[Tuto] [F20] Amélioration de la sono sur BMW Série 1 F20

[QTB]

Bonjour à tous.

Alors d'abord merci à tous pour vos photos, tutos, conseils ...ect Je me sens grâce à vous bien plus à l'aise pour me lancer

Merci également à Driver de m'avoir aiguillé sur ce post !

Cela faisait quelques mois que je voulais améliorer la hifi de base (6 HP) de mon AH3 F30. Je suis tombé sur une annonce sur LBC d'un kit focal Inside pour BMW jamais monté (Le type à eu un soucis sur sa E92 reléguant l'upgrade de ses HP au second plan)

J'ai donc récupéré :

- Un jeu de kit éclaté Focal IS BMW 100L
- 2 Focal sub BMW 2
- un ampli Focal Impulse 4.320
- un faisceau électrique Focal plug and play pour l'ampli et les 2 sub (celui de 4m à 80€)
- Un faisceau pour avoir un + 12v à partir du connecteur 40 pin des systèmes CIC

J'ai trouvé grâce à vous pas mal de réponse à mes question, d'après ce que j'ai compris, le simple fait d'amplifier mes sub de 20cm sous les sièges permettrais d'alimenter aussi le kit éclaté des les portes avant. C'est bien cela ?

Je reste cependant friand de vos conseils concernant plusieurs point :

1) Etant équipé d'un GPS pro NBT et ayant déjà installé un boiter carplay dans mon TDB, je préfèrerais récupérer mon +12v et installer mon ampli dans le coffre. Disposant d'une grosse batterie lithium pour l'hybridation, la place sous le plancher du coffre est plus limité que sur une F30 "classique" (uniquement thermique), j'ai cependant remarqué que j'avais pas mal de place perdue sur le coté gauche du coffre (à l'opposé du compartiment de la batterie 12v). je pense donc installer mon ampli ici.
Auriez-vous des conseils pour fixer correctement l'ampli à cet emplacement sans percer la carrosserie ? un collage est-t-il envisageable ?
Je pensais récupérer le +12v et le neutre sur le prise allume cigare du coffre ? est-ce une solution envisageable ou vaut-il mieux se bracher directement sur la batterie ?
Dans tous les cas pourriez vous me donner des références de câbles permettant de se connecter à l'ampli (Il y a 2 fiches rondes femelles sur le faisceau de Y de 4m) ?

2) Concernant le montage du kit éclaté dans les portières avant et ce problème du connecteur du mauvais côté, la solution de faire passer les câbles par la mousse isolante est-elle envisageable ? y à-t-il assez de mou pour remonter ensuite au HP ?

Merci à vous

[318dF31]

Mon cas avance!

j'ai reçu, en échange standard, un tout nouveau kit 100L d ela part de Focal... Je vais remonter la totale demain... J'avais une question (deux en fait) pour driver :

1/ Dans quel ordre as-tu branché les deux connecteurs dans le medium? Le bleu à gauche et le noir (celui qui va vers le filtre) à droite? Ou à l'envers? e je suppose que du côté passage tu as fait le même montage?

2/ Je ne sais pas si dans ton kit, tu avais deux câbles de rallonge? Visiblement ils ne se branchent que du médium vers le filtre...les as-tu installé ou non?

Avant de redémonter tout mon bordel, je préfère demander :-)

Merci!

[318dF31]

c'est quoi un détrompeur? L'impossibilité de connecter à un endroit ou un autre? Parce que dans mon cas les deux vont aussi bien à l'avant qu'à l'arrière...

[QTB]

Hello

Oui les subs et les HP AV sont sur le même faisceau donc tu amplifie les 2.
Se brancher sur l'allume cigare n'est pas une bonne idée. Pas prévu pour autant d'intensité. Par contre je ne sais pas te dire comment ça se branche. Tu aurais une photo de ton câble en Y ?
Oui il faut faire passer les câbles par la mousse isolante. Elle se décolle et recolle facilement.

Pourais-tu faire aussi une photo de ton installation Carplay et notamment le branchement et aussi de ce cable : - Un faisceau pour avoir un + 12v à partir du connecteur 40 pin des systèmes CIC

J'ai en effet de GROS GROS doutes quant à la possibilité de monter l'ampli plus le boitier Carplay.

