Coding BMW Fxx : Quels adaptateurs, quelles applications, quelles modifications ?

[aigle]

Avec tout fonctionne

Si vous avez besoin d'aide faite moi signe

[Yan]

Avec tout fonctionne

Si vous avez besoin d'aide faite moi signe

Pour le codage, il suffira d'utiliser ESYS

1) Connectez-vous au véhicule via le port OBD et vérifiez que la liste TRSVC apparaît parmi la liste des unités de contrôle.
Cela indique que l'alimentation et la connexion FEM sont OK.
2) Injectez les fichiers CAFD avec les étapes suivantes :
 Connecter
=> Read FA (VO)
=> Activate FA (VO)
=> Read SVT (VCM)
=> Cliquer avec le bouton gauche sur le TRSVC
=> Cliquer sur "Detect CAF for SWE"
=> Sélectionner le CAFD from latest I-Level shown
=> Sélectionnez OK
=> Faites un clic droit sur TRSVC (the ECU itself not the underlying CAFD)
=> Sélectionnez CODE

3) Modifiez la VO du véhicule en ajoutant l'option 3AG et codez FDL FEM_BODY et HU_NBT
 Connecter
 Expert Mode
 Read FA (VO)
 Save  File name TOTO
 FA Editor ouvrez le fichier FALIST TOTO
 Dans le carré ajoutez 3AG
 Cliquer sur l’icône appliquer les modifications
 Cliquer sur Enregistrer sur le menu
 Choisissez VCM dans expert mode
 Ouvrir le FAliste pour vérifier avant d’écrire
 Clic droit le dossier FA  Calculer FP  FP est un profil du véhicule
Vérifier ce que vous avez rajouter (3AG)
Master en bas cliquez sur Write FA FP
Pour complétez entièrement vous devez également activer la valeur de l’option changer (3AG)
 Read FA (VO)
 Activate FA (VO)
FEM_BODY  Coding == Code
HU_NBT  Coding == Code
REM  Coding == Code

Bonjour
Tu est dans quelle secteur je doit codé mon X1 e84 de2009 pour le options caché
Merci yan

[aigle]

Livry Gargan 93 IDF

[Thomas]

Je me permet de rappeler que le coding avec E-sys est risqué et qu'il est très facile de planter la voiture, nous avons d'ailleurs vu arriver quelques membres ici en mode panique suite l'utilisation de E-sys.

Après ce sont vos voitures donc vous faites ce que vous voulez, j'ai moi même déjà utilisé E-Sys mais jamais je ne le ferais sur la voiture de quelqu'un d'autre.

[aigle]

Thomas

[QTB]

Bonjour petite question par rapport a l'ASD (Active sound) sur mon Activehybrid 3.

J'ai entendu dire que l'option étais de série sur les 335i F30, ma voiture est une 335i hybridé donc je ne suis sur de rien.

Sur une vidéo concernant la //M2 j'ai vu qu'il y avait une rubrique spécifique "Active Sound Design" sur la page d’accueil de bimmercode, Or elle n’apparaît pas sur mon application.

Dans ce topic j'ai vu que certains évoquait la présence de l'option en mode expert mais je n'ai pas l'impression qu'il ai eu des réponses précises.

Y à t'il un moyen de vérifier les le module ASD est présent sur ma voiture ?

Merci

[Anthony_///M]

Salut QTB,

Alors sauf erreur de ma part, (et ça sera à confirmer par quelqu’un qui connaît très bien BimmerCode),
Selon ma propre logique, si tu es connecté à ta voiture et que tu ne vois pas la ligne « Active sound design », il sera alors difficile d’activer le paramètre en mode Expert (où d’y rentrer dans ce mode), car le mode Expert concerne chaque catégorie bien spécifique des options de ta voiture.





Comme sur les photos, je peux modifier les paramètres en mode Expert du « Active Sound Design » car je possède l’option.

J’espère que cela a pu t’aider (et que l’info est juste surtout )

[QTB]

Merci,

A vrai dire c'était un peu ma logique aussi, mais j'ai entendu dire que le module ASD était montée de série sur les 335i F30.

