Avis avant achat de jante.

[CORRADOFRANZ]

AC Schnitzer 8.5X18 ET43, donc 11mm plus proche de l'amortisseur que 7.5X18 ET45 d'origine, et ça passe: donc 6mm finger in the nooz.

[Gasttton]

C’est marrant, pleins de discussions pour une 1/2 largeur de jantes ou de l’asymétrique et monte au carré, ...
Mais personne ne parle du plus important qui sont les indices de charges et de vitesse des pneus

Que ce soit un indice de charge ou de vitesse pas conforme par rapport aux prescriptions constructeur, ca sera recalé au CT et bonjour l’expert quand il tombera la dessus en cas d’accident

Pour les jantes et même les dimensions des pneus, il y a des tolérances qui sont appliquées pas les CT et les experts.
Les experts se réfèrent sur les lois appliquées par les CT.

Donc oui, la largeur de jante est variable, oui, l’ ET est modifiable, oui, si votre conformité indique du 18 pouces vous pouvez monter du 19 pouces, oui, la monte M+S est possible en version été, oui, on peut rouler en monte asymétrique hiver, ....

Hokuto, peux-tu redonner les caractéristique de tes jantes d’origine et celle des jantes que tu souhaiterais acheter ?

[hokuto]

Actuellement, j'ai des hankook Ventus S1evo en 245/35ZR18 92Y a l'arriere et des 225/40ZR18 a l'avant monter sur des jantes M386:

https://images.app.goo.gl/jMupechkog3S5Jy58

Et j'aimerais repartir sur des Ultra Wheels pour lesquels je récupèrerai les pneu et capteurs pour les y monté :

https://m.befr.ebay.be/itm/18-Zoll-UA11 ... r=1&_rdt=1

[CORRADOFRANZ]

C’est marrant, pleins de discussions pour une 1/2 largeur de jantes ou de l’asymétrique et monte au carré, ...
Mais personne ne parle du plus important qui sont les indices de charges et de vitesse des pneus

Que ce soit un indice de charge ou de vitesse pas conforme par rapport aux prescriptions constructeur, ca sera recalé au CT et bonjour l’expert quand il tombera la dessus en cas d’accident

Pour les jantes et même les dimensions des pneus, il y a des tolérances qui sont appliquées pas les CT et les experts.
Les experts se réfèrent sur les lois appliquées par les CT.

Donc oui, la largeur de jante est variable, oui, l’ ET est modifiable, oui, si votre conformité indique du 18 pouces vous pouvez monter du 19 pouces, oui, la monte M+S est possible en version été, oui, on peut rouler en monte asymétrique hiver, ....

Hokuto, peux-tu redonner les caractéristique de tes jantes d’origine et celle des jantes que tu souhaiterais acheter ?

Les spécifications des pneus citées au début du fil sont corrects, les indices de charge et de vitesse des hankook EVO2 (non RFT au passage) n'existe pas sous les préconisations BMW.

[Gasttton]

+6 mm de déport vers l’extérieur à l’avant et 7 mm dans le même sens pour l'arrière.
Donc on est sur des modifs tout à fait acceptables. Il faudrait juste vérifier sur l’avant, la jante va se rapprocher de 6 mm de la jambe d’amortisseur mais bon, y a théoriquement largement la place

Maintenant, 4 jantes les mêmes sur des véhicules ou nous sommes habitué à avoir du plus large derrière, ca risque de paraitre un peu fade .

Regarde chez MAK, ils ont de superbes répliques pour BM, et identique en largeur et ET que l’origine.
Tu peux même y replacer ton cache centrale d’origine

[330dMPerf]

Ouhla! Ça part loin de la question initiale...et le principe est que d’une part, il y a des informations fondées, justifiées et d’autres part, chacun est libre de faire ce qu’il veut, de considérer ce qui est sûr ou pas ... pour lui!
La fonction recherche est d’une grande aide, car si ces questions sont récurrentes, la réponse de base est toujours la même, BMW dotant plutôt généreusement côté pneumatiques tous ses modèles et en proposant des réglages carrossages/chasse adaptés dans des amplitudes de largeurs deja importantes dont peu se plaignent...alors RFT ou pas, le respect strict des caractéristiques dimensionnelles et d’indice de charge et de vitesses, qui pouvant le plus pouvant le moins! mais il y a des pneus meilleurs que d’autres selon leur utilisation (cf test)
Après chacun fait comme il l’entend avec sa sécurité, le CT et les assurances en cas de sinistre ... et le look de sa belle BMW

