Sinon la solution c'est peut-être de mettre directement la CG du véhicule au nom du bénéficiaire ? (si le véhicule n'est pas revendu dans un délai trop court...)
On peut réfléchir à la transmission sans frauder ou escamoter des liquidités au fisc (statut particulier des Canaries, démembrement en France, etc...), mais de toute façon c'est hors sujet ici et Gabe est encore trop jeune pour penser à ça.
Pour les Maranello, je te félicite de t'intéresser à cette merveille dont la cote est orientée à la baisse car il y en a eu un certain nombre de produites et le coût de fonctionnement la réserve aux passionnés plus qu'aux spéculateurs (compte un bon 20L/100km, un service à 4k€ tous les 4-5 ans si tout va bien, suivant l'usage en plus du service annuel et du coût de la panne.
En contre-partie l'auto est d'une souplesse incroyable et tracte comme une damnée, le tout dans un châssis parfaitement équilibré avec une direction un peu lourde qui tranche avec la légèreté de celle des V12 avant actuels.
Ce qui est sûr et certain, c'est que je ne vais pas m'amuser à essayer de frauder, jamais fait et ça ne va pas commencer. Par contre, user de tous les artifices légaux pour payer le moins possible, je ne vais pas me gêner.
Je la trouve très sympa cette Maranello, mais je me rends compte qu'elle est vraiment inadaptée pour moi et les Canaries...
Il y en a une chez Ferrari Toulouse 40 mille balles plus chère que celle de Pelras à vendre aussi...
J’ai eu l’occasion d’en conduire une il y a quelques années, avec une boîte manuelle. C’est très grand tourisme et évidemment un bel objet. Moins amusant qu’une Porsche moderne ou peut-être avec un plaisir différent.
La 550 Maranello c'est d'abord un moteur puis une ambiance surannée C'est sur que ça n'a pas l'homogénéité d'une 911 et même l'efficacité. Le plaisir est ailleurs .
Dans les "collectionnables pour placement" je pense que c'est un bon choix
Le son du V12 n'est pas extraordinaire, en tout cas moins que celui d'un V8 de berlinette ou du V12 de la F12.
C'est effectivement très différent d'une 911, ça reste une GT qui nécessite d'en prendre la mesure, de s'y habituer même si elle semble "facile d'accès" pour rouler vite.
Je ne suis pas objectif car j'adore cette auto sans égal.
La 1ere fois que j'en ai conduite une, en rentrant chez moi avec ma BMW, je me suis arrêté pour faire le tour de la BM, persuadé qu'il y avait un truc qui n'allait pas sur l'auto tant je trouvais qu'elle n'accélérait pas !
L’ami qui me la prêtait et qui fait (en amateur éclairé) du trading de voitures de collection, la revendait le lendemain à une relation d’affaires pour 55k si j’ai bonne memoire. C’était il y a 5 ans je pense. Elle avait 70,000 km. La côte a du évoluer depuis...
Je relance ce sujet car j'ai régulièrement ce site qui s'affiche dans le bandeau "Pub", je ne connaissais pas mais il y quelques beaux joyaux, par contre je n'ai aucune idée de savoir si le prix est à l'avenant.
Les enchères sur les anciennes sont très risquées. Aucun recours après l’adjudication, n’est possible.
Si on a les moyens et un bon garagiste sous le coude, on peut tenter sa chance. Cela n’empêche pas de pouvoir tomber sur une bonne auto.
Globalement, il vaut mieux acheter directement ou à un vendeur qui existe depuis longtemps.
La Belgique est à prendre avec beaucoup de recul pour les achats d’anciennes.
J’espère avoir pu contribuer.
Salut Thomas,
J’espère que tout va bien pour vous tous. Bravo pour tout ce que vous faites en passionnés de cette fameuse marque bavaroise.
Étant débutant, je n’ai pas accès à la dark side de mabm, alors c’est dur de participer à votre forum puisqu’il ne me reste en BMW que la vieille et indestructible 520i.
Ça m’a fait plaisir de recevoir un mail de mabm puisque ce sujet a été ranimé.
Pour vous donner des nouvelles si Callaway ou Steph ne vous en donnent pas.
J’ai revendu toutes les autres anciennes et arrêté les rallyes.
J’aime désormais bien le rouge et retape une bicoque.
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je n’ai pas accès à la dark side de mabm, alors c’est dur de participer à votre forum puisqu’il ne me reste en BMW que la vieille et indestructible 520i.
