si tu as sur le mesureur de température une burette d'huile, c'est la température de l'huile, si tu as un thermomètre c'est l'eau. Je crois que c'est uniquement l'eau sur la E83. Avec la mienne l'aiguille reste toujours à la verticale été comme hiver et cela doit faire environ 95°.
Vu que le circuit est sous pression, la température peut monter beaucoup plus. Il me semble avoir lu quelque part jusqu'à 140° (ce n'est pas de l'eau...)
Donc 105°, tant que c'est temporaire, ne m'inquiéteraient pas du tout, et me sembleraient dans la norme, vu les conditions de conduite.
Tant que le voyant ne s'allume pas...
De nombreux propriétaires e46 se plaignent que la jauge de température du liquide de refroidissement non-M est pratiquement inutile compte tenu de sa large plage de tampons (75 ° C-115 ° C) et de ses réglages élevés. La position 12 heures représente la plage du tampon, ce qui signifie que l'aiguille restera dans cette position lorsque la température du liquide de refroidissement est comprise entre 75 ° C et 115 ° C.
Pour moi la température de l'eau de refroidissement reste stable indépendamment de la température extérieure vu qu'elle est régulée par le thermostat. C'est souvent 90° la température normale.
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