[Gasttton]

Ce ne sont pas des sources mais des faits

Je suis dans les pneus depuis 2004. Je vends des centaines de jantes par an. 99 % des jantes ne sont pas dans les prescriptions constructeur (J’entends par la totalement identique à ce qui est mentionné sur le conformité)
Je suis aux trois frontières Belgique-France-Luxembourg. Le CT Belge est assez pointilleux et ne parlons pas du CT Luxembourgeois ... Je n’ai jamais eu un seul client, toutes nationalités confondues qui est venu me voir en me disant que son véhicule a été recalé au CT pour non conformité des jantes.
Je fais partie d’un groupement qui totalise un peu moins de 100 garages. Nous avons régulièrement des réunions d’informations, de nouveautés, de mise à jours, de résolution de problèmes, ... La non plus, jamais un seul cas.
Quasi toutes les voitures que tu vois sur la route avec des jantes non OEM ne sont pas en prescription constructeur.

Il y a tout simplement des tolérances à appliquer et tant que tu restes dedans, c’est 100% légal.

Alors évidemment, je comprends tout à fait ton point de vue, être 100 % dimension du certificat de conformité est la certitude d'être tranquille, mais être différent d’un pouces en largeur ou même en hauteur et de 5 ou 10 points en valeur d’ET ne veut pas dire que tu vas finir en prison non plus si c’est fait dans les règles.

Amicalement

[hokuto]

+6 mm de déport vers l’extérieur à l’avant et 7 mm dans le même sens pour l'arrière.
Donc on est sur des modifs tout à fait acceptables. Il faudrait juste vérifier sur l’avant, la jante va se rapprocher de 6 mm de la jambe d’amortisseur mais bon, y a théoriquement largement la place

Maintenant, 4 jantes les mêmes sur des véhicules ou nous sommes habitué à avoir du plus large derrière, ca risque de paraitre un peu fade .

Regarde chez MAK, ils ont de superbes répliques pour BM, et identique en largeur et ET que l’origine.
Tu peux même y replacer ton cache centrale d’origine

4 jantes identique ne donnerait pas un chouette style a la voiture ?

Tu n'aurais pas un exemple sur une F20 de même jante monté pour voir ce que sa donnerait.

[330dMPerf]

@hokuto , fais un peu des recherches par toi-même! Sur ce forum, il y a des dizaines et des dizaines (voire centaines) de photos de présentation de F20/21 des membres , et encore plus sur Google.
Tu tapes jantes en recherche dans le forum 1 F20/21 et tu as des réponses...
Si tu as du 225 au lieu de 245 derrière, ça fait 2 cm de moins et si tu as un 225 sur jante avec un ET qui te décale de 11 mm sur l’extérieur, ça sera quand même 9 mm plus à l’intérieur que ton 245! Par rapport à ce que tu as ....
Vu toutes les alternatives proposées, si tu as un budget de 1000€ fais avec, sinon à plus, t’as mieux ...comme souvent.
Et en ayant fait des recherches sur ce forum, tu aurais trouvé le Bmw indivudual visualizer et la page de bmw.de qui te permet de voir les jantes (comme un configurateur) ....

[hokuto]

@hokuto , fais un peu des recherches par toi-même! Sur ce forum, il y a des dizaines et des dizaines (voire centaines) de photos de présentation de F20/21 des membres , et encore plus sur Google.
Tu tapes jantes en recherche dans le forum 1 F20/21 et tu as des réponses...
Si tu as du 225 au lieu de 245 derrière, ça fait 2 cm de moins et si tu as un 225 sur jante avec un ET qui te décale de 11 mm sur l’extérieur, ça sera quand même 9 mm plus à l’intérieur que ton 245! Par rapport à ce que tu as ....
Vu toutes les alternatives proposées, si tu as un budget de 1000€ fais avec, sinon à plus, t’as mieux ...comme souvent.
Et en ayant fait des recherches sur ce forum, tu aurais trouvé le Bmw indivudual visualizer et la page de bmw.de qui te permet de voir les jantes (comme un configurateur) ....

@330dMPerf

Salut,

J'ai fait de nombreuses recherches sur le forum, mais peux de temps avec le boulot de faire tout les posts.