Hello et merci pour ta réponse

Je me suis finalement lancé cette après midi dans l'installation du kit éclaté.

Comme 318dF31, j'ai constaté que l'un des tweeter ne fonctionnais pas (bien entendu le second, une fois le premier panneau de porte remonté).

du coup j'ai sorti mon multimètre et constaté le le HP de 10cm et le filtre sur lequel est branché le tweeter était câblé en dérivation au "cul" du saladier du HP de 10cm.

N'ayant pas trop envie de tout redémonter et de récupérer la facture de l'ancien propriétaire j'ai préféré charcuter un peu la rallonge fournie avec le kit pour effectuer ma dérivation en amont.



Résultat : ca fonctionne impeccablement. il y à un gros gain par rapport à l'origine.

Je n'ai pas pris de photos de l'installation de mon boitier carplay mais celui-ci n'utilisant que l'entrée auxiliaire et conservant l'amplification d'origine, je ne vois pas trop ou pourrait être le problème ?

L'ampli Focal reçoit le signal audio de l'autoradio d'origine et le réamplifie jusqu'aux HPs avant, ce qui se passe avant l'amplification ne devrait pas avoir d'incidence sur lui si ?

Je posterais demain une photo du faisceau en Y de 4m mais ce sont connecteurs pour l'alimentation en 12v relativement standard, un genre de fiches banane (ronde)...

On entrevoit la masse ici :



Merci à vous

[QTB]

Merci pour ta réponse

En gros il se banche au 40 pin en 'bypass" et permet aux choix de laisser transiter le flux vidéo de "l'autoradio" NBT vers l'écran ou de prendre la main sur ce flux, sur la molette de l'Idrive et les commandes au volant quand on passe à l'interface carplay (il y a bien 2 interfaces superposées)
Dans tous les cas, il n'y a pas d'amplification intégré au boitier, le son passe via le canal aux d'origine.

si j'évoquais ce boitier dans ma voiture c'est simplement car il es lui aussi founis avec un adaptateur 40pin. si je dois ajouter l'amplis focal et son faisceau, je risque de manquer de place pour caser tout ça...

Dans tous les cas je l'ai monté en janvier dernier et j'espère ne pas avoir à redémonter le tout

[QTB]

Justement, je ne veux pas le mette ici mais dans le coffre pour éviter tous les désagrément précédemment cité.

Au moins dans le coffre je peux avoir un accès direct à la batterie. il faut juste que je trouve un moyen de tout brancher et fixer correctement et proprement.

[QTB]

Merci encore,

Alors je ne saurais te dire comment sont câblés les HP d'origine chez BMW (en série ou en dérivation) focal annonce 2 ohm pour le sub et 4 pour le kit éclaté

Je ne comprend pas trop comment tu arrives à 1,333 ?

j'ai un peu de doute sur le montage que j'ai effectué plus haut j'avais l'impression que les connecteurs était directement reliés mais bon... (c'étais passant dans tous les cas mais sans que je comprenne vraiment pourquoi, ça me marchais pas.)

Je viens de prendre la motivation d'aller chercher mon faisceau en Y dans mon garage.

On donc d'un côté (ou plutôt de deux côté) une pise femelle qui récupére le connecteur d'origine du woofer, et une prise mâle qui se branche au HP une fois amplifie par l'Impulse



Coté ampli on à 2 connecteurs propriétaires qui se branchent à l'ampli et 2 câbles pour l'alimenter



les connecteurs d'alimentation ressemblent à ça :





Il y à un fusible de 15A, donc jamais plus de 180w au total.

Pour ce qui est du bon placement de l'ampli, j'avais bien vu l'exemple que tu as cité mais comme dit plus haut, ma voiture étant une hybride, je ne dispose pas du même espace.

Voici a quoi cela ça ressemble sous mon tapis de coffre :



je pensais le caser tout à gauche à l'opposé de l'emplacement batterie. je crois que ceux qui ont un pack hifi l'ont déjà à cet endroit.

[QTB]

Je viens de comprendre en regardant de plus près le faisceau.