Cela expliquerait peut être pourquoi le kit Audio alpine vendu en concession est donné comme compatible avec toutes les série 3 F30 "sauf 335i et 340i"

Sur RealOEM le module ASD est décrit comme étant notamment monté sur l'Activehybrid 3 aussi. (peut être en option ?)

D'autres possesseurs de 335i F30 se sont déjà posée la question avant moi sans obtenir de réponse précises, quant aux possesseur d'Activehybrid 3, il y en a très peu sur le forum et finalement peu en France donc pas évident de s'y retrouver.

Bref, je comptais sur Bimmercode pour répondre à cette question (faute de vouloir démonter mes garnitures pour en avoir le cœur net) mais même si cela me donne une indication, c'est dur d'avoir une réponse 100% fiable puisque pas mal d'info piochées ici et la se révèlent contradictoires.

Avec mon VIN je n'ai pas trouve trace de l'option, cependant, il parait que le module sert aussi d'ampli audio pour les véhicules qui en sont équipé, le module est peut-être présent mais l'option désactivée (ce qui collerais peut être pas mal avec une AH3, basée sur la 335i mais avec la volonté d’apparaître plus polyvalente en proposant par exemple un silence de cathédrale en ville et des passages de propulsion électrique à thermique en toute transparence/sans que l'on perçoive la transition)

Pas simple...

[Anthony_///M]

Ah oui effectivement, pas simple du tout.
Là je crois que ça appartient à BM ou Programmeur (E-sys ou autre) pour vraiment mettre l’option en fonction.

Puis c’est vrai, quand peu de personnes ont la même voiture, qui s’intéresse à cette option,... les chances sont minces pour trouver la réponse rapidement.

[QTB]

L'option ne m'intéresse pas plus que ça (si ce n'est car elle impact un potentiel futur upgrade audio) ou alors par curiosité (Le N55 fait un bruit bien sympa mais je ne cracherais pas sur un peu plus de présence de temps en temps...).

On doit quand même se lasser de ce manque d’authenticité mais si les normes ne nous permettent plus de nous flatter les oreilles, cela reste une solution comme une autre, n'en déplaise aux puristes....

[Pulsarone]

J'ai perso désactiver l'ASD depuis bien longtemps et pour rien au monde je ne le remettrai (sauf peut être pour la revente )

Ce "bruit" dans nos enceintes est sur-exagéré et sur-amplifié, couvrant même le doux chant de nos 6 cylindres 24 S.

Et quand tu places en plus, un petit MPerf derrière

Bref module ASD pour moi c'est NON

Pour en revenir au codage, j'ai bien essayé de baisser son niveau sonore, avec les 2/3 astuces par ici ou là, mais sans vrai résultat !

[Anthony_///M]

Je viens aussi de désactiver l’Active Sound Design,
Et j’avoue qu’on remarque directement le changement ! À voir sur un long trajet et en montant dans les tours.
Pour ma part j’ai l’échappement d’origine.

[Pulsarone]

Même avec l'échappement d'origine, tu auras le son du 6 cyl dans les tours et les retours dans l'échappement, sans exagération, autre chose que ce "bruit"

Pis ce N55 quand même

[QTB]

c'est un super moteur, je confirme mais une tonalité un peu plus grave ne serais pas désagréable, loin de là...

Peut être que vos petites //M sont un peu plus libérées que ma voiture...

[Anthony_///M]

Moi concernant l’échappement il est « presque » parfait, celui d’origine on sent qu’il est étouffé. Je vais voir ce que je peux faire pour amplifier le bruit sans modifier ce magnifique son.
Mais c’est clair que ça change d’un 4 cylindres (je fais allusion au AMG, GTI,... qui ont quasi le même nombre de chevaux)

[QTB]

+1

210cv au litre sur les dernières A45 Amg S c'est dingue ! mais je préfère toujours la //M2

[Pulsarone]

Sauf que la //M2 ce n'est pas la M235i la philosophie de ces voitures est différente, et je suis carrément HS

==> .

[Anthony_///M]

Peu importe, Nos voitures restent des BM

[aigle]

[Pulsarone]

Peu importe, Nos voitures restent des BM