Je ne vois pas comment en tapant dans la recherche le mot "jantes" je pourrais m'assurer d'un post dans lesquels une BMW serait équipé des même jantes a l'avant et a l'arrière avec le même entraxe ( 8 x 18 en 45), et ainsi pouvoir voir si sa cloche a l'arrière vu qu'apparemment les jantes a l'arrière son censée être plus grande...

De plus sur le site BMW individual visualiser il n'est pas possible de voir des jantes montées sur la série 1... Seulement série 3,5,7,8 et M. Donc sa ne m'avance pas plus.

Voilà le pourquoi du comment de ce post.

Merci pour tes éclaircissements.

[330dMPerf]

Désolé @hokuto , autant pour moi, je n’avais jamais remarqué que la série 1 et X1 ne disposant pas d’option « individual » n’était pas présente dans le visualizer.
L’autre site que je cite est celui-ci , et la 1 est bien présente: https://www.bmw.de/de/topics/service-zu ... lkPTAjdG9w
Enfin, ce que tu écris n’est pas possible me semble-t-il:
OU tu as une monte au carré avec les 4 mêmes jantes et les 4 mêmes pneus (225)
OU tu as une monte mixte avec des jantes plus larges et des pneus plus larges à l’arrière 225 Avt/245 Arr
Toute autre montage ne correspond pas aux préconisations constructeur, qui intègrent notamment les contraintes d’utilisation possibles (vehicule a pleine charge et conduite extreme). Et des options pertinentes t’ont été proposées donc:
Libre à toi de croire ce que tu lis, ce qu’on te dis, sur parole (l’expérience du « je l’ai toujours fait, y a pas de problèmes » est entendable, mais traitant quotidiennement de risques professionnels, c’est une ÉNORME co....rie qui fait plus de 1000 morts chaque année pour 650 000 accidents du travail) mais cela n’est pas comparable .... et je vais arrêter de participer à ce sujet.
Bonne continuation

[ferny37]

Ce ne sont pas des sources mais des faits

Je suis dans les pneus depuis 2004. Je vends des centaines de jantes par an. 99 % des jantes ne sont pas dans les prescriptions constructeur (J’entends par la totalement identique à ce qui est mentionné sur le conformité)
Je suis aux trois frontières Belgique-France-Luxembourg. Le CT Belge est assez pointilleux et ne parlons pas du CT Luxembourgeois ... Je n’ai jamais eu un seul client, toutes nationalités confondues qui est venu me voir en me disant que son véhicule a été recalé au CT pour non conformité des jantes.
Je fais partie d’un groupement qui totalise un peu moins de 100 garages. Nous avons régulièrement des réunions d’informations, de nouveautés, de mise à jours, de résolution de problèmes, ... La non plus, jamais un seul cas.
Quasi toutes les voitures que tu vois sur la route avec des jantes non OEM ne sont pas en prescription constructeur.

Il y a tout simplement des tolérances à appliquer et tant que tu restes dedans, c’est 100% légal.

Alors évidemment, je comprends tout à fait ton point de vue, être 100 % dimension du certificat de conformité est la certitude d'être tranquille, mais être différent d’un pouces en largeur ou même en hauteur et de 5 ou 10 points en valeur d’ET ne veut pas dire que tu vas finir en prison non plus si c’est fait dans les règles.

Amicalement

[ferny37]

@hokuto, ce n'est pas ce genre de jantes que tu cherches ? Dimensions totalement OEM...

https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 26771.htm/

Jantes alu WSP ITALY W678 19"

7.5x19 5x120 ET45
8x19 5x120 ET52

790€ les 4 !

[hokuto]

C'est vrai que le déport est perfect mais pas mon style.

Finalement j'ai opter pour les dernières avec un ET de 35 a l'avant et 37 a l'arrière. On verra ce que sa donne.

Même sur Ldprestige qui a l'air assez sérieux il me conseillait un déport max de 35.

On verra quand je les aurais reçu.

[maxtoshi]

Je compte peut être acheter 4 jantes Ua11 pour monter les 4 pneus neiges en 18' (245/45/18) que j'ai pour ma 520xd touring G31.

Des avis sur la qualité de ces jantes et si cela passe bien sur une 520xd g31 de 2017?

Il s'agit de ce model :
http://rover.ebay.com/rover/1/707-53477 ... 3422343721



Merci par avance aux spécialistes