En fait il y à bien 4 canaux utilisés sur l'ampli Impulse :

Front L et front R : pour les HP des panneaux de porte

Rear L et Rear R : pour les 2 sub

En fait sur le connecteur sous les sièges il y à 4 câbles par côté :

Sans doutes deux reliés à la source (ampli d'origine) et les deux autres aux HP des panneaux de porte.
je suppose que d'origine le signal arrive de l'ampli par les 2 premier et doit sans doutes être filtré pour alimenter les deux HP de 10cm via les autres câbles.

Sur le faisceau Y de focal les prise femelles ont 4 broches : 2 reliées au connecteurs "Input" et deux à "front output".
Sur les prise mâles (celles qui reviennent aux sub), il n'y à que 2 fils/broches.

Du coup chaque canal gère bien 2 ohms pour les sub et 4 ohm pour les kits éclatés. le compte est bon

L'ampli est donné pour 4x55W RMS en 4 ohm et 4x80W RMS sous 2 ohm. on est donc dans les clous aussi pour en rien cramer.

Bon par contre ici, on doit forcément gonfler un peu les chiffres puisque dans tous les cas, l'ampli de tireras jamais plus de 180W au total de sa source de courant...

l'avantage c'est que l'on peut alors régler le gain des sub ou du kit éclaté à sa convenance.

[318dF31]

Hello et merci pour ta réponse

Je me suis finalement lancé cette après midi dans l'installation du kit éclaté.

Comme 318dF31, j'ai constaté que l'un des tweeter ne fonctionnais pas (bien entendu le second, une fois le premier panneau de porte remonté).

du coup j'ai sorti mon multimètre et constaté le le HP de 10cm et le filtre sur lequel est branché le tweeter était câblé en dérivation au "cul" du saladier du HP de 10cm.

N'ayant pas trop envie de tout redémonter et de récupérer la facture de l'ancien propriétaire j'ai préféré charcuter un peu la rallonge fournie avec le kit pour effectuer ma dérivation en amont.



Résultat : ca fonctionne impeccablement. il y à un gros gain par rapport à l'origine.

Hello QTB, je comprends pas très bien ton "le tweeter était câblé en dérivation au "cul" du saladier du HP de 10cm." Ayant démonté et remonté 4x les deux panneaux de porte, je vais tout redémonter et brancher, faire fonctionner et puis remonter. Donc, si je comprends bien, on doit jouer sur le sens du branchement au niveau des Ø10 cm? parce que dans l'absolu on n'a que 4 possibilités de branchement au medium, je me trompe?

Bleu-Noir/Bleu-Noir
Bleu-Noir/Noir-Bleu
Noir-Bleu/Bleu-Noir
Noir-Bleu/Noir-Bleu

Une de ces quatre possibilités devrait fonctionner, non?

Quand je vois ton découpage pour le HP de droite, je suis sidéré qu'on doive en arriver là pour un "PLUG&PLAY" vendu comme tel?!

J'ose même pas imaginer quand je vais attaquer le montage de l'Impulse....

[QTB]

Hello QTB, je comprends pas très bien ton "le tweeter était câblé en dérivation au "cul" du saladier du HP de 10cm." Ayant démonté et remonté 4x les deux panneaux de porte, je vais tout redémonter et brancher, faire fonctionner et puis remonter. Donc, si je comprends bien, on doit jouer sur le sens du branchement au niveau des Ø10 cm? parce que dans l'absolu on n'a que 4 possibilités de branchement au medium, je me trompe?

Bleu-Noir/Bleu-Noir
Bleu-Noir/Noir-Bleu
Noir-Bleu/Bleu-Noir
Noir-Bleu/Noir-Bleu

Une de ces quatre possibilités devrait fonctionner, non?

Quand je vois ton découpage pour le HP de droite, je suis sidéré qu'on doive en arriver là pour un "PLUG&PLAY" vendu comme tel?!

J'ose même pas imaginer quand je vais attaquer le montage de l'Impulse....

Salut

En fait je voulais dire que tout est branché électriquement sur le même connecteur, il y a des petites pattes à l'arrière du HP qui semblent relier directement les deux connecteurs.

J'ai simplement relié par le faisceau le fitre du tweeter pour éviter de passer par le HP de 10cm.

