]

Ce matin sur ma route et bien loin de son garage

[frizou]

La région de Genève est très sèche

[BLG83]

La belle Morgan avec son V6 est partie vers d'autres horizons, 6 ans quelques beaux voyages souvent en Italie.
Je crois que ma longue période Morgan est finie, le dernier voyage dans les Dolomites était magnifique même si le temps n'a pas été terrible.
Au retour j'ai mis une annonce beaucoup de curieux, beaucoup d'investisseurs toujours prêts à envoyer une remorque du font de l'Italie ou de la Grèce !!! Et puis la première personne qui était venue la voir m'a recontacté 6 mois après et nous avons fait affaire.
15 ans de Morgan, une +4 pendant 9 ans puis un V6 de bons souvenirs même si la Morgan est une voiture capricieuse, une anglaise quoi...

[labo]

As-tu une remplaçante en vue ?

[TFA]

Je regarde de temps en temps les annonces de Morgan et il me semble que les prix sont à la hausse depuis deux ans.
C'est une voiture originale que j'aimerai bien avoir un jour.

[BLG83]

oui j'ai commandé une A110 GT livrable en principe en Mai

[BLG83]

Depuis que Morgan a arrêté sa gamme traditionnelle les prix ont augmenté de 5000 € environ sur les occasions.
La nouvelle gamme avec son châssis alu est très chère : +Four environ 120 K€ +Six environ 140 K€

[Thomas]

@BLG83 , j'ai modifié tes messages, merci de lire ceci : Citation : Quand les utiliser ?

[Epicure]

oui j'ai commandé une A110 GT livrable en principe en Mai

Tu en parlais déjà dans tes premiers messages de cette nouvelle Alpine ...
Un véhicule bien plus moderne que la Morgan et ... beaucoup moins cher aussi.
Ne serais tu pas en train de vieillir (comme nous tous d'ailleurs) ?
Blague à part, cela doit être aussi une super voiture plaisir avec un bon compromis sport/confort et moins diffusé/vu qu'un Cayman.

[BLG83]

@Epicure oui j'ai pris 15 ans !! et j'espère que l'Alpine sera plus facile en déplacement, la Morgan est superbe mais tu es obligé de tout enlever à chaque étape

[tty13]

A110GT : super choix !
Les 300 cv de la S avec un châssis souple de Pure (enfin A110 " tout court" désormais).
La place est un peu comptée mais pour les voyages vers le soleil, on s'en sort avec un peu de méthode.
L'agrément de conduite est le plus élevé que je n'ai jamais connu.
Tu vas te régaler.

[BLG83]

Vers le 15 Mai en principe ......

[BLG83]

Elle est arrivée. Livraison Lundi à Marseille

[TFA]

il va être long ce week-end

[BLG83]

Voiture récupérée Lundi AM. De Marseille vers la Ciotat par la Gineste, puis Ceyreste, le Camp et enfin Toulon mais sous une petite pluie.
La tenue de route a l'air top, la finition correcte je suis à des années de mes ex Morgan
Première impression très bonne vivement la fin du rodage.

[Gabe]

[tty13]

Tu vas te régaler.
Cette auto procure un plaisir de conduite inouï que ne peuvent comprendre que ceux qui en ont une !
Le gabarit et la légèreté font des merveilles dans le très sinueux comme l'Espigoulier et dans le plus rapide, la vivacité des remises en vitesse et la précision du châssis font merveille.