Modification depuis le 01/02/2020
- nouvelle motorisation 120d
- DAB (654) en standard
- Hausse du prix des boîtes
- Hausse du prix du becquet (754)
- Baisse du prix du Pack Innovation (ZIN).
- Suppression du Siège conducteur électrique (45A)
- Direction DirectDrive (2VE) supprimée si Suspensions SelectDrive (223) ou Omission Suspensions DirectDrive (225) avec M Sport.
En finition MSport, l'option à 660 € Jantes alliage 18" style 554 M Ferric Grey est incohérente.
Les jantes alliage 18" style 818 M bicolores d'origine de base sur cette finition coûtent 619 euros pièce en accessoire.
Les jantes alliage 18'' style 554 M Cédric Grey coûtent 559 euros en accessoire.
Il faut donc payer pour avoir des jantes moins chères :
La finition Luxury à semble-t-il disparu du Configurateur Français
Pas mal de changement depuis la sortie de la voiture, étonnant, peut-être pas assez vendue dans cette finition, je pense que les M Sport et Lounge ont la préférence des acheteurs
En reconfigurant la mienne, me semble qu'il y ait une toute petite augmentation de prix (une centaine d'euros) et les inserts bleus des portes (au dessus de l'accoudoir) ont laissé la place à du noir mais je ne distingue pas la matière (cuir, plastic moussé Sensatec, tissu,...)
Sur et certain que la finition en noir des panneaux était seulement sur l’habillage en cuir noir des sièges (ou en orange avec le cuir de la même couleur).
Maintenant ce n’est peut-être que sur le configurateur mais en tout cas, plus moyen d’avoir le bleu quel que soit le revêtement des sièges.
En réalité on est plus sur du Bleu Jean, les photos sur Configurateur sont pas mal retouchées et contrasté ... Et puis ça égaye un peu l'intérieur ... Tout noir c'est un peu triste
J'ai enfin pu voir en dynamique (autrement qu'en milieu urbain) une F40 : en Mediterranean Blue sur un trajet autoroutier Paris-Lyon : ça confirme mes finalement bonnes impressions après l'avoir vue en "vraie" dans une concession.
Elle est vraiment pas si mal que cela surtout de 3/4 ARR et en vue "coffre". Je trouve que les proportions sont plutôt bien réussies et équilibrées : certes elle fait moins racée que la précédente génération mais à mon sens mieux réussie que la Classe A de MB dont soit dit en passant je n'aime pas la face AVT en globalité alors que sur la F40 c'est la taille de la calandre qui peut plaire ou pas.
Les braves ne vivent peut-être pas longtemps, mais les prudents ne vivent pas du tout : R. Branson
La calandre gâche complètement l'avant, qui n'était pas si mal dessiné.
Et sur un trajet autoroutier quel est ton ressenti niveau confort, insonorisation, conso ?
La calandre gâche complètement l'avant, qui n'était pas si mal dessiné.
Et sur un trajet autoroutier quel est ton ressenti niveau confort, insonorisation, conso ?
Je n'étais pas au volant : on s'est simplement suivi durant un certain temps notamment en raison d'une zone de travaux donc disons que j'ai eu le temps de la voir dans le rétroviseur puis devant moi pendant quelques kilomètres ce qui est toujours mieux que de la voir quelques secondes à un feu rouge...
Les braves ne vivent peut-être pas longtemps, mais les prudents ne vivent pas du tout : R. Branson
Ca devrait en effet faire une gamme de motorisation essence assez sympa et cohérente si la 120i sort également (qui devrait être proposée en XDrive), à terme peut-être aussi une 116i (voire 114i) et l'acheteur potentiel aura l'embarras du choix en motorisation thermique essence...
La 128ti constituera sans doute un bon choix pour qui cherchera un véhicule dynamique, positionné plus bas que la 135i en tarif et malus et alors que cette dernière n'est plus dotée du L6 : en gros à quoi bon dépenser plus surtout si le XDrive n'est pas primordial pour l'utilisateur.
Par contre, et même si VW n'est pas égal à BMW, sans doute que la nouvelle Golf GTI va entrer dans la balance avec ses 245 CV.
Les braves ne vivent peut-être pas longtemps, mais les prudents ne vivent pas du tout : R. Branson
Oui la configuration du véhicule est importante pour le rendu final : je suis allé faire un tour sur le configurateur de la nouvelle A3 et avec les jantes de base... c'est très basique justement...
C'est valable pour beaucoup de modèles : une G20 en 16" c'est pas l'extase non plus
Les quelques F40 que j'ai croisées avaient plutôt de belles jantes, reste la calandre et la vue de profil qui fait un peu moins berline compacte et un peu plus haut perchée visuellement mais bon les goûts et les couleurs...
Sur le seul plan des motorisations à terme BMW dans le segment des compactes devrait proposer une des gammes les plus complète (à l'exception des modèles hybride ou 100 % électrique ce qui n'est pas rien non plus en cette période, enfin à moins que je sois passé à côté de quelque chose en terme d'offre produit à venir) avec cette F40.
Les braves ne vivent peut-être pas longtemps, mais les prudents ne vivent pas du tout : R. Branson
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