J'aime pas trop le terme "khmers verts" à cause de ce qu'il s'est réellement passé avec les khmers rouges, les mots ont un sens et parfois une histoire, on n'en est pas la même si on peut s'inquiéter de pas mal de choses.
Chasser le SUV de la ville, ou l'inciter à ne pas y aller en le "punissant" n'est pas une forcément une mauvaise idée. C'est clairement pas fait pour (grand, long, large, bref plus gros, angles morts, bref possiblement plus de dangers et aussi plus de places prises).
Il est clair que le reste du discours, et la manière dont tout cela va être mis en place laisse plus à désirer par contre.
A la lecture de ce type propos ils ont déjà gagné ...
Le problème, comme à Grenoble, c'est qu'il a été réélu...
Quand on voit, entre autres joyeusetés, le coupe gorge qu'est devenue cette ville...
Pour avoir la ville de Grenoble également comme client je confirme...
Car en plus d’être des intégristes écolos ils sont liberticides sur le plan de la délinquance et déroulent le tapis rouge aux islamistes. Brefs la totale
Navré mais selon moi des X5 et compagnie n'ont rien à faire en centre-ville (surtout quand on voit la place disponible à certains endroits), ce sont des tanks.
J'habite à Paris, et la seule chose qui change par rapport à avant, c'est que les bouchons sont sur moins de voies. Le Crit'Air c'est une bêtise puisqu'une Bugatti sera considérée moins polluante qu'une 116d, et on peut se faire un débat sur chaque mesure écologiste ou pseudo-écologiste. Ma femme en parlerait d'ailleurs mieux que moi puisque l'environnement c'est son métier et c'est la première à haïr les "verts".
Pour la réélection, faut se poser les bonnes questions. Et non, "bobo écolo de centre ville" n'est pas la bonne réponse. Suffit de voir Paris, Hidalgo est détestée par la banlieue et pas forcément par Paris. Hors, c'est Paris qui vote. Et quand on voit ce qu'il y avait en face... (sans compter qu'aucun des candidats en lice ne comptait réellement revenir sur les mesures en cours)
Mais pour te reprendre Chris, le problème de ne pas pouvoir débattre, c'est pas qu'avec les écolos, c'est avec tous les politiques, qui sortent de la même école, et qui sont tous persuadés d'avoir raison. Aucune opposition concrète ne peut exister puisque l'assemblée a la majorité absolue (comme au conseil municipal ou si tu as 49,99% tu as 30% des sièges). Il faut regarder la fracture des français avec leurs institutions et leurs représentants, et au-delà de ça, je n'ai vu nul part de proposition sur les candidats à la présidentielle 2017 qui proposaient de supprimer le malus, les radars ou que sais-je encore.
Et bien si l'on doit se résigner à ne plus acheter du neuf à cause d'un malus inabordable, perso je me tournerai vers de l'occase, mais à franchir le pas, ce sera une voiture plaisir pour mes vieux jours
Mais pas n'importe quoi, autant passer "to dark side", j'en rêve depuis longtemps et je me verrai bien balader avec ceci, un bon V8 5.0l avec 299g/km de CO2 mais débilité de la chose, avec un Crit'air 1 de toute manière, je ne vais pas en ville, la campagne Provençale est si belle !
2017 - 49000 km - 35k€
La liberté consiste à faire ce que permet la longueur de la chaîne - F. Cavanna
Navré mais selon moi des X5 et compagnie n'ont rien à faire en centre-ville (surtout quand on voit la place disponible à certains endroits), ce sont des tanks.
Tu as raison, et je le dis en tant que détentrice d'un X5. J'évite de me rendre au centre-ville avec celui-ci : les parkings adaptés sont rares et les rues sont parfois hyper étroites, par contre, il n'y a pas de raison d'interdire les SUV, ou alors il faut aussi interdire à tous (souvent des ecolos tendance gauche extrémiste) de rouler toute l'année en ville avec leur minivan diesel avec la kitchenette non homologuée à l'arrière, pour caricaturer un peu, ou les livreurs en camionnette qui n'ont rien à livrer... Et puis, comment distinguer un SUV d'un autre SUV ?
quelque soit l'endroit, l'explosion des ventes de SUV (et l'effondrement des berlines) n'a pas été une bonne nouvelle en terme de rejet de CO2. les SUV étant beaucoup plus lourds, avec un CX moins favorable, les consommations ont forcément augmenté, entrainant des rejets de CO2 à la hausse. Ce n'est qu'un constat et je ne juge aucunement l'achat des SUV. la responsabilité incombe aussi aux constructeurs avec une offre pléthorique
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ils ont déjà gagné ... 
de toute manière, je ne vais pas en ville, la campagne Provençale est si belle !