Si je n'ai pas fait d'erreur, cela devrait donc revenir au même

[QTB]

Effectivement en branchant dans le coffre et en utilisant le câble en Y il semble que cela modifie tout le câblage. Tu perds l'amplification des HP AR mais tu gagnes l'amplification séparée des subs et HP AV. Il faudrait pouvoir comparer les 2 pour savoir ce qui est le mieux.

Avec ce montage les HP arrières resterons alimentés par l'amplification d'origine du véhicule. c'est ce qui est décrit dans le (maigre) schéma de montage de focal (dans mon cas je ne change pas les HP arrières mais cela ne change pas grand chose au principe :



Dans tous les cas, je je veux utiliser mon faisceau, je n'ai pas trop le choix

[318dF31]

Salut

En fait je voulais dire que tout est branché électriquement sur le même connecteur, il y a des petites pattes à l'arrière du HP qui semblent relier directement les deux connecteurs.

J'ai simplement relié par le faisceau le fitre du tweeter pour éviter de passer par le HP de 10cm.

Si je n'ai pas fait d'erreur, cela devrait donc revenir au même

en fait, j'ai tout branché comme je l'avais fait la fois passée et cela a fonctionné directement...en gros mon matos était défectueux et du coup ici aucun problème :-)

Mon ressenti : c'est clair que si on passe d'une sono digne d'un haut parleur d'iphone, ici c'est un monde de différence! Je l'ai testé qu'avec la radio et le morceau était assez flat mais je vais essayer avec un cd plus dynamique.... Mais c'est clair, il y a un NET mieux par rapport aux HP d'origine!

Next step : l'impulse...là je sens que je vais me marrer :-)

[QTB]

Effectivement, je pense que j'avais le même défaut que toi sur mon haut parleur mais du coup j'ai préféré trouver une solution moi même plutot que de me battre avec le SAV et de tout redémonter après.

On en est donc au même point... ou compte tu placer ton ampli ? dans le coffre ou le tableau de bord ? as tu trouve une solution pour son alimentation électrique ?

[318dF31]

En fait, les gars de focal m'ont recommandé de l'installer tout près de la batterie, à l'arrière...ils m'ont vendu un câble de je ne sais combien de mètres en plus (j'ai mis une photo un peu plus haut dans ce fil de discussion) et ils m'ont promis que ce serait un plug & play....

[QTB]

Merci pour ta réponse !

je viens de revenir en arrière mais je ne trouve pas le cable dont tu parles, a part celui en de 4m que je présente au dessus.

Sur ce faisceau, il y a 2 câbles rouge et noir avec une fiche ronde destiné à une installation électrique mais ce qu'il me manque c'est le câble qui part de la batterie pour arriver à ces connectiques.

[QTB]

oui effectivement je pense qu'il faut le faire soit même, par contre, ca risque d'être compliqué de ne pas dépasser les 40cm si je veux le placer a l'opposé de la batterie dans la coffre...

je crois que sur la doc de l'amplis ils en disent plus à ce niveau, sur la section de câble à privilégier en fonction de la longueur...

J'espérais juste trouver un équivalent monté et prêt à l'emploi car je veux à tout prix éviter un court-circuit....

[318dF31]

J'imagine qu'effectivement on doit connecter nous même l'alimentation.... m'enfin, ce ne sont que deux câbles de bon diamètre mais pas des diamètres de fou...ce n'est qu'un "petit" ampli quand même, j'ai branché des Rockford Fosgate de 750W avec un câble plus fin que celui que driver a posté (via amazon) et j'ai jamais eu de souci...
Ceci dit, moi j'ai une F31, donc un break...aucun souci pour l'installer à moins de 40cm de la batterie...

[QTB]

Le principe n'est pas bien compliqué je le concède... le tout est des faire du travail propre...

[318dF31]

Figure-toi que je viens de regarder le gros câble et il me semble que le montage ne sera pas compliqué...je vais tenter ce week-end :-)

[Yogui]

Le principe n'est pas bien compliqué je le concède... le tout est des faire du travail propre...

J'ai fait un résumé de mon installation en page 21, va voir tu trouveras peut être des infos susceptibles de t'aider.

Pour l'alim le mieux est de partir sur un kit tout fait de bonne section avec porte fusible.