RENAULT 8S

[sandra.m]

J'ai un ami qui vient d'acheter, il y 15 jours, en région parisienne, une RENAULT 8S, plutôt en bel état (sortie de grange) avec peu de kilomètres, deuxième main, de la bonne couleur, mais à restaurer (exempte de rouille perforante) !
Il remet le moteur en route et la revend telle qu'elle.

Je vais poster des photos de cette auto de "pré-série"

[cityzen60]

Cool, intéressant

[Gabe]

Vite les photos !

[Terag_90]

Intéressant, elle est donc jaune ?

[sandra.m]

Jaune, bien sûr !


A la demande expresse de mon ami, j'ai supprimé les photos, je le remettrai, après le confinement ...

[Gabe]

Dans un registre pas super fun, mon plus jeune oncle (le petit frère de maman) s'est bêtement tué à bord de sa R8 gordini en faisant des dérapages sur un parking de supermarché (et le pire c'est qu'il était champion d'Espagne de rallye) alors qu'il n'avait que 23 ans.

[sandra.m]

Ca c'est bien triste Et il savait ce qu'il faisait, puisqu'il était professionnel : C'est moche !
Il faut reconnaître que ces autos ne tiennent pas la route.

[P@t]

R8S, R8 Major, R8 Gordini....ma jeunesse. Le carrossage des roues AR...

[TFA]

Il y a 50 ans mon père roulait en R8.
Dans la neige (il y en avait beaucoup à l'époque) c'était fun, je me souviens encore des cris de ma mère quand mon papa driftait

[sandra.m]

TFA de bons souvenirs !

Cette auto n'a pas roulé depuis 1976 et a moins e 40 000 km ...

[Corpas]

Elle semble en très bel état.

[joz]

Il y a 50 ans mon père roulait en R8.
Dans la neige (il y en avait beaucoup à l'époque) c'était fun, je me souviens encore des cris de ma mère quand mon papa driftait

Bonsoir.
Et oui, celà ne me rajeunit pas de penser que je pourrais être le père de beaucoup d'entre vous !
Moi aussi j'ai fait mes classe en 1969 sur une R8 950cc transformée en 1100cc, suite à bloc moteur fendu. Il était facile à l'époque de remplacer chemises et pistons (et quelques menues pièces). Suite à un accrochage, j'ai ensuite remplacé la calandre simplement boulonnée par une de R8S et ensuite, j'ai installé le tableau de bord par le même que celui des photos.
Certes, la tenue de route n'était pas celle des voitures actuelles, mais avec l'habitude, on pouvait maitriser le survirage. Par contre un train de pneus (en 135 si ma mémoire ne fait pas défaut) ne durait pas plus de 15000 km dans ces conditions.

Merci pour cette remontée de souvenir !

[sandra.m]

Oui, elle était stockée au sec !
Mon ami a démonté et restauré, le carburateur, le démarreur, la dynamo, changé l'huile moteur (la précédente était transparente et bien "huileuse") mais était ancienne, revu l'allumeur : le démarrage avec une nourrice, s'est très bien passé ! Le moteur tourne bien rond.

Ce n'est cependant qu'un essai, il sera utile d'aller plus loin et de restaurer totalement moteur, circuit d'eau, d'essence, de freins etc.





Merci, Joz, pour ce sympathique message !

[gigiel13]

R8S, R8 Major, R8 Gordini....ma jeunesse. Le carrossage des roues AR...

Moi itou....J’en ai eu 2. La 1ère a fini dans un mur de rochers après un tout droit dans un virage....

[Terag_90]

Elle est superbe !

Toujours impressionnant de retrouver des pépites comme ça !

[cityzen60]

J'adore. Je suis toujours bluffé par les "sorties de grange" comme celle-là.

[Davidcentrale]

Moi itou....J’en ai eu 2. La 1ère a fini dans un mur de rochers après un tout droit dans un virage....

Chaud quand meme. Y'avait pas d'Airbag à cette epoque.

[Durango]

L'intérieur à l'air super propre

Une belle trouvaille

[joz]

Chaud quand meme. Y'avait pas d'Airbag à cette epoque.

Mais la présence du coffre à l’avant servait de zone d’absorption lors de chocs. Ça m’est arrivé un jour, et la batterie située juste derrière la calandre en avait immédiatement fait les frais.

[gigiel13]

Chaud quand meme. Y'avait pas d'Airbag à cette epoque.

Et on mettait pas de ceinture...( quand y’en